Всё потухло, машина стала.

Автор Akelaa, 27 Жовтня 2010, 17:50:02

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 3 Гостей дивляться цю тему.

Алексей

Скажіть будь ласка мені порібно знайти в ЗЗ провід який при провертані ключа ЗЗ засвічує панель приборів (люкс). Ситуація наступна: хочу підключити електроний вольтметр через ЗЗ мені порібен той провід коли провертаєш ключ то вклпанель приборів. Може знаєте то підксжіть а краще на малюнку покажіть.

Сергей

Алексей, при замене ЗЗ для удобства лучше снять руль. Можно снять только приборку, но будет менее удобно откручивать проточенные головки у болтов. У меня на одном из четырех болтов головка с завода была отломана - пришлось выгибать накладку, что бы снять ЗЗ.

На рис. контакт 15/2 под напряжением в положении "зажигание"

\"Только дураки учатся на своих ошибках\" Отто фон Бисмарк

Алексей

за схему дякую але я не можу зрозуміти де той провід і куда підключати?

Сергей

Цитата: Алексей від 23 Листопада 2015, 00:29:56
за схему дякую але я не можу зрозуміти де той провід і куда підключати?
Провод на разъеме Б (15/2) от замка зажигания.
Ещё проще подключиться на катушке зажигания, под капотом.  ;) Там , когда вкл. зажигание на одном из контактов появляется +. Останется протянуть плюсовой проводок в салон, а там под торпедой найти удобный - ( корпус)-вот и всех делов. Я так подключил ПТФы, но только через реле с предохранителем.

\"Только дураки учатся на своих ошибках\" Отто фон Бисмарк

Алексей

от катушки знаю что можна но у меня инжектор

Алексей

ну якщо  підключати кабель 15/2 розема Б то коли двигун включений то там пропадає контак судячи з схеми. А що означає INT? То я так думаю якщо підключати то на контакт 30 розєма Б або 30 Д розєма А. Якщо не так то підскажіть

Max 55

ничего там не пропадает!
можно встать на контакт 15/1 - зажигание (питание катушки, приборка и тд)
15/2 - питание печки, стеклоомывателя и тд

Алексей

#157
це тоді ключ вдругому положені?

а що означає INT? і що так як я писав так не підходить?

Сергей

Алексей, читаем внимательно таблицу...
"Контакты зачерненные под напряжением"

\"Только дураки учатся на своих ошибках\" Отто фон Бисмарк

artem_krul

Доброго вечора. Славута, 1.2. інжектор, стандарт. Сьогодні виникла проблема. Сідаю, повертаю ключ  запалювання....і нічого. На щитку глухо, нічого ніде не клацає,аварійка не працює. при цьому галогенки, що йдуть окремим проводом з окремої кнопки на акумулятор працюють і магнітофон, який теж включається з окремої кнопки включається. А все що йде по мережі авто не працює. Перевіряв масу на кузові, на генераторі, сірий проводок під панелькою, зачистив масу і всеодно нічого. Затягнув до електрика, через дві години забрав авто,все ок, майстер не захотів розповідати, що було причиною. Але я помітив, що на генераторі там де є червоні проводи, які гайкою прижимаються, там немає круглої шайбочки, а є сам провід намотаний і зажатий гайкою, я так розумію, що тамне було напруги і він зачистив його і прикрутив до генератора. В кого, які думки?

Володимир

Цитата: artem_krul від 04 Березня 2017, 22:40:57
Доброго вечора. Славута, 1.2. інжектор, стандарт. Сьогодні виникла проблема. Сідаю, повертаю ключ  запалювання....і нічого. На щитку глухо, нічого ніде не клацає,аварійка не працює. при цьому галогенки, що йдуть окремим проводом з окремої кнопки на акумулятор працюють і магнітофон, який теж включається з окремої кнопки включається. А все що йде по мережі авто не працює. Перевіряв масу на кузові, на генераторі, сірий проводок під панелькою, зачистив масу і всеодно нічого. Затягнув до електрика, через дві години забрав авто,все ок, майстер не захотів розповідати, що було причиною. Але я помітив, що на генераторі там де є червоні проводи, які гайкою прижимаються, там немає круглої шайбочки, а є сам провід намотаний і зажатий гайкою, я так розумію, що тамне було напруги і він зачистив його і прикрутив до генератора. В кого, які думки?
Скоріш за все просто поміняв релюшку на замку запалювання, а шайба на генераторі то результат пошуку несправності.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

artem_krul

Через те, що полетіло реле на замку запалювання, таке може статися, що нічого не працюватиме? А чому 2накривається" релюшка?

ZaVa

1. Так, може.
2. Час та великі струми комутації . . .
Взагалі можна назвати багато причин.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

artem_krul

Бачте, через те, що майстер не назвав причини, я переживаю щоб знову такого не сталося. Як думаєте, наскільки великий шанс повторення подібного, та якою все таки може бути основна причина, можливо, підкажете з власного досвіду? Наприклад, чи могло стороннє електрообладнання таке спричинити, наприклад магнітола? Сам надіюсь, що таке більше не повториться.

Григорий

Артем не сильно переймайся, ніхто з нас не знає коли машина заглючить, інколи буває що легко знаходим тажкі проблеми а інколи над якоюсь дурницею можна провозитись довго.
СЛАВУТА -- конструктор для дорослих, але дуже простий.