Генератор

Автор Дима, 17 Січня 2009, 21:40:46

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 5 Гостей дивляться цю тему.

Андрій

mexanik62 а ты что энергетик?
Что за электростанции промышленных сетей?
В электростанциях генераторы частоту и так будут поддерживать. Возможен выпад машины из синхронизма, но как правило они и входят в сеть грубой синхронизацией - раскручивается генератор до требуемой частоты, несколько меньшей, и просто подключается в сеть. Происходит резкая просадка на сборных шинах, но это кратковременно и не влияет ни на потребители, ни на механическую прочность генератора - и ротор генератора вращается синхронно сети. Дальше увеличивают подачу пара (или другого источника) и генератор начинает с ростом подачи пара увеличивать активную мощность. Но частота у него не увеличивается. В этом весь и фокус отдачи энергии в энергосистему.
Поэтому за какие поддержания частот ты говориш, я так и не понял :)


[img]http://s

Андрій

Тоесть если я увеличу подачу пара, то получается у меня, как ты считаеш, поднимется частота, генератор будет не в фазе с электросистемой, начнутся уравнивающие токи, верно?


[img]http://s

Андрій

Ты от вопроса отклонился.

А как тебе такое:
http://www.ngpedia.ru/id408959p1.html


[img]http://s

Андрій

Нет. Частота не увеличится. Чтобы генератор выпал из синхронизма на опережение, нужно ого го сколько пара добавить.
После синхронизации генератора (а когда он синхронизировался, он по сути был электродвигателем), начинается увеличение уставок регуляторов пара. При этом начинает расти мощность генератора, как бы сказать... Ротор пытается опередить частоту энергосистемы, но электромагнитные силы его удерживают а взамен от него уходит энергия в сеть. И увеличивая уставку пара генератор увеличивает активную отдаваемую мощность, но его частота останется синхронной с частотой сети как циферно, так и градусно...
Если у меня например реактор работает на мощности 50 %, я разогнал генератор до частоты сети нагрузил сетью, и он же не просел. Просто подача пара например идет в два раза меньше чем положенно, он выдает утрируя цифрами половину электрической мощности. Если я разгоню реактор, он сможет даваать больше пара, я могу больше пара податть в турбину, она попытается генератор разогнать из за большей силы воздействия пара на лопасти, но генератор то не разгонится. Он будет синхронно сети вращатся, но вот электрической мощности отдаст больше.


Сами по себе электрические машины поддерживают частоту. Если ротор по какой лбо причнине пошел на замедление - например сработала какая либо защита реактора и его мощность снизилась аварийно до 50%, подача пара резко уменьшилась, ротор всеравно будет вращатся синхронно сети - но упадет его отдаваемая электрическая мощность... А если наоборот регулятор увеличит подачу пара - он удежрится, но увеличит свою мощность электрическую.

На электровозах например стоит фазорасщепитель. Он вращается от однофазной сети, и вырабатывает три фазы. Обычный асинхронный генератор. И вот если он выходит из строя, на старых моделях была кнопка \"Пуск без фазорасщепителя\" и контактор стоял № 161 для этого пуска, на новых убрали и закоротили вывода - так вот суть в том, что запускается двигатель первого венитлятора (асинхронный), и к одной из фаз конденсаторы соединяются.
Когда он запускается, ему тяжело. Ротор постепенно набирает обороты, разгоняется до частоты питающей сети. И гужно обязательно дождатся его полного раскрута. Тогда можно запустить второй вентиллятор. А первый своим полем ротора уже сам по себе наводит третью фазу. Его ротор выступит в роли генератора третьей фазы. Второй вентиллятор запускается уже быстрее - у него слабая но третья фаза есть. Третий вентиллятор еще быстрее. Четвертый вентилятор уже как от стабильной трехфазной сети запустится.
Тоесть роторы создают трехфазную сеть и сами ее \"поддерживают\"


[img]http://s

ВКБ

Подачу пара дают согласно паралельному росту токопотребления при услловии соблюдения частоты 50Гц. Т.е. момент крутящий увеличивается и соответственно для поддержки частоты пропорционально пар увеличивается.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Sergik32

але ви шаруни, аж страшно, тако начитаюсь і піду доустановлю на МеМЗ парогенератор, паралельно
Лучше Slavuta может быть Rolls Royce Phantom, всё остальное есть ошибка автопрома.
[img]http://www.calorizator.ru/line/07848Hdf000KPRh9GD0YHRjCDQstC(0LTQuNGC0Ywg0

Андрій

ОО, Костя уже Инженер Ядерщик :)

Костя, а ты случайно не в Киеве сейчас? Ато может Турчин то так :) просто для галочки что должность занята :) А страной правит другой ум :)


mexanik62 нет, не путаю



Кстати напомнили, я когда то моделировал компьютерную программу управления парогенераторной установкой.
Вот по окну увидел, что в 2011 году.



[img]http://s

Андрій

ВКБ, как без тебя раньше страна обходилась :) :) :)

mexanik62 что то ты вообще не в тему написал :) К чему это? :)


[img]http://s

ВКБ

Главное я бы без неё никак.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Андрій

А в космических ракетах тоже понимаеш?


[img]http://s

ВКБ

Полный \"0\".

Знаю только что сопло, баки, горючка, окислитель. Бо там же кислорода нет, в космосе.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Андрій

Этого не может быть.


[img]http://s

Андрій

mexanik62 Так это уже конструткивный параметр. А не про процессы, про которые мы говорим


[img]http://s

$lavka

Куда модераторы смотрят ?

Андрій

mexanik62 ну ясно что турбина будет рассчитана на нужное число оборотов.
Мы же не вникаем сейчас в эти подробности. МЫ знаем что есть частота сети 50 Гц, а мощность генератора, его вес или число полюсов нам не важны сейчас.

SLAVKA тема \"Генератор\". Мы говорим про Генератор. Вопросы?


[img]http://s