при разгоне скачет как козлик

[Володимир]

ВОлдодя вже написав - міряй тиск в рампі. Проблема з подачею палива.

Тиск в рампі 2,7. При зажатій обратці манометр шкалить. Записався стенд почистити форсунки

Це на холостому чи не запущеному двигуні?

На непраццюючому моторі. На холостому 2.5. При прогазовці майже не просідає.

Значить проблема регуляторі тиску. На непрацюючому має бути біля 3 атм, на ХХ той тиск що наміряли на непрацюючому мінус величина розрідження у рессивері, коли тиснеш на газ, то тиск має збільшуватись, тому що зменшується розрідження в рессивері. Додай паливоподачі G0b, якщо пройде, то замало тиску.

[Володимир]

Ще одне, різниця тиску між ХХ і незапущеним двигуном має бути порядка 0,5 атм, падіння тиску на 0,2 атм може свідчити або про підсос повітря, або таки на малу паливоподачу, через що РХХ іде в плюс для підтримки обертів двигуна.

[alex911urist]

Ще одне, різниця тиску між ХХ і незапущеним двигуном має бути порядка 0,5 атм, падіння тиску на 0,2 атм може свідчити або про підсос повітря, або таки на малу паливоподачу, через що РХХ іде в плюс для підтримки обертів двигуна.

Як регулятор тиску можна перевірити?

[Володимир]

Ще одне, різниця тиску між ХХ і незапущеним двигуном має бути порядка 0,5 атм, падіння тиску на 0,2 атм може свідчити або про підсос повітря, або таки на малу паливоподачу, через що РХХ іде в плюс для підтримки обертів двигуна.

Як регулятор тиску можна перевірити?

Для початку перевір чи нема підсосу на вакумному патрубку що з"єднує РДТ з ресивером, потім міряєш тиск на не запущеному двигуні, далі запускаєш двигун і дивишся як падає тиск, він має впасти на величину розрідження, при натисканні на газ, має трохи підніматись. Бо по описаним тобою параметрам, в тебе тиск в ресивері зараз 740-148=592 мм.рт.ст., при нормі хоча б 360 мм.рт.ст.

Якщо РДТ працює, то риск можна відрегулювати.

[alex911urist]

Ще одне, різниця тиску між ХХ і незапущеним двигуном має бути порядка 0,5 атм, падіння тиску на 0,2 атм може свідчити або про підсос повітря, або таки на малу паливоподачу, через що РХХ іде в плюс для підтримки обертів двигуна.

Як регулятор тиску можна перевірити?

Для початку перевір чи нема підсосу на вакумному патрубку що з"єднує РДТ з ресивером, потім міряєш тиск на не запущеному двигуні, далі запускаєш двигун і дивишся як падає тиск, він має впасти на величину розрідження, при натисканні на газ, має трохи підніматись. Бо по описаним тобою параметрам, в тебе тиск в ресивері зараз 740-148=592 мм.рт.ст., при нормі хоча б 360 мм.рт.ст.

Якщо РДТ працює, то риск можна відрегулювати.

Дякую за інструкцію. Ввечері буду пробувати

[alex911urist]

Ще одне, різниця тиску між ХХ і незапущеним двигуном має бути порядка 0,5 атм, падіння тиску на 0,2 атм може свідчити або про підсос повітря, або таки на малу паливоподачу, через що РХХ іде в плюс для підтримки обертів двигуна.

Як регулятор тиску можна перевірити?

Для початку перевір чи нема підсосу на вакумному патрубку що з"єднує РДТ з ресивером, потім міряєш тиск на не запущеному двигуні, далі запускаєш двигун і дивишся як падає тиск, він має впасти на величину розрідження, при натисканні на газ, має трохи підніматись. Бо по описаним тобою параметрам, в тебе тиск в ресивері зараз 740-148=592 мм.рт.ст., при нормі хоча б 360 мм.рт.ст.

Якщо РДТ працює, то риск можна відрегулювати.

Перевірив тиск в ресивері, ще раз тиск в рампі і РДТ. Ситуація така. При незапущеному моторі тиск в рампі рівно 3 атм., тиск в ресивері 760 мм. рт. ст. При запуску  тиск в  рампі падає до 2.5 атм а в ресивері до 450 мм. рт. ст. При перегазовці тиск в рампі падає до 2.3-2.4 атм. а в ресивері падає до 250-300 мм рт ст. Виходить РДТ глючить? Чи що? Підсосу ніби немає. Ще одне. Коли  зняв клему з ДД машина стала їхатм краще.

[Max 55]

Перевірив тиск в ресивері, ще раз тиск в рампі і РДТ. Ситуація така. При незапущеному моторі тиск в рампі рівно 3 атм., тиск в ресивері 760 мм. рт. ст. При запуску  тиск в  рампі падає до 2.5 атм а в ресивері до 450 мм. рт. ст. При перегазовці тиск в рампі падає до 2.3-2.4 атм. а в ресивері падає до 250-300 мм рт ст. Виходить РДТ глючить? Чи що? Підсосу ніби немає. Ще одне. Коли  зняв клему з ДД машина стала їхатм краще.


