.Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано.

[Серёга]

У бати на жигуле аккум прожил 18 лет, когда на рынке принесли этикетку и хотели такой же взять нас **обрадовали** что такие уже как 5 лет не выпускают

Ради спортивного интереса. А какая марка АКБ?

Это всё было лет 7 назад увы непомню(

[Володимир]

ага, уже и гибрид поискать  надо

Чтоб чаше меняли.
P.S. "Tesla" на батарейках от ноута вообще развод на бабки.
https://www.drive2.ru/b/1978720/

І де розвод?

[Володимир]

І де розвод?

1.Ну уж ты то понимаешь что хуже параллельно-полседовательного соединения элементов в батареи не бывает.Элементы не бывают идеально одинаковые.Один гадкий утёнок портит группу,группа всю АКБ.
Разбери любую уставшую батарею от ноута,половина элементов живые.

Зверни на підключення кожного елемента, кожен елемент підключено через провідок який має певний опір і це дає можливість вирівняти елементи. Ну і тесла ще заявляє про якусь там хитру технологію підключення.

Взагалі то пересічного користувача це не повинна турбувати, так як є офіційна гарантія 8 років.

[Володимир]

Свежо питание да серится с трудом.
P.S.На том же лифчике батарея конструктивно гораздо лучше.

Spoiler

[close]

Не подобається тесла купляй ліф, в чому проблеми?

[Жулик]

Не подобається тесла купляй ліф, в чому проблеми?

И самое главное что бы там стоял нормальный:
Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано

[Sergik32]

ну нарешті домовилися. Краще скажіть коллєги-електрики, при включеному всьому що є в машині просадка йде до 12,5-12,7В, це може бути із-за геника, точніш діодного моста чи колєц токознімальних, бо РН вроді працює справно 14,4-14,6 тримає

[Володимир]

ну нарешті домовилися. Краще скажіть коллєги-електрики, при включеному всьому що є в машині просадка йде до 12,5-12,7В, це може бути із-за геника, точніш діодного моста чи колєц токознімальних, бо РН вроді працює справно 14,4-14,6 тримає

А як газнути то піднімається?

[Sergik32]

ну так собі, до 14 ні, 13 з копійками і все. Он якось сарєв відосік в коллєги славутовода, то там в кінці він все включив і ніякого прасаджування немає

[Володимир]

ну так собі, до 14 ні, 13 з копійками і все. Он якось сарєв відосік в коллєги славутовода, то там в кінці він все включив і ніякого прасаджування немає

Так в нього там прогрівочні обороти двигуна 1200, то є нормально.

[Sergik32]

да, але і просадки взагалі немає

[Володимир]

да, але і просадки взагалі немає

Крива кількості ампер на виході від обертів генератора виглядає так.

[Жулик]

Одним словом славута  я с той просадкой боролся сколько она была (чисто заводскими деталями) и хоть бы хрен. В результате недозаряд акб и в мусорку его через 2-3года  .
У кума таврия инж, немного лучше но все равно до феншуя как в авео например очень далико  .
+ до этого у кума была тврия карб 90х там тоже самое  .

[Sergik32]

ну з акумом проблем немає, йому 9 років і він ще бодро крутить. міряв мультиметром і на генику і на акб, воно в мене з додатковими проводами і на масу і на +, і в салоні вольтметр підключений

[Sergik32]

міряю на клемах +- міряю + на акб а масу ні движку на кузові на генику все однаково і ніяких різниць в показах немає. а от коли вмикну пічку-світло-протитуманки-підігрів скла то на