Плохая работа тормозов

[Sergik32]

І тебе Костя і всіх з новим роком. Гальма поки працюють то я довольний, задок на юз не пускаю, бо зразу крутить як гівно в ополонці, а так хоч тримає напрямок руху. Просто я думав що знов циліндрики прикисли, а виходить що все працюває гарно. Слава гальмам! Заднім слава!

[Володимир]

От якщо посередньо гальмувать і передок юз задок підторможує коли котиться не означає що не гальмує) тозносу нема, якщо в пол і всі юзом- занос і небеспечно.

Можливо і так, я наприклад не знаю чи мої задні ідуть на юз так як ніколи не пробував, я просто відчуваю що вони тормозять. Якщо раніше при нажиманні на тормоз машина або клювала носом, або передні зривались в юз, то зараз при легкому нажиманні на педаль машина зупиняється.

[ВКБ]

Так як система прокачана і є одним цілим, то полюбому будуть тормозити, або розгерметизація. А відчуття клювання є на літній дорозі, на зимній передок таки проковзує, о літом ні. Це так і відчувається.
Так що задні дискові потрібні тільки для важкого задка і то не обовьязково і для літа.
На літо можливо і треба ручника плотненько підтягувать, а зимою не треба. Така собі дворежимка.

[gamp]

добрый день, просьба поделится советом.
полез менять колодки передние. правый супорт- колодки стерты до 3-4 мм. супорт приклинен в цилиндре слегка.
левый супорт- колодки истерты на 50 процентов. супорт заклинен в напровляющих очень сильно. при этом на тормоза не жаловался, педаль работала с самого верха. и тормозило все отлично.
решение:поменял оба супорта (ибо разорвал при откручивании ухи на обоих) диски не протачивал, негде, выработка большая края выступают сильно, но в остатке 9мм толщины, допустимо.
когда откручивал шланги, гтц не завоздушивал, (наверное) по крайней мере сверху.
прокачивал только перед, думаю зад не пострадал воздухом.
итог - хреновый тормоз. постоянный, но педаль работает в конце. с асфальта не срывает...  
думаю - может еще не притерлись колодки? или прокачивать всю машину? если прокачивать всю, то на заднем правом цилиндре штуцер не открутить... возможно стравливать самим шлангом?
 спасибо за мнение.

[vol4ok7]

добрый день, просьба поделится советом.
полез менять колодки передние. правый супорт- колодки стерты до 3-4 мм. супорт приклинен в цилиндре слегка.
левый супорт- колодки истерты на 50 процентов. супорт заклинен в напровляющих очень сильно. при этом на тормоза не жаловался, педаль работала с самого верха. и тормозило все отлично.
решение:поменял оба супорта (ибо разорвал при откручивании ухи на обоих) диски не протачивал, негде, выработка большая края выступают сильно, но в остатке 9мм толщины, допустимо.
когда откручивал шланги, гтц не завоздушивал, (наверное) по крайней мере сверху.
прокачивал только перед, думаю зад не пострадал воздухом.
итог - хреновый тормоз. постоянный, но педаль работает в конце. с асфальта не срывает...  
думаю - может еще не притерлись колодки? или прокачивать всю машину? если прокачивать всю, то на заднем правом цилиндре штуцер не открутить... возможно стравливать самим шлангом?
 спасибо за мнение.

Новые колодки в любом случае пару сотен будут притираться !По поводу провала педали ,я бы не парился ,и ездил некоторое время  очень аккуратно!

[Vitaliy.]

!По поводу провала педали ,я бы не парился ,и ездил некоторое время  очень аккуратно!

Нельзя давать такие советы- не париться.  ]:->  8)  Плохо, как и слабо работающие тормоза, это недопустимо. В технике обычно ничего само собой не самоустраняется.
gamp Скорей всего где то в системе остался воздух. А так как ты писал-

когда откручивал шланги, гтц не завоздушивал, (наверное) по крайней мере сверху.

