КПП

[Profesor_007]

На расход-от стиля езды. шестерня привода спидометра у славут и сенса разные нужно будет установить свою от слувуты.
http://zapchastizaz.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=515&category_id=9&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26

[Сергей]

шестерня привода спидометра у славут и сенса разные нужно будет установить свою от слувуты.

они разные,будет занижать скорость на ~20км.

[Profesor_007]

rojok.svProfesor_007]шестерня привода спидометра у славут и сенса разные нужно будет установить свою от славуты.
они разные,будет занижать скорость на ~20км.
Ну так какую ставить?для славуты?

[Сергей]

rojok.svProfesor_007]шестерня привода спидометра у славут и сенса разные нужно будет установить свою от славуты.
они разные,будет занижать скорость на ~20км.
Ну так какую ставить?для славуты?

родную оставить!

[Profesor_007]

ну и я о том же,на сенсовский диф. Поставить пластиковую шестерню из славуты которая под 207подшипником стоит.Или поставить привод что ставится в кпп сенсовский у сенса тоже колесо R-13.

[Сергій]

Поменял главную пару на сенсовскую-динамика заметно улучшилась, могу стартовать с второй не особо напрягая машину , привод спидометра остался родной-на показания спидометра и одометра вроде не повлияло, шестерни 5 поставил новые, но аналогичные старым по передаточному числу ( вопрос к Владимиру зачем с меньшим передаточным числом-для увеличения скорости на 5 передаче?). Езжу в основном в городском цикле, 5 пользуюсь редко, думаю расход увеличится только разве что на трассе и то при приличной скорости.

[Володимир]

Поменял главную пару на сенсовскую-динамика заметно улучшилась, могу стартовать с второй не особо напрягая машину , привод спидометра остался родной-на показания спидометра и одометра вроде не повлияло, шестерни 5 поставил новые, но аналогичные старым по передаточному числу ( вопрос к Владимиру зачем с меньшим передаточным числом-для увеличения скорости на 5 передаче?). Езжу в основном в городском цикле, 5 пользуюсь редко, думаю расход увеличится только разве что на трассе и то при приличной скорости.

Так, іменно для траси щоби не помінялось відношення оберти/швидкість, тай сама 5-та нового зразка як на мене закоротка в порівнянні з іншими передачами.

[Сергій]

Так а з меншим передаточним числом від чого, чи це старого зразка?

[Володимир]

Так а з меншим передаточним числом від чого, чи це старого зразка?

Старого зразка.

[Сергій]

При трогании задним ходом рычаг кпп иногда как-будто немного выскальзывает из первоначального положения, это нормально? в целом коробка работает хорошо.

[ВКБ]

При трогании задним ходом рычаг кпп иногда как-будто немного выскальзывает из первоначального положения, это нормально? в целом коробка работает хорошо.

Так и нормально, она на 3-х подушках с ДВС сидит.

[Profesor_007]

главное что бы передача не выбивала задняя а так в норме!

[Володимир]

При трогании задним ходом рычаг кпп иногда как-будто немного выскальзывает из первоначального положения, это нормально? в целом коробка работает хорошо.

Скоріш за все або куліса неправильно відрегульована, або в кулісі упорна пластина зігнута.

[Сергій]

А яка вона повинна бути по конфігурації, в мене так-пластина вертикальна, а в неї язичок знизу загнутий догори (наскільки я пам\"ятаю)

[Ромео]

Всем привет, на сайте давненько не был - практически времени нет...  Недавно заехал к одному мужичку, он раньше на официальном СТО ЗАЗ работал как раз в тот момент когда  Таврии находились на пике популярности...  Обрисовал свою проблему с коробкорй, буквально за 40 минут он снял КПП и разобрал...  Для моей твёрдой уверенности вторичный вал собирал в моём присутствии согласно каталогу, сравнивая каждую деталь с каталогом....  Обнаружили небольшую выработку на упорных шайбах, в остальном притензий к шестерням нет...  Так вот, после того как вторичный вал сложили в чёткой последовательности с каталогом вой КПП практически ушёл, немного подвывает только на холодную, вторая передача подвывает заметно тише... С нагревом коробки вой уходит, но вот тарахтение коробки при включении вентилятора осталось... Как мне этот мужик объяснил что надо менять подшипники, так как в результате износа подшипников вторичный вал  смешается относительно первичного, в результате имеем вой и тарахтение.  Задний роликовый упорный подшипник первичного вала недавно менял....  Установил, что в момент пуска вентилятора тарахтение идёт со стороны картера сцепления...  Могу предположить что надо менять шариковый подшипник первичного и вторичного валов...  Больше в том районе тарахтеть нечему...   Вот теперь думаю, менять все подряд подшипники (2 первичного и 2 вторичного валов), включая игольчастые подшипники ведомых шестерен и упорные шайбы или поменять только шариковые подшипники со стороны картера сцепления....  Ваше мнение?
П.С. Поставил родные шестерни 5-й передачи, коробка тише работатьна ХХ не стала..  Поэтому версия что \"неродные\" шестерни вызывают стук на ХХ не подтвердилась...    Шестерни старогообразцаверну назад, с ними лучше и шустрее машина едет а также значительно тише в салоне....