Тормозные колодки

[Володимир]

Сегодня пришла пора менять свои томекс.
Поменял на sct.
Теперь при нажатии на тормоз педаль словно пульсирует.
Что это за ерунда?

Шукай томекси, до наших дисків не всі марки колодок підходять.

[Max 55]

adwin притрутся у тебя колодки!
такая вибрация из за того, что в процессе торможений на дисках образуются бугры, тоесть стирается по центру диск, а по краям эти бугры, а сейчас колодки как раз попадают немного на них, поэтому и эта проблема!
это все прохавано давно на собственном опыте!

[Profesor_007]

для того чтоб не препутать взаимное положение боробан-диск при снятии повторюсь снимаю вместе немного отодвинув барабан от диска, а вот в процесе  колодки прижались при торможении а когда начинается движение диск их раздвигает в зависимости от его биения идальше трутся только выступающие бугорки. со временем они тоже сровняются    и биение уменьшится.
колодки томексы мне нравятся

[adwin]

Ууууу. ...
Сегодня утром выехал и о чудо. ... Биений нет))))

[adwin]

Хз.
Вчера после замены колодок выехал и когда нажал на тормоз так очканул, что тут же стал на обочину и бегом под  машину, под капот.  Проехал около 15 км по городу. Сегодня уже Биений нет вообще.

[Max 55]

правильно!
я говорил, что притрутся  *DRINK*

[ВКБ]

Замінив тормозні циліндри задні , бо поліз в підшипникі наружні  - висипались за 10тис майже квадрані ролики стали , як шебень. горбаті. Сам винен - пережав. З третьго разу поумнів. Затиснув головкою ключа круглою тупо вручну як зміг без важіля, люфт пропав и закернив нову гайку. ЗАмінив сальники.
Але біда, поняв що перепутав планки ліву з правою, встановив їх на другу засічку, загнутим радіусом ребром наружу, пружинку пласку задом наперед. Але як не дивно стало компактно, плотно і без затирань.
Все працює. Колодкам десь тисяч 15-20 - зносу 1мм. Майже рівномірний по периметру. Якісь ТЕМП, мякі.
Ручник зупиняє авто, задні блокуються від педалі.
Чи можна так з перепутамими планками їздити якщо зібрано плотно, без болтанки і випадіння пружини?

Ще й продавець дав циліндри з різними штуцерами продувки - різь різна.
Стопорні кільця перевіряв, стоять як треба, плотно фіксують поршні.
Циліндри завод, резина на погляд класна.
У старих п.ятаки алюмінєві запресовані - пом.ялись трохи, у нових стальні запресовані.

Смазки в підшипниках небагато, все вимито. Скажу чесно - смазка шусова.

У мене аийшло все задом наперед  (і пружина і планка - зеркально відносно дзеркала колеса) не навмисне - тупанув. Під рукою цієї книги не було, а в чорнобілої не конкретно написано.

Пласка пружина в мене тепер держиться у планкою і пружиною колодок.





Трохи почала планка гризти праву ступицю, результат розсверлювання отвору в скобі уравнітєльної. Якщо почути звук тертя, краще відразу переставляти, бо все одне ручник толком не буде тормозити.

[Юрий Алексеевич]

Ще й продавець дав циліндри з різними штуцерами продувки - різь різна.
Стопорні кільця перевіряв, стоять як треба, плотно фіксують поршні.
Циліндри завод, резина на погляд класна.

Все так - але трооошечки не так
Все заводские цилиндры имеют одинаковые штуцера - так что, скорее всего - цилиндры к мелитопольскому заводу никакого отношения не имеют или же это реставрация...

[ВКБ]

Вернуть уже не получится, так и буду юзить. По качеству поверхностей и тв\'рдости кольца стопорящего, виду деталей притензий нет - серийное производство. резина порадовала. отливка чугунная отличная, мех обработка очень похожа на завод. Штуцер один как на ВАЗ цилиндрах, крупнеее резьба и он короче в два раза.

По стопорящим кольцам немного есть разница, там есть фаска и цииндрическая часть. Так вот на старіх моих там фаска 1/3, а цилиндрическая часть 2/3. от толщины. В новых там фаска больше, 1/2 или больше. Но качество поверхности из-под нормального оборудования, маленькие шероховатости. Кольцо заходит туго.

[Юрий Алексеевич]

Вернуть уже не получится, так и буду юзить. По качеству поверхностей и тв\'рдости кольца стопорящего, виду деталей притензий нет - серийное производство. резина порадовала. отливка чугунная отличная, мех обработка очень похожа на завод. Штуцер один как на ВАЗ цилиндрах, крупнеее резьба и он короче в два раза.

По стопорящим кольцам немного есть разница, там есть фаска и цииндрическая часть. Так вот на старіх моих там фаска 1/3, а цилиндрическая часть 2/3. от толщины. В новых там фаска больше, 1/2 или больше. Но качество поверхности из-под нормального оборудования, маленькие шероховатости. Кольцо заходит туго.

если не ставили - чего не получится?! Тогда хоть слово завод не применяйте, а то на право и на лево - завод, а потом фиии - качество \"Г\"

[ВКБ]

Уже поставил, так как авто не может стоять больше суток. Поездим на Г и сравним с З.

[Володимир]

если не ставили - чего не получится?! Тогда хоть слово завод не применяйте, а то на право и на лево - завод, а потом фиии - качество \"Г\"

Ну завод зараз напевне таки якість \"Г\". Коли мав стареньку таврію, то задні тормозні ржаві циліндрики без проблем розібрав, почистив зібрав до купи і на самих дубових колодках задні колеса блокувались. На славуті з самого заводу зад не тормозив, ні на заводських колодках, ні на м\"яких томексах, аж доки не поміняв тормозні циліндри на незаводські. А далі прикол, зняті з машини заводські циліндрики хоч вони і не ржаві я розібрати не можу, поршня прокручуються в циліндрі, а витягнути не можу. Як витягнути зі стопорного кільця знаю, таке враження що манжети дуже сильно від рідини розкисають і заклинюють поршня в циліндрі.

[ВКБ]

Я вибивав циліндри.

А як на рахунок перевороту планки і пружини, перебрати чи там можна їздити?

[Sergik32]

От такаж херня і в мене з циліндриками як і у Володі, я на ФЕНОХи поміняв то зпочатку вроді брали задні, а зараз знов машина клює і задок не бере нормально, повітря в системі немає, а от що за нахер в цій славуті в тормозах то я не вкурю і до сьогодні. Старі зняв і є тіпа нові сірі тіпа завод, а херушки їх можна розібрати, треба буде компресором в них дунути то може вилізе шток.

[ВКБ]

Та розбираються вони на раз, шо у вас там за проблеми з руками?