Хочу купить Славуту б/у

[Kritik]

LonelyWolf
просто не пиши того шо не знаєш... і не лякай людей.....
шоб поміняти трос - зняти приборку :/

[ankrem]

В первую очередь вопрос был в сравнении 44 и 46. А не люкса.
Мне люксовая панель сама по себе больше нравится. И если бы стоял выбор между 44 и 45, то выбрал бы люкс. А так при разнице в 4500 есть смысл задуматся.

Магнитала и колонки все равно буду менять.
С подголовниками как понимаю есть разные мнения.
Молдинг тоже не критичен.
Зеркала, не факт что тоже прийдется заменить.
Центральный замок, поставлю какой захочу с сигнализацией.
Панель приборов. Единственный фактор. Но снова таки разница в цене.

[Kritik]

всі пункти вроді розписані.
тепер рішати тобі.
я ж кажу в кожного різні бачення і ставлення до машини....
я написав то шо б робив і ставив....
а ти написав шо тебе пре люкс панель.....

такшо купуй то шо тобі подобається.

[LonelyWolf]

Я написал,что когда брал я разница в цене составляла около 2 тыс. 4500 - это конечно жестковато.
З.Ы. Кстати,подголовники в основном предназначены не для удобства,а для безопасности при заднем ударе.

[ankrem]

Что-то тема не совсем в то русло скотилась.
За панель 4500 я переплачивать не буду.

Но заводя тему я хотел разобратся есть ли серьезные различия в 44 (36325 грн) и 46 (33295 грн), мелочи типа динамиком и молдингом не расматривали.
Про люкс не было ни слова.

А вкинуть по любому прийдется много.
Ведь еще подкрылки, антикор, защита....

Но друг в машинах рубит думаю со всем разберемся не задорого.
В бортовике однозначно распишу и выложу.

Будет лучшая Кременчугская Славута.

[LonelyWolf]

Честно говоря,впервые слышу про третий вариант. Может,дополнительно еще что-то есть. Может,есть фотки или ссылки? Многие тут знают только Люкс и Стандарт.

[Kritik]

є ше полулюкс.
це панель люкс, але без тахометра.
і взагалі там шо мали то ставили... том кожна машина має унікальну комплектацію :D

[LonelyWolf]

За полулюкс - 4500 :/ . Однозначно ф топку.

[Димончик]

Классный реальный батл-сравнения Стандарта и Люкса.
 Я вообще купил Славуту случайно ))) мне попалась люкс с мегапанелью . Ну ... так вышло.
Скажу честно - что самае в люксе нравиться , так это то что  панель действительно симпотная. У мену рабочий тавропикап , стандарт торпеда - убогая на вид .

Я ни в коем образе не обижаю владельца стандарт - машины.

Просто люксы и придумали чтоб быть лучше стандартов.
У стандартной панели жёсткость получше люксовой , она так на ямах не скачет. И бумажки всякие со стандарта не съезжют на пол ))
А все эти майфуны , прерывистые режимы - Критик прав , захотел сделал. Многие даже и не думают об этом , кому что нравиться .
ААА ! забыл ... в люксе ещё с завода есть Ц/З с Д/У , но сигналка всё равно нужна , замок от кражи не спасёт , и на вскрытие не среагирует . Подголовники задние есть .
Всё остальное нужно устанавливать и в Люкс и в Стандарт .

Так что однозачно - такая огроменная переплата за Люкс машину необоснована. Разве что это будет 1.3Li, максимальная, в гранатовом металлике со спойлером сзади .))) тогда можно и подумать... :cool:

[булат]

В кратце.
Предстоит покупка первого авто. Выбор практически сразу пал на Славуту. Ибо ВАЗ как то не хочется по разным причинам.
Начал смотреть по городу. Вприницпе по критериям подошло одно предложение. В вечер перед поездой в МРЕО хозяин машины дал отбой. А других вариантов пока нет.

