КПП

[Володимир]

а я так люблю в натяжечку їздити, а тут такі проблеми з пятном контакту.

Привильне масло вирішує  всі питання з виттям 5-ї, не виє навіть при 50кмг, коли до заміни починала вити вже з 80 кмг.

[Sergik32]

у мене масло 75в90, брав не бадяжне залив через сопунчЄг трошки більше норми, то передачі не виють, навіть при 60км/год 5-ту не чутно, ну так собі, вона на любій машині відрізняється по звуку в роботі. Але в мене пробіг то всього 19 тишшш.

[Володимир]

у мене масло 75в90, брав не бадяжне залив через сопунчЄг трошки більше норми, то передачі не виють, навіть при 60км/год 5-ту не чутно, ну так собі, вона на любій машині відрізняється по звуку в роботі. Але в мене пробіг то всього 19 тишшш.

Аналогічно, але масла влив тільки 2,5 л через заливну пробку, пробіг 32 тис.

[ВКБ]

Напишіть для початку - у вас на ХХ виє? У мене виє сильно. Якщо на евольвенті знос - ніяке масло не допоможе. Тим паче, що виє не вся КПП а тільки п.ята - 100%. Спаляна та і все. Думаю після заміни на корейську чути не буду, якщо не спалю знову.
 У мого друга славута 2003 горку випуску з 350 км пробігу - КПП рідна  пару разів перебиралась , але шестерні не мінялись. Так у нього вона тихесенько на холодну і гарячу шуршить. Мастила 2,7л. Не палив мабуть.

[Володимир]

Напишіть для початку - у вас на ХХ виє? У мене виє сильно. Якщо на евольвенті знос - ніяке масло не допоможе. Тим паче, що виє не вся КПП а тільки п.ята - 100%. Спаляна та і все. Думаю після заміни на корейську чути не буду, якщо не спалю знову.
 У мого друга славута 2003 горку випуску з 350 км пробігу - КПП рідна  пару разів перебиралась , але шестерні не мінялись. Так у нього вона тихесенько на холодну і гарячу шуршить. Мастила 2,7л. Не палив мабуть.

Нічого не виє, була стара таврія, то п\"ята там на хх стукала, при спробі включити 5-ту без вижиму зчеплення наступала тишина.

[Sergik32]

Костя ,а як ти 5-ту спалив, скажи-признайся, буду знати як не треба їздити, бо і сам люблю 60-70 на 5-тій

[gray-black]

Костя ,а як ти 5-ту спалив, скажи-признайся, буду знати як не треба їздити, бо і сам люблю 60-70 на 5-тій

5 вмикається після 80 км\\год,якщо раніше то 5 передача погано змазується(потоку масла не вистачає).

[Sergik32]

ну 80 то і немає де їхати нажаль

[Володимир]

Костя ,а як ти 5-ту спалив, скажи-признайся, буду знати як не треба їздити, бо і сам люблю 60-70 на 5-тій

5 вмикається після 80 км\\год,якщо раніше то 5 передача погано змазується(потоку масла не вистачає).

Вона тоді починає вити, в мене так було на густому маслі якщо швидкість падала нижче 80-ти, і навіть потім якщо швидкість набрати 90-100, всерівно якийсь час вила доки не остигли шестерні. На рідкому маслі таких броблем нема.

[ВКБ]

Робив 4 ходки у 2012 році при -12 зимою по трасі гружений з опущеними сидіннями тротуарною плиткою приблизно 450-500кг. По трасі  іхав 80км/год на п.ятій. В КПП було 2,2л. мастила ХАДО 80W90 кажись (не помню коли саме поміняв). Після цього почала і вити і хрюкати. Тобто укрив пару п.ятої і роликовий підшипник передній первинного валу. Причиною було маслоголодання і розсипання шайб сателітів, які пережувалися в КПП приблизно в цей час. Збіг факторів. Пробіг в одну сторону складав 15км.
При зорборці КПП реально видно посеред зуба в місці п.ятна контаку полосочку у вигляді впадини на ведучої і ведомої. Поставиви назад, так як не було заміни і не повірив що то воно може вити. Ногтем відчувалося ледь повздовжня ямка.

