Вопрос-ответ

[Жулик]

Для этого и существуют тестеры  .

Тестеры для слабаков, контролька наше все

100500
И через нее можна пробовать системой тыка, чтобы не чего не спалить  типа шоб не было КЗ 

[Григорий]

У мене стоїть світодіод і кнопка примусового включення, я не думаю що це зайве для контролю і було зроблено після того як почав випендруватись через раз датчик включення вентилятора.Там всього два тоненьких проводки 1 - дає мінус на включення реле вентилятора 2 - це + на світодіод, на цих проводках навантаження практисно ніякого.

На сколько я помню, на датчике вентилятора оба проводка +. При температуре цепь замыкается и идет сигнал дальше

Понимаешь ты очень даже хорошо вот только запомни если на контакт включения будет подходить два + то по всем самым простым законам ОМА цепи не будет.

[Жулик]

По моему вы сильно углубились  .
Там все просто тестим выход с датчика, если это - то тянем провод к приборке там же должен быть + на лампу от зажигания и - берем тот провод с датчика все!
Нафига отето делать с простых вещей сложные 

[kromanyon]

У мене стоїть світодіод і кнопка примусового включення, я не думаю що це зайве для контролю і було зроблено після того як почав випендруватись через раз датчик включення вентилятора.Там всього два тоненьких проводки 1 - дає мінус на включення реле вентилятора 2 - це + на світодіод, на цих проводках навантаження практисно ніякого.

На сколько я помню, на датчике вентилятора оба проводка +. При температуре цепь замыкается и идет сигнал дальше

Понимаешь ты очень даже хорошо вот только запомни если на контакт включения будет подходить два + то по всем самым простым законам ОМА цепи не будет.

Цепь будет когда будет заданная температура.

[EvgenS]

если бы там был плюс и минус, при замыкании двух проводов было бы КЗ, а у нас вкл.вент

Не в обиду сказано, но сразу видно человек в электричестве 0  , + на первой клеме постоянный, а минус на вторую клему приходит через потребитель т.е. обмотка статора вентилятора или обмотка реле, при замыкании контакта через потребитель протекает ток и потребитель работает.

[Vitaliy.]

Евгений. Ошибочка. У моторчика нет статорной обмотки, как у москвича или 24 волги (печки или дворник). Постоянный (не от замка зажигания) плюс идёт на термодатчик через предохранитель. После того как термовключеталь сработает, питание пойдёт на мотор (или на обмотку реле), после которого ток идёт на массу.
Чтобы сделать индикацию работы карлсона, нужно добавить мамку с проводом в фишку (в пустое гнездо), протянуть его к термовключателю к выходному выводу. Работать оно будет так- включили зажигание, лампочка горит (значит мотор исправный). Когда датчик сработает лампочка погаснет. Такой алгоритм от того, что лампочка сидит одним концом на плюсе, когда включено зажигание. Пусть не так как хотелось бы, но зато максимально просто, без реле. 

[EvgenS]

Виталий, я человеку просто на пальцах объяснил что КЗ не будет если на термовыключателе + и -, конкретно схемы перед глазами нет. Если ты досконально знаешь то тебе большой +, а я если мне нужно найду схему и разберусь.

[Max 55]

Виталий, я человеку просто на пальцах объяснил что КЗ не будет если на термовыключателе + и -, конкретно схемы перед глазами нет. Если ты досконально знаешь то тебе большой +, а я если мне нужно найду схему и разберусь.

Откуда возьмется на термовыключателе плюс и минус 
Все правильно человек говорил, только не правильно выразился
Датчик разрывает плюс, как обычный выключатель стоит
А если через реле, то датчик включает обмотку реле, а через силовые контакты идет питание на вентилятор

[kromanyon]

если бы там был плюс и минус, при замыкании двух проводов было бы КЗ, а у нас вкл.вент

Не в обиду сказано, но сразу видно человек в электричестве 0  , + на первой клеме постоянный, а минус на вторую клему приходит через потребитель т.е. обмотка статора вентилятора или обмотка реле, при замыкании контакта через потребитель протекает ток и потребитель работает.

В электрике я не силен, каюсь, возможно такая схема и работает на наших машинах, но я себе представлял немного другую схему, где роль ключа выполняет этот датчик. Типа так:

[Vitaliy.]

В электрике я не силен, каюсь, возможно такая схема и работает на наших машинах, но я себе представлял немного другую схему, где роль ключа выполняет этот датчик. Типа так:

Вы нарисовали совершенно верно. Так оно и есть. Только между АКБ и термовклюателем не нарисовали предохранителя.

[Григорий]

[Жулик]

если бы там был плюс и минус, при замыкании двух проводов было бы КЗ, а у нас вкл.вент

Не в обиду сказано, но сразу видно человек в электричестве 0  , + на первой клеме постоянный, а минус на вторую клему приходит через потребитель т.е. обмотка статора вентилятора или обмотка реле, при замыкании контакта через потребитель протекает ток и потребитель работает.

В электрике я не силен, каюсь, возможно такая схема и работает на наших машинах, но я себе представлял немного другую схему, где роль ключа выполняет этот датчик. Типа так:

Может + взять от замка зажигания?
А то лампочка будет гореть даже тогда когда вентилятор пашет а авто заглушено.

[Жулик]

ВО!


Но все же я бы + запитал от замка )
Хоть это и не столь важно та лампочка жрет не так много )

[Жулик]

таки да если на лампочку кинуть + то там где подключается - будет + на выходе.
Спиралька внутри лампочки вить тоже проводит электричество.

Так и обмотка на вентиляторе походу )

[Max 55]

Виталий, я человеку просто на пальцах объяснил что КЗ не будет если на термовыключателе + и -, конкретно схемы перед глазами нет. Если ты досконально знаешь то тебе большой +, а я если мне нужно найду схему и разберусь.

Мы друг друга с вами просто не поняли, про разряд я не писал, у меня нет 6 разряда электрика, Григорий изменил мой пост
Если через реле, то замыкается на минус обмотка релюшки, а через силовые контакты идет питание на вентилятор