Стали задумыватся о новой Славуте.
У нас в авто салоне есть модификации 44 (36325 грн) и 45 (37859).  Но в интернете встретил 46-ю. По цене 33295 грн.
Различия минимальны. Но дешевле от 44 на 3000 и от люкс на 4500.

Вопрос в том, есть ли существенные отличия в 46-й модификации.

В первую очередь вопрос был в сравнении 44 и 46. А не люкса.
Мне люксовая панель сама по себе больше нравится. И если бы стоял выбор между 44 и 45, то выбрал бы люкс. А так при разнице в 4500 есть смысл задуматся.

Магнитала и колонки все равно буду менять.
С подголовниками как понимаю есть разные мнения.
Молдинг тоже не критичен.
Зеркала, не факт что тоже прийдется заменить.
Центральный замок, поставлю какой захочу с сигнализацией.
Панель приборов. Единственный фактор. Но снова таки разница в цене.

значит так. месяц назад был озабочен аналогичной дилеммой.
в прайсе есть три варианта: модель 44(стандарт), 45(люкс), 46(стандарт). как я понимаю, ваш вопрос как раз и заключается в том - чем отличаются  44-ая и 46-ая модификации, если они обе \"стандарт\", но одна на 10% дороже другой?

однозначного ответа на этот вопрос я так и не нашел.
в одном \"салоне\" мне сказали что это абсолютно одинаковые стандарты, просто более дешевая (46) модификация была выпущена ограниченным тиражем и теперь они остались только в прайсе.
в другом \"салоне\" мне поведали, что эта загадачная 46ая модификация была выпущена только в одном белом неметалик цвете, и тоже ограниченым тиражем.
в третьем мне поведали, что более дорогая 44ая модификация имеет какойто дополнительный, более модный, обогрев дроссельного патрубка, что якобы очень хорошо сказывается на \"заводимость\" и вообще эксплуатацию в очень зимний и очень летний периоды. эта вресия кажется найболее правдоподобной, учитывая разницу в цене.
самое печальное, что заботливый производитель не счел необходимым довести до потребителя различия этих модицикаций. сколько я не искал в тех-характеристиках на сайте ЗАЗа, ничего не нашел. в \"салонных\" прайсах, как вы уже убедились, различий между 44ой и 46ой моделями нету, кроме цены.

в итоге я взял 44ую модель, хотя она дороже. по одной простой причине - во всех салонах мне сказали что более дешевой (46ой стандарт) у них нету, мол не привозит их ЗАЗ. хотя позже где то в нете прочитал, как человек рассказывал про покупку именно 46ой модели, помоему в мае месяце в городе герое Киеве. у нас в одессе 46ой модели не было.
вот так вот

а по поводу отличий стандарта(46) от люкса(45) я думаю следующее - разница в 1500 грн за люкс очень небольшая, я сам бы взял люкс если бы не одно но: ещё до покупки нашел на этом сайте вариант установки сабвуфера в \"бороду\" под понелью управления. в люксе борода получится меньше, потому что панель сверху опускается ниже и снизу есть полочка вдоль ручника и ручки КПП. поэтому и взял стандарт.
а в люксе как для меня было две очень важные вещи: а) задние подголовники которые важны для безопасности пасажиров, особенно при ударе сзади и б) центральный замок.
если ЦЗ можно установить без проблем, то подголовники потом не вставишь
так что думайте. желаю удачного выбора

[ankrem]

значит так. месяц назад был озабочен аналогичной дилеммой.
в прайсе есть три варианта: модель 44(стандарт), 45(люкс), 46(стандарт). как я понимаю, ваш вопрос как раз и заключается в том - чем отличаются  44-ая и 46-ая модификации, если они обе \"стандарт\", но одна на 10% дороже другой?

