.Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано.

Автор Максим, 06 Липня 2009, 13:09:10

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 28 Гостей дивляться цю тему.

Алексей

провіряв все в нормі і клеми і зарядка на акумуляторіале таке стається

al.dudka

Цитата: Алексей від 22 Липня 2015, 18:33:38
провіряв все в нормі і клеми і зарядка на акумуляторіале таке стається
Если клеммы и контакты в норме то проверить вольтметром напряжение на аккуме в момент пуска оно не должно падать ноже 10 вольт, только мерять на выводах, а не на клемах.

YUKON

Цитата: Алексей від 22 Липня 2015, 00:36:49
ну церідко буває так. І ще в чому може бути причина?
Невірний кут запалювання, дуже раннє!

Жулик

Цитата: Алексей від 21 Липня 2015, 19:03:55
привіт причина така: акумулятор заряджений але буває моменти колизавожу машину а таке враженя коли заводиш машину то він еле курте і все гасне а коли відпустиш ключ то на приборці горять лампи

Проверь акум на  нагрузочной вилке.
Был прикол, завожу машину первых 3 оборота будто мертвый акб ели крутит, после трех оборотов будто открывается вторая сила) и стартер крутит как нормальный.
Проверили на вилке под нагрузкой не держит, вердикт замкнула одна банка.

Думаю вилкой проверить не так дорого стоит, зато акб сразу исключишь как поломку.

Max 55

Я думаю, что АКБ виноват, попробуй у кого то взять подменный

Алексей

Привіт проблема залишаєця та сама, коли машина стоїть сутку то зранку пробую завести а таке враженя що сів акумулятор, коли ключ тримаєш в положення заведеня машини то аккумулятор наче пробує прокрутити а потімвсе тухне поки не верну ключа в 2-ге положення? Заводив пару раз з толкача (машина інжектор) то коли машина поробить чи проїде потім заводиться нормально. Що це може бути і в чому причина? І можна інжектор заводити з толкача?

Алексей

ну пробували нагрузочною вилкою то показувало 10 А

Fulcrum

Автомобілі є BMW і все решта

Алексей

незнаю я дав аккумулятор знакокому так він все робив там що потрібно було.

SWarlock

Цитата: Salek від 11 Жовтня 2015, 19:25:59
Цитата: Алексей від 11 Жовтня 2015, 13:16:32
І можна інжектор заводити з толкача?
Можно.
Какая разница как ты вращаешь двигатель,хоть с кривого.
Главное, чтобы насосу хватило напруги накачать давление в рампу. А то без давления топлива не будет: толкай- не толкай, толку 0.
Жизнь - тяжелая штука. Как только у тебя на руках все козыри, она начинает играть с тобой в шахматы.

Алексей

Питання таке: В люксовій панелі та що з тахометром там коли провертаєш ключ то зліва світиться акумулятор а коли заводиш то він тухне. А що він означає? иені говорилищовін світиться постійно коли акумулятор розряжений але в мене він сів повністю а значок при заведеній машині не світиться.То як і коли він має світитися?

YUKON

Цитата: Алексей від 19 Жовтня 2015, 13:51:52
Питання таке: В люксовій панелі та що з тахометром там коли провертаєш ключ то зліва світиться акумулятор а коли заводиш то він тухне. А що він означає? иені говорилищовін світиться постійно коли акумулятор розряжений але в мене він сів повністю а значок при заведеній машині не світиться.То як і коли він має світитися?
коли відсутній зарядний ток з генератора! Або коли падає нижче 12

Алексей

ну а якщо воно горить коли ключ провернув і тухне коли заведена то це нормально?

YUKON

Цитата: Алексей від 19 Жовтня 2015, 14:01:31
ну а якщо воно горить коли ключ провернув і тухне коли заведена то це нормально?
Так! Додатково пишу теж саме, що і в іншій темі, Олексіє спробуйте почитати Мануал! Там є відповіді на 99% Ваших запитань!

Алексей

Ну мануал мануалом а може хтось підскаже краще ніж там написано