Вопрос-ответ

[Skiper]

зовсім НЕ погружний.

Так

Не припоминаю, что бы в моделях ALFA ROMEO, AUSTIN, BMW, CITRO?N, DAIMLER, FIAT, в которых используется BOSCH 0580464070. владельцы рекомендовали устанавливать дополнительно перед ним фильтр низкого давления

[Sergik32]

а його там і не тра, в ньому кипіти бензин буде, достатньо на вхідному патрубку сіточки, а краще 2

[Максим]

Звыняйте за тупой вопрос.Где что находится?
 1-это стоп
 2-это задний ход
 3-это аварийка и повороты
 4-это габариты
 Правильно же,или путаю стоп с габаритами?Ичто за херня под знаком вопроса

[^SERGIK^]

Я честно говоря не особо помню но по моему на 1-и габарит и стоп,на 4-противотуманка,а под знаком?-катафот-световозвращатель.

[Юра]

}{рень ето катафота, а стоп и габарит на одной двухконтактной лампе, 4 туманка.

[Максим]

Я честно говоря не особо помню но по моему на 1-и габарит и стоп,на 4-противотуманка,а под знаком?-катафот-световозвращатель.

А когда загорается задняя противотуманка,потому что у меня они обе не горят?

[Skiper]

А когда загорается задняя противотуманка,потому что у меня они обе не горят?

Нужно нажать на кнопуёчку номер 33 и 32

[Володимир]

Категорично погоджуюсь зі Скіпером, поміняв собі насоса на БОШа і забув про гудьож, але на прийомну трубку в баку ще додатково до стокової сітки надів з 2110 чи хрін його зна з чого вона, але вона з інжекторної машини, біла-гарна-дрібна, от і вся картина маслом, працює вродіби справно.

Аналогічно, але з бошем інакше не вийде, він не має на вході сітки, так як розразований на установку в бак в якості богружного.

Якщо я не помиляюсь, той насос Бош, що ставлять на наші авто, зовсім НЕ погружний.

З заводу ставили російські. Бош я купляв вже сам, навіть в інструкції до нього намальовано що він погружний.

зовсім НЕ погружний.

Так

Не припоминаю, что бы в моделях ALFA ROMEO, AUSTIN, BMW, CITRO?N, DAIMLER, FIAT, в которых используется BOSCH 0580464070. владельцы рекомендовали устанавливать дополнительно перед ним фильтр низкого давления

По формі майже як мій, в ньому на вході точно фільтра нема. Питання в тому що в згаданих вище авто стоїть на приймальній трубці, сумніваюсь що там сіточка аналогічна таврійській.

[^SERGIK^]

Я честно говоря не особо помню но по моему на 1-и габарит и стоп,на 4-противотуманка,а под знаком?-катафот-световозвращатель.

А когда загорается задняя противотуманка,потому что у меня они обе не горят?

При включеном именно ближнем,кнопкой противотуманок.Работают только с ближним светом фар.

[Максим]

А когда загорается задняя противотуманка,потому что у меня они обе не горят?

Нужно нажать на кнопуёчку номер 33 и 32

Всё понял,заработало с ближним и дальним светом фар)))Благодарочка.Единственная фигня,по левой стороне не работает ни задние ни перередние габариты и ещё фонарь номера левый прихватило заодно....блин...

[Skiper]

З заводу ставили російські. Бош я купляв вже сам,

ЗАЗ в первых инжекторных устанавливал Бош именно тот номер, что у меня на фото, номер подтвердил один из форумчан таврооргии, т.к. у него он был в стоке. Затем завод перешёл на волговсий старооскольский  50.1139 (ОАО «СОАТЭ», г. Старый Оскол) и начались проблемы с гулом как в самолёте АН-24.
Аналог Бошу 0580464070:
PIERBURG 7.21287.53.0
AIRTEX E8308
MEAT&DORIA 76034
Так же можно и Бош 0580464044  с аналогичными характеристиками, но один ньюанс: он имеет выход под резьбу, а у нас под штуцер (как 0580464070 и сток старооскольский), по-этому необходимо докупить штуцер 10 шаг 1 соответствующим димаетром в магазине, где продают газовое оборудование, что Вы и сделали:


На фото видна разница между 0580464044 и стоком. Я Бош 0580464070 умудрися засунуть вместо старооскольского без переделки крепления (хотя он немного толще оскольского) и с той же антивибрационной резиной.