однозначного ответа на этот вопрос я так и не нашел.
в одном \"салоне\" мне сказали что это абсолютно одинаковые стандарты, просто более дешевая (46) модификация была выпущена ограниченным тиражем и теперь они остались только в прайсе.
в другом \"салоне\" мне поведали, что эта загадачная 46ая модификация была выпущена только в одном белом неметалик цвете, и тоже ограниченым тиражем.
в третьем мне поведали, что более дорогая 44ая модификация имеет какойто дополнительный, более модный, обогрев дроссельного патрубка, что якобы очень хорошо сказывается на \"заводимость\" и вообще эксплуатацию в очень зимний и очень летний периоды. эта вресия кажется найболее правдоподобной, учитывая разницу в цене.
самое печальное, что заботливый производитель не счел необходимым довести до потребителя различия этих модицикаций. сколько я не искал в тех-характеристиках на сайте ЗАЗа, ничего не нашел. в \"салонных\" прайсах, как вы уже убедились, различий между 44ой и 46ой моделями нету, кроме цены.

в итоге я взял 44ую модель, хотя она дороже. по одной простой причине - во всех салонах мне сказали что более дешевой (46ой стандарт) у них нету, мол не привозит их ЗАЗ. хотя позже где то в нете прочитал, как человек рассказывал про покупку именно 46ой модели, помоему в мае месяце в городе герое Киеве. у нас в одессе 46ой модели не было.
вот так вот

а по поводу отличий стандарта(46) от люкса(45) я думаю следующее - разница в 1500 грн за люкс очень небольшая, я сам бы взял люкс если бы не одно но: ещё до покупки нашел на этом сайте вариант установки сабвуфера в \"бороду\" под понелью управления. в люксе борода получится меньше, потому что панель сверху опускается ниже и снизу есть полочка вдоль ручника и ручки КПП. поэтому и взял стандарт.
а в люксе как для меня было две очень важные вещи: а) задние подголовники которые важны для безопасности пасажиров, особенно при ударе сзади и б) центральный замок.
если ЦЗ можно установить без проблем, то подголовники потом не вставишь
так что думайте. желаю удачного выбора

Первый ответ по теме
По поводу - обогрев дроссельного патрубка. На сайте одного из дилеров в Киеве, в разделе комплектация этот обогрев стоут как раз у 46. Думаю скорее всего ошибка. Но то что в нем разница скорее всего.
Позвонил в Киев. Сказали что 46-е есть и сейчас наиболее популярны. По цветам сказали что выбор есть.
Завтра планирую узнать у нашего дилера. Потому что видел только 44 и 45. Да и в прайсе фигурировали именно эти модификации.

[булат]

если более дешевая 46ая до сих пор выпускается наряду с 44ой тогда однозначно различия между ними есть. интересно бы узнать какие

PS только что зашел на сайт одесса-авто, 46ой в прайсах уже нету, осталась только более дорогая 44ая. хотя утром ещё смотрел этот же прайс - 46ая была

[ankrem]

Вообщем знакомый в Киеве обзвонил чуть ли не все салоны.
И что удалось узнать.

Действительно это была какая то эксперементальная партия. И подогрев заслонки был именно здесь.
Сейчас новых осталось только две. Обе синии и обе на Закарпатье.
Привезти могут но надо ставить доп.оборудование на 4000 грн.

Так же в одном из салонов предложили 110307-42. Цвет белый и синий за 33000 грн.

Вот так вот.

[Роман]

так я возле етих двух каждый день проезжаю....

[булат]

Вообщем знакомый в Киеве обзвонил чуть ли не все салоны.
И что удалось узнать.

Действительно это была какая то эксперементальная партия. И подогрев заслонки был именно здесь.
Сейчас новых осталось только две. Обе синии и обе на Закарпатье.
Привезти могут но надо ставить доп.оборудование на 4000 грн.

Так же в одном из салонов предложили 110307-42. Цвет белый и синий за 33000 грн.

Вот так вот.

Что то я ничего не понимать
Если этот обогрев был в какой то экспериментальной партий, то этот обогрев должен был быть улучшением, соответственно он должен был удорожать машину. почему же она стоила дешевле?