КПП

[Володимир]

по поводу 5-ой передачи могу сказать следующее- в моем случае отпадает так как был сенс с аналогичным дизелем, то на рабочем двигателе а так как там доступа больше вскрыл крышку кпп и смотрел как там все крутится работает -не оно!

Воно то крутиться, але якщо двигун крутиться нерівномірно чи є вібрації, то за певних обертів вона буде стукати.

[Profesor_007]

на х.х. понижены обороты когда торохтит.! двигатель запущен.-торохтят не  5-шестерни, гудеть они могут при нагрузке. и там по этому видео было какое-то там вилка торохтела на муфте 5-ой этого зазора нету-вилка новая,муфта тоже.

[Ромео]

Рома, де брав пару шестерен старого образця. В якому стані евольвента. Теж умаю. У мене 5-та зношена до немогу.

Блок 5-ї старого зразка замовляв через одного продавця у Польщі, чекав біля 2-х тижнів, поки привезуть, тоді заплатив 350грн. Шестерні були абсолютно нові, якість обробки-відмінна, на ходу при будь-якій швидкості 5-та працює дуже тихенько... Рідний блок 5-ї передачі як запас лежить в кообці...

[ВКБ]

Народ, у кого які враження від старої пари  передаточної (прискореної, число передаточне менше стокової і т.п.) 5-ї. Як розхід, як при обгоні, як моторчик?

[$lavka]

Она под 1.3 или главную пару сенс-пикап . На обгонах и подъемах теперь приходится на 4 . По расходу пока не скажу , но переключений однозначно больше . Двиг тише - при 100км 2600об вместо 3000 .

[Сергей]

Она под 1.3 или главную пару сенс-пикап . На обгонах и подъемах теперь приходится на 4 . По расходу пока не скажу , но переключений однозначно больше . Двиг тише - при 100км 2600об вместо 3000 .

лучше скажите где такую 5-ю купить?

[ВКБ]

Она под 1.3 или главную пару сенс-пикап . На обгонах и подъемах теперь приходится на 4 . По расходу пока не скажу , но переключений однозначно больше . Двиг тише - при 100км 2600об вместо 3000 .

лучше скажите где такую 5-ю купить?

Зазик-сенс знает, пиши ему в л.с.

[ВКБ]

Salek, Ещё там есть? Новая или побегавшая?

[Володимир]

Salek, Ещё там есть? Новая или побегавшая?

Новая.Подгулявшая у меня уже год подвывает.
Если захотеть найти можно всё.Даже новую ГП 3.58 нашел.

В мене на таврі 93 рв була така з п\"ятою 0,73, то на 2000 обертів швидкість була 80 кмг. Браку потіжності на 5-ій не замічав, незважаючи на двигун 1,1 з 120 тисяч пробігу, на 5-ій з 60 кмг можна було спокійно розганятись, саме краще машина йшла після 100 кмг, коли оберти двигуна досягли 2500.

[ВКБ]

Salek, Ещё там есть? Новая или побегавшая?

Новая.Подгулявшая у меня уже год подвывает.
Если захотеть найти можно всё.Даже новую ГП 3.58 нашел.

В мене на таврі 93 рв була така з п\"ятою 0,73, то на 2000 обертів швидкість була 80 кмг. Браку потіжності на 5-ій не замічав, незважаючи на двигун 1,1 з 120 тисяч пробігу, на 5-ій з 60 кмг можна було спокійно розганятись, саме краще машина йшла після 100 кмг, коли оберти двигуна досягли 2500.

Зараз на Славці яка стоїть?  Тобто висновок при середньому завантажені - можна ставити? Я все одно обгон при важкої дорожної обстановці роблю на 4-й, і всі так мабуть.

[ВКБ]

Саалек, может ты имел ввиду передатке ГП 4,133 и 3,875.?

Без внутреннего кольца я так понял вторичный. Но 3,588 по книге стоит у Славут и у меня, но там есть на вторичном внутренее кольцо подшипника.

[Володимир]

Зараз на Славці яка стоїть?  Тобто висновок при середньому завантажені - можна ставити? Я все одно обгон при важкої дорожної обстановці роблю на 4-й, і всі так мабуть.

Стандартно що поставили з заводу.

Для спокойной езды вполне подойдёт ГП 3.58 и пятая 0.73.
Но у ГП 3.58 серьёзный недостаток,вторичный вал используется как обойма подшипника.

Було таке, хоча при бажанні я думаю на станку можна шліфанути під підшипник.

Саалек, может ты имел ввиду передатке ГП 4,133 и 3,875.?

Без внутреннего кольца я так понял вторичный. Но 3,588 по книге стоит у Славут и у меня, но там есть на вторичном внутренее кольцо подшипника.

Я зустрічав тільки 3,875, але раз так кажеш, то напевне роздрукую таблички зі швидкостями для точного порівняння.

[ВКБ]

Салек,
Уже не вспомню, но бандаж есть. На сенсе по идее должна быть тяговитее, т.е. с передаткой 4,133, а  это ведущая меньше, чем у ставки, судя с твоих данных. По идее кольца внутреннего нет по причине како? МЯса вроде хватает при любых передатках. Нафиг они там кольцо убрали и увеличили шип. Т.е. раньше усиленее был вал вторичный у ГП?
Приусловии , если модуль зуба тот-же. Т.е. есть три параметра, 1-межлсевое, 2- модуль зуба (размер), 3- кол-во зубьев.  Межосевое у нас одно и то же. Модуль не знаю, ко-во зувьев разное - понятно.

[ВКБ]

Салек,
Технологически так проще при сложной конфигурации поверности. Сталь с 30-35 % углерода легированная.
 Она полностью цементированная кроме резьбы и внутренних отверстий. Они обрабатываются после цементации перед закалкой. После цементации деталь ещё мягкая. Потом закалка, шлифовка.
Там объёмная закалка цементированного вала только для контактных нагрузок, тел качения, пов. зубьев, под подшипник т.е. его место достаточно 40-45ед. твёрдости, там под цементацией 1мм (60ед) как раз и будет по всему об.ёму. Нагрузку на кручение и излом (поперек вала) держит именно твёрдость 40-45ед. Можно смело шлифовать без припала с СОЖ укринолом на любом круглошлифовальном, по квалитету 6h. Корочка только для контакта от мятин и зносостойкости.

А вот если под ролики непосредственно качения, тогда табу, нельзя. Ну если только нагрузки в 1/3 от имеющихся.

Технологически так проще при сложной конфигурации поверности, в свысле цементация-закалка. Кое-где в рецидивах трещин цементация не допускается, её перед закалкой срезают и эти места имеют свойсва хороших ударных вязкостей и нет рецидива трещин. Цементация прочная, износостойкая но хрупкая. Т.е. композит, слойная структура зерна графита и карбида легирующего.
Эффект скорлупы яйца, извини если зудю.

ЗЫ. Соглашусь с верхним постом Володи.

А вот зачем они над валом поизвдивались - не пойму. Ведь ШХ15 рознится с другими для качения сталями, ролики не нада подбирать. Они могут быть в одинаковых подшипниках разные по группе размерной.

[ВКБ]

А шо? :D  Вместо перекура, может кому интересно будет *BYE*

Та я так и не понял нафиг они так сделали? Одноразово как-то. Подшипник выкинул и всё, если попорится вал о куски чего-то твёрдого.