С чего такая самоуверенность?

[Владимир]

Прокачка обоих контуров обязательная!

[vol4ok7]

Повторюсь еще раз пока новые колодки не притруться нормальных тормозов не будет!!!
За рулем уже 25 лет,и всегда делал работы на тормозной системе очень просто нужно поменять рабочий,суппорт...,откручиваю                                   трубку (шлангу),затыкаю ее деревяшкой,меняю,подсоединяю шлангу(трубку),откручиваю штуцер сброса воздуха,подставляю баночку(чистую),жду когда жидкость начинает вытекать без пузырьков воздуха,затем еще с минуту она вытекает!Все закручиваю и вперед,поначалу ход педали больше обычного ,через недельку все идеально!
Хорошо это или плохо ?Я так делаю и все работает!Другое дело полная смена тормозухи по возрасту тогда прокачиваю!
А начинать бороться с ветрянными мельницами -себе дороже!

[TOXAT]

если глубокая выработка на диске, то я немного перед установкой новых колодок подтачиваю фередо (в торцах) чтоб колодка ложилась плоскостью к диску.

[Виктор]

добрый день, просьба поделится советом.
полез менять колодки передние. правый супорт- колодки стерты до 3-4 мм. супорт приклинен в цилиндре слегка.
левый супорт- колодки истерты на 50 процентов. супорт заклинен в напровляющих очень сильно. при этом на тормоза не жаловался, педаль работала с самого верха. и тормозило все отлично.
решение:поменял оба супорта (ибо разорвал при откручивании ухи на обоих) диски не протачивал, негде, выработка большая края выступают сильно, но в остатке 9мм толщины, допустимо.
когда откручивал шланги, гтц не завоздушивал, (наверное) по крайней мере сверху.
прокачивал только перед, думаю зад не пострадал воздухом.
итог - хреновый тормоз. постоянный, но педаль работает в конце. с асфальта не срывает...  
думаю - может еще не притерлись колодки? или прокачивать всю машину? если прокачивать всю, то на заднем правом цилиндре штуцер не открутить... возможно стравливать самим шлангом?
 спасибо за мнение.

Прокачивать всю систему однозначно. Ну и смазать направляющие. При этом осмотреть направляйки на предмет масляных каналов (лыски, продольные или винтовые проточки). Ежели нету - сделать напилком самому, шириной 2-3 мм. Ну а при большой выработке дисков можно несколько помоч колодкам притираться - по внешнему краю сделать фаску

[gamp]

а как насчет слизанного штуцера? его не открутить, шлангом можно стравить?

[Виктор]

Нет.

[Алекс]

Бурт на дисках сбиваю болгаркой...аккуратно
Прокачка тормозов в одно рыло-при помощи капельницы

[Vitaliy.]

Если за один раз делалось два дела (замена шлангов, и замена колодок), то неугадаеш, или колодки не притёрлись (а они и так ещё не притёрлись), или весь воздух не выгнан. Тем более, что ТС задок не прокачивал.
А вообще, при знании дела, можно все четыре рабочих цилиндра открутить (для замены например), но не одновременно, а по одному, и потом одним лёгким движением, без нудного прокачивания системы, убедиться в хорошем состоянии гидропривода (на предмет отсутствия воздуха). Не знающим мат.часть, это трудно понять  8)  .

[Виктор]

Если за один раз делалось два дела (замена шлангов, и замена колодок), то неугадаеш, или колодки не притёрлись (а они и так ещё не притёрлись), или весь воздух не выгнан. Тем более, что ТС задок не прокачивал.
А вообще, при знании дела, можно все четыре рабочих цилиндра открутить (для замены например), но не одновременно, а по одному, и потом одним лёгким движением, без нудного прокачивания системы, убедиться в хорошем состоянии гидропривода (на предмет отсутствия воздуха). Не знающим мат.часть, это трудно понять  8)  .

Передние да а задние надо долго и нудно...