Вопрос-ответ

[YUKON]

А кудою тоді всадити той важіль для розсухарювання?

Серіжка...свій пост вище доповнив посиланням!

[Sergik32]

Бачу, все зрозуміло, я то ще по старинці привик, зняти ГБЦ порвати прокладку і все в обратній послідовності зібрати назад

[YUKON]

Бачу, все зрозуміло, я то ще по старинці привик, зняти ГБЦ порвати прокладку і все в обратній послідовності зібрати назад

"Злазь із пальми", надворі 21-е сторіччя!

[Sergik32]

я їжжу на машині 20-го століття

[YUKON]

Объясни мне тупому...

Самокритично...
Пояснюю, якщо ти зальєш масло в циліндр..думаю, далі тобі логіка все підкаже!

[ZaVa]

Колеги, дякую за відповіді.
З приводу заміни масла - третій раз підряд ШЕЛ Хелікс НХ7 10В40.
До першої заміни на Шел було залите Лотус, а до Лотуса х.з. що було.
Нарікань на роботу двигуна не маю, а от маселко  . . .
Чи може дане явище бути викликане перегрівом двигуна? Оскільки пів літа експлуатував термос на 92 градуса. І вентилятор працював доволі часто.

[Сергей]

ZaVa, може то масло "палёнка"попалось?

[ZaVa]

Дело в том что покупалось у одного и того же продавца, правда на рынке. Но продавец то - кум )))
Думаю что фуфло бы не подсунул.

[Алексчук]

Объясни КАК ты с помощью этого "прибора" определишь состояние маслосъёмных колец и колпачков!

Если вышел из строя маслосьемный колпачок, то нагар будет на клапанах и компрессия будет низкая в том цилиндре, в котором гавкнул колпачок. При этом если колпачок порвался на выпусконом клапане, то будет слышен запах масла на выхлопе и будет валить сизый дымок, а если чорный то впускной клапан или залегли кольца. Ну как-то так .

Ну а вообще, для начала, можно воспользоваться жидкостью для чистки карбюраторов, запшикав на минут пять в свечные отверстия (для очистки нагара на кольцах.
  И еще, если используется полусинтетика и выше, то движок должен проходить не меньше поллимона без замены колец и прочих экзекуций двигателя.

[ZaVa]

запшикав на минут пять в свечные отверстия (для очистки нагара на кольцах.

Делать так однозначно не буду.
На данном этапе так и буду эксплуатировать, потому как дешевле подлить масла через 1,5 - 2 тыщи проезда, чем сейчас движек капиталить.
А вообще начать с замера компрессии . Правильно я понял?

[Алексчук]

Схерали.
Нагар на клапане будет,но поясок прилегания к седлу будет идеально чистый и ещё и смазанный!У этого клапана герметичность будет лучше чем с нормальным маслосъёмным колпачком.

Да, тут и сказать нечего, разве можно спорить с человеком, который ни разу не разбирал ГБЦ. Я в ауе. Зачем писать такую чушь?

Ну а вообще, для начала, можно воспользоваться жидкостью для чистки карбюраторов, запшикав на минут пять в свечные отверстия (для очистки нагара на кольцах. 

Что плохого тебе сделал ZaVa!!!
Весь нагар не растворится 100%!
А вот кусочек нагара может отвалиться и застрять между поршнем и гильзой.И пипец движку.Подобным способом угроблена не одна тысяча движков,только жидкости разные.

То, что отвалится вылетит в выхлопную трубу, поскольку этот путь гораздо проще, чем под кольцо.

Да, Салек, чего не ожидал, того не ожидал. Демагогия наше усе?

ZaVa, если Вы так будете принимать решение, то езжайте лучше на СТО, там Вам такие как Салек больше расскажут.

Но если подходить правильно к решению Вашей проблемы, лучше вскройте движок, сняв ГБЦ и сделайте ему полное ТО.

[Vitaliy.]

Зава. Я, когда раньше много ездил, да на минералке, такое вот было- когда спускался со спуска на второй или третьей (тормозил двигателем), то когда потом нажимал на газ, то с выхлопа был небольшой синий дымок пару секунд. Потом чистый. После того как поменял кольца, это явление исчезло.
Моё мнение, если манд..... сальники клапанов плохо держат, то при пуске двигателя (холодного или тёплого) первую секунду может быть синенький выхлоп, вызванный стёкшим некоторым количеством масла по клапанам во время простоя.

[Алексчук]

Да, тут и сказать нечего, разве можно спорить с человеком, который ни разу не разбирал ГБЦ. Я в ауе. Зачем писать такую чушь?

Да, Салек, чего не ожидал, того не ожидал. Демагогия наше усе?

Разбери любой жрущий масло движок и посмотри на клапана,а потом будешь ауевать, теоретик.

Ну и че, думаешь буду спорить? Не вижу смысла, абсолютно. Я сказал то, что сказал.

А если у ZaVa жрущий движок, то его нужно вскрывать, или будет кисель в ГБЦ, который потом отдирать ох как приятно.

[Алексчук]

Уже в голове,если компресометром дефектуешь маслоотражательные колпачки.

"Какой ты умный!..." (фильм Хаттабыч)

Ты текст читаешь или по диагонали? Глаза заплыли?

[Володимир]

запшикав на минут пять в свечные отверстия (для очистки нагара на кольцах.

Делать так однозначно не буду.
На данном этапе так и буду эксплуатировать, потому как дешевле подлить масла через 1,5 - 2 тыщи проезда, чем сейчас движек капиталить.
А вообще начать с замера компрессии . Правильно я понял?

Якщо в системі стоїть датчик кисню то тягнути не треба, отравиш датчик, потім до суми ремонту додастся ще трохи грошенят.