КПП

[ВКБ]

Картер легче без подшипников ставить.

Подшипники потом вкинуть и очки \"приклеить\" красным. И на красный и гайки посадить помимо кернения.
Я все обоймы подшипников и наружные шейки на фиксатор резьбы посадил от греха подальше.

[Александрович]

Подскажите, в чем проблема: 1, 3 и зх включаются отлично, а 2, 4 и 5 не включаются ни на месте, ни на ходу. Думал проблема в кулисе, но без кулисы то же самое. Авто после дтп. Что делать, куда смотреть?

Сегодня коробка была отдана в руки профессионала. Вскрытие показало, что погнут шток. После раздумий было принято решение попробовать отрыхтовать. Как ни странно, все получилось. Полдня времени и исправная коробка у меня в руках. Спасибо всем, кто пытался мне помочь, а то на таврофоруме проигнорировали.

[Profesor_007]

а в каком месте изогнут был подокладнее?

[Александрович]

Изогнут был между той стенкой, из которой выходит наружу и той, что внутри. Вот из-за изгиба внутренняя стенка его и не пускала вперед. Вот как то так.

[ВКБ]

Значит посадка скользящая у МЕМза была честная с завода.

[Александрович]

Значит посадка скользящая у МЕМза была честная с завода.

Разъясните, пожалуйста.

[Profesor_007]

спасобо за инфо. а внутреннее состояние кпп какое? еще меняли что либо и какой пробег кпп?
выше пост тоже не понял.

[Александрович]

Пробег 87 т.км. Внутренности все отличные, шестерня задней передачи чуть слизана, но не критично.

[ВКБ]

Значит посадка скользящая у МЕМза была честная с завода.

Разъясните, пожалуйста.

Поле допуска отверстия входа штока и самого штова скорее всего H7/6g, т.е плотный скользящий зазор При деформации тяри она подклинила при входе. Если бы отверстие было дырко, т.е. с большим зазором корпус -шток, то перекосилось-бы и влезло в коробку. Да это я так , ято то в голокву именно это пришло.
А вообще я внимательно изучил мехобработку деталей КПП, так как это мой хлеб, и могу сказать что довольно таки неплохо. Отливка корпуса картера именно двх половинок иршистое по наруже. Сам кокиль,толи шероховатость или обмазка с проблемой. Но это только влияет на визуальное восприятие культуры производства, инвестиции в оснастку, её запущенность и оседание грязи  в впадинах. Местами казалось проведа рукой, что кусочки могли отламываться и попадать в масло.
Мехобработка с низкой шероховатостью, что есть гуд. Расточка чистова под подшипники велась на агрегатных алмазно расточных (спец) станках с суто осевой подачей, так как виден след отвыхода резца,.т.е. не было выхода лезвия в сторону с остановкой шпинделя. как на ЧПУ. Я там не был, прочитал по детали. Потроха неплохи тоже, но пропускаем.

[Александрович]

Сначала было не понятно, потом стало все понятно. (Л. Якубович)

[ВКБ]

:D  :D  :D
Вообще КПП хорошая, так как особеная. Только сборщиков немотивируют. КПП желательно собирать в белых, минимум в голубых халатах надо.

В чери кимо в типтронике та же КПП, только насосик через распределитель и поршеньки сцепление тягает и рычаг , бвк-шки всякие. И на Ммемз такое можно прицепить. Был-бы автомат с сухим сцеплением.

[123456789]

Доброе время  суток. Помогите решить деллему . у меня славута 1.2 I. все вполне отлично кроме кпп , точнее передаточнних чисел. хочу в картер родной коробки поставить шестерни от тавриты там передаточнние числа куда больше луче пример приважу.
Передаточные числа:
первая передача ......................................................... 3,454
вторая передача ............................................,............. 2,056
третья передача ......................................................... 1,333
четвертая передача .................................................... 0,969
пятая передача .......................................................... 0,730
задний ход .............................................................,... 3,358
Коробка передач находится в одном блоке с главной передачей и дифференциалом. Главная передача — цилиндрическая, косозубая. Передаточное число — 3,875. Дифференциал — конический, с двумя сателлитами.
можна так зделать без дополнительних инсталяций?

[ВКБ]

Доброе время  суток. Помогите решить деллему . у меня славута 1.2 I. все вполне отлично кроме кпп , точнее передаточнних чисел. хочу в картер родной коробки поставить шестерни от тавриты там передаточнние числа куда больше луче пример приважу.
Передаточные числа:
первая передача ......................................................... 3,454
вторая передача ............................................,............. 2,056
третья передача ......................................................... 1,333
четвертая передача .................................................... 0,969
пятая передача .......................................................... 0,730
задний ход .............................................................,... 3,358
Коробка передач находится в одном блоке с главной передачей и дифференциалом. Главная передача — цилиндрическая, косозубая. Передаточное число — 3,875. Дифференциал — конический, с двумя сателлитами.
можна так зделать без дополнительних инсталяций?

Все до единого шестерни косозубые, кроме задней. Ну вообще принято назваться запоминающе на своё усмотрение и написать в нике откуда вы. А так с приведение мроде общаешься.

В какую сторону, в сторону тяги или скорости?
Передаточные отличаются только на пятой передаче.
Главная пара 3,588 и на таврии такое-же как и на славуте. Передаточное число — 3,875 стоит скорее всего  на сенсе. Но не уверен, там уменьшение шестерни цельной со вторичным валом не куда.

[Profesor_007]

напряга там ваще никакого в каждой мурзилке описана процедура,измерения и установки.

[ВКБ]

Дело не в напряге, а в том что этой регулировкой многие пренебрегают. Да и возникнуть некоторые сложности все же могут.

Всё правильно, при заднем ходе если зазор не выставлен, главная шестерня смещается по оси, ёрзают подшипники по коробке. Я вообще свои на фиксатор резьбы приклеил, но там зазор с завода был как надо, только тепловой.

И что там ву парня в таврии хорошего, кроме 5-й. Так её не сложно заменить.

А вообще, главное разобраться в принципе работы и назначении деталей, их всойства, иначе асорти получится.