Тобто суть евольвентного зчеплення - перекат зуба, у косозубки кут нахилу зуба 24-28 градуси. Один зуб ще не вийшов, а другий вже зайшов в зачеплення. Від цього і великі зусилля передачі порівняно з прямозубкою у 2,5 рази більше та безшумність. Але якщо виє - то перекат з ударом, спотиканням на кожному зубі. Є тільки один бок у косозубки - оьове зусилля рівне з зусиллям віджиму валі, або по іншому - тиск на підшипники в перендикулярно на вали. Але в КПП вторинний і головна і первинний при навантаженні взємогасяться і тільки дельта вміж головноє і вторинним діє на підшипники. Короче запас міцності по підшипникам 7-9 кратний. Майже вічні при чистому мастилі і відсутністтю кусків металу і бруду в мастилі. Ну і наявності мастила.


Володимир, дійсно прирідкому мастилі краще п.ятій. Там канал малий верхній. Ну можливо, насвердлити дірок більше в перемичці, але краще мабуть рідкого полусинтетичного 75В90 та 2,7л обєму.

[Ромео]

В мене несильно підвиває на ХХ після запуску холодної коробки але як тільки масло трошки прогріється або проїду декілька сотень метрів, виття зникає.. Коли коробка тепла то її фактично взагалі нечути в салоні, тільки чути легкий гул обертання валів... Але це я чую а стороння людина нічого не почує ))
Хочу дійсно підкреслити: на рідкому маслі типу 75W-90 коробка працює тихіше...
Також помітив одну цікаву річ, як тильки поміняв усі підшипники у травні минулого року, коробка вила набагато сильніше але з пробігом (вже накатав біля 2тис.) працює тихіше, тобто різниця від травня і до сьогодення відчутно велика, КПП стала набагато тихішою...  Залишилось тільки дочекатися спекотних літніх днів і вияснити, чи буде КПП далі підстукувати на ХХ при увімкнених фарах і увімкненому карлсоні, принаймі зараз таких симтомів немаєв загалі...
Пояснюю це тільки тим, що нові підштипники притираються, мабуть і п\'ятно контакту між зубами шестерен також оптимізується...
ПиСи: Колись читав в одній мудрій книжці, що якщо п\'ятно контакту зубів шестерен зміниться на мікрони то виття забезпечене доки все не притреться і не встане на свої місця, отже вскриваючи КПП ми полюбому змінюємо якісь мікрозазори, тощо..

[Володимир]

Я підозрюю що коли міняв підшипники, то залив свіже масло, а воно завжди так є, на свіжому маслі шумніше, а потім видно масло поповнюється стружкою з синхронізаторів і коробка стає тихішою.

[Григорий]

Я підозрюю що коли міняв підшипники, то залив свіже масло, а воно завжди так є, на свіжому маслі шумніше, а потім видно масло поповнюється стружкою з синхронізаторів і коробка стає тихішою.

Це скільки потрібно стружки з синхронів щоб 2,7л. масла нею поповнити??? :D

[Володимир]

Я підозрюю що коли міняв підшипники, то залив свіже масло, а воно завжди так є, на свіжому маслі шумніше, а потім видно масло поповнюється стружкою з синхронізаторів і коробка стає тихішою.

Це скільки потрібно стружки з синхронів щоб 2,7л. масла нею поповнити??? :D

Там бронза не тільки на синхронах, але і на лапках ричагів. Міняв в своїй коробці кілька разів, то кожного разу так, післа заміти жорсткіша робота, а потім м\"яка.

[ВКБ]

Всипати тюбик шрусової, там як раз і молібден і графіт і бронза.