[Володимир]

З заводу ставили російські. Бош я купляв вже сам,

ЗАЗ в первых инжекторных устанавливал Бош именно тот номер, что у меня на фото, номер подтвердил один из форумчан таврооргии, т.к. у него он был в стоке. Затем завод перешёл на волговсий старооскольский  50.1139 (ОАО «СОАТЭ», г. Старый Оскол) и начались проблемы с гулом как в самолёте АН-24.
Аналог Бошу 0580464070:
PIERBURG 7.21287.53.0
AIRTEX E8308
MEAT&DORIA 76034
Так же можно и Бош 0580464044  с аналогичными характеристиками, но один ньюанс: он имеет выход под резьбу, а у нас под штуцер (как 0580464070 и сток старооскольский), по-этому необходимо докупить штуцер 10 шаг 1 соответствующим димаетром в магазине, где продают газовое оборудование, что Вы и сделали:


На фото видна разница между 0580464044 и стоком. Я Бош 0580464070 умудрися засунуть вместо старооскольского без переделки крепления (хотя он немного толще оскольского) и с той же антивибрационной резиной.

Бачив я в неті статтю про ці перші славути з інжекторами, то там перед насосом стояв фільтр з відстійником.

[Skiper]

На иномарках не было.
А гудит\\не гудит, на то есть объяснение:
Гудит старооскольский от того, что он иной конструкции и собран криво, чем объемные Bosch, где гидронагнетатель – роликовый. ЭБН фирмы Pierburg аналогичены роликовым, только вместо дискового ротора в нагнетателе используются две шестерни – наружная и внутренняя, потому но чуть шумнее Боша, но меньше СОАТЭ.
архив журнала За Рулём от 2000 года №1 стр.72-73
http://www.zr.ru/archive/zr/2000/01/ekspiertiza-1
http://www.zr.ru/archive/zr/2000/01/ekspiertiza-1#73

[Vitaliy.]

але я ставив на магістралі між баком та насосом.

То называется на всос насоса.

фильтр забился, в поле остановился... Куда бежать?

Висячий внизу фильтр, поменять намного дешевле, чем забитый насмерть полумёртвый насос.

Лучше бензин лить на проверенных заправках,

У вас в машине есть нефтелаборатория?
Вы уверены, что то, что вам заливают в бак, является топливом моторным по ТУ, ГОСТ? Это касается не только наличием/отсутствием механического мусора (как писали выше, отстойник на колонке может быть пробитым, или вообще пустым), но и соответствием по химическому составу.

Хотя каждый сам себе режиссёр,

От тут правильно. Один улучшает грамотно, другой колхозит чёрти что, третий ничего не делает. Результат выливается в виде повышенного износа, и лишней покупкой запчастей. Просто так на земле ничего не даётся.

когда загрязняется фильтр то при включении зажигания начинает прослушиваться,это и есть сигнал к замене фильтра.

*YES*

Якщо я не помиляюсь, той насос , що ставлять на наші авто, зовсім НЕ погружний.

*YES*  Потому что он наружный. А бывают ещё внутренние. Например, у внутреннего лопастного насоса, лишнее топливо возвращается в бак. В случае, если его (насос) разместить вне бака, тогда лишнее топливо будет литься на дорогу.

Не припоминаю, что бы в моделях ALFA ROMEO, AUSTIN, BMW, CITRO?N, DAIMLER, FIAT, в которых используется BOSCH 0580464070. владельцы рекомендовали устанавливать дополнительно перед ним фильтр низкого давления

Возможно потому, что ТАМА топливо намного чище, чем ТУТА.  И второе. Мы подстраиваемся к здешним суровым условиям жизни, где наеб...  надурить простого человека так же просто, как антистатиком (резинка под бампером) об асфальт.

[Skiper]

Возможно потому, что ТАМА топливо намного чище, чем ТУТА..

Мащины эти ездят ТУТА. А какчество бензина видно на свечах.

чем забитый насмерть полумёртвый насос.

Пока не видел такого инонасоса, кроме старооскольских и убитых насмерть китайских безродных, которыми меняют стоковые задёшево, радуясь обычно не долго. Затем снова установка старого стокового, покупка китайца и всё по кругу, кроме того ещё болтается пластмастка низкого давления. Для чего? Что бы ешё раз заменить китайца и пойти на новый круг с надеждой, что друзья товарищи с поднебесной за 25 убитых енотов сделают более качественно.
Из той же оперы владельцы карбюраторных устанавливают вместо низкого давления высокого. Почему Вы не рекомендуете устанавливать высокого перед бензонасосом в инже?
Я не страдаю массовым психозом пластмассовых фильтров так же как и не устанавливаю овалы в заднюю полку. Всё нужно сделать один раз взвешено и правильно, даже, если это дороже, что бы обратно к этому вопросу не возвращаться.
Мы не такие богатые, что бы покупать дешёвые вещи (с) Я свой выбор делал и с 2008 года  не имею проблем. Время - лучший показатель.