Нормальное у вас давление топлива, возможно ДД режет УОЗ отсюда глюки

[alex911urist]

Перевірив тиск в ресивері, ще раз тиск в рампі і РДТ. Ситуація така. При незапущеному моторі тиск в рампі рівно 3 атм., тиск в ресивері 760 мм. рт. ст. При запуску  тиск в  рампі падає до 2.5 атм а в ресивері до 450 мм. рт. ст. При перегазовці тиск в рампі падає до 2.3-2.4 атм. а в ресивері падає до 250-300 мм рт ст. Виходить РДТ глючить? Чи що? Підсосу ніби немає. Ще одне. Коли  зняв клему з ДД машина стала їхатм краще.


Нормальное у вас давление топлива, возможно ДД режет УОЗ отсюда глюки

То виходить в мене той датчик під заміну?

[Володимир]

Перевірив тиск в ресивері, ще раз тиск в рампі і РДТ. Ситуація така. При незапущеному моторі тиск в рампі рівно 3 атм., тиск в ресивері 760 мм. рт. ст. При запуску  тиск в  рампі падає до 2.5 атм а в ресивері до 450 мм. рт. ст. При перегазовці тиск в рампі падає до 2.3-2.4 атм. а в ресивері падає до 250-300 мм рт ст. Виходить РДТ глючить? Чи що? Підсосу ніби немає. Ще одне. Коли  зняв клему з ДД машина стала їхатм краще.


Нормальное у вас давление топлива, возможно ДД режет УОЗ отсюда глюки

То виходить в мене той датчик під заміну?

Виходить що так.

[ZaVa]

А який знього має бути сигнал?  В мене показує " напряжение канала детонации" до 1,2 В.  Це нормально?

[alex911urist]

Хлопці поборов!!! Виявилось все просто. Останнім часом холості почали злітати більше 3000. Довго не думаючи замінив РХХ, підпиляв вушка на ДПДЗ, щоб чітко верталось в 0% на 0.46 в під час холостого і щастя. Все запрацювало рівно і без проблем... Аж незвично. Жмеш газ і напружуєш шию щоб голову не зламати від теліпання і ривків. А їх нема...

[Sergik32]

от якби ж то знаттє щл той РХХ попадеться справний. я на днях коллезі на 2110 міняв того РХХ, купив він нового за 250грн, ну я заодно кажу дайно попробую, поставив собі, а хер там, мотор аж підтрушує, знов зняв і свого поставив, і все пєстня, такщо отака хрінь бува. Ну якщо ривки пропали і машина гарно робить то це хорошо.

[YUKON]

от якби ж то знаттє щл той РХХ попадеться справний. я на днях коллезі на 2110 міняв того РХХ, купив він нового за 250грн, ну я заодно кажу дайно попробую, поставив собі, а хер там, мотор аж підтрушує, знов зняв і свого поставив, і все пєстня, такщо отака хрінь бува. Ну якщо ривки пропали і машина гарно робить то це хорошо.

Ну і нашо ото такі експеременти! Вонож запише помилку! Потім при твоєму робочому РХХ буде плющити!...це не гарантія але не виключено. Клему скідати тре щоб обнулились помилки! Потім запише помилку живлення як скінеш клему...нашо ото такі експеременти...не розумію...от ти такі любиш заважити машині їздити!

[Володимир]

Хлопці поборов!!! Виявилось все просто. Останнім часом холості почали злітати більше 3000. Довго не думаючи замінив РХХ, підпиляв вушка на ДПДЗ, щоб чітко верталось в 0% на 0.46 в під час холостого і щастя. Все запрацювало рівно і без проблем... Аж незвично. Жмеш газ і напружуєш шию щоб голову не зламати від теліпання і ривків. А їх нема...

Я думаю що треба було просто підключити комп і відкалібрувати ДПДЗ, а не мучати залізо.

от якби ж то знаттє щл той РХХ попадеться справний. я на днях коллезі на 2110 міняв того РХХ, купив він нового за 250грн, ну я заодно кажу дайно попробую, поставив собі, а хер там, мотор аж підтрушує, знов зняв і свого поставив, і все пєстня, такщо отака хрінь бува. Ну якщо ривки пропали і машина гарно робить то це хорошо.

Може ти його забув адаптувати?

от якби ж то знаттє щл той РХХ попадеться справний. я на днях коллезі на 2110 міняв того РХХ, купив він нового за 250грн, ну я заодно кажу дайно попробую, поставив собі, а хер там, мотор аж підтрушує, знов зняв і свого поставив, і все пєстня, такщо отака хрінь бува. Ну якщо ривки пропали і машина гарно робить то це хорошо.

Ну і нашо ото такі експеременти! Вонож запише помилку! Потім при твоєму робочому РХХ буде плющити!...це не гарантія але не виключено. Клему скідати тре щоб обнулились помилки! Потім запише помилку живлення як скінеш клему...нашо ото такі експеременти...не розумію...от ти такі любиш заважити машині їздити!

В мікасі 10,3 при скиданні клеми обнулюються тільки таблиці адаптації, помилки ні.

[Sergik32]

отак я думав що все буде добре, а вийшло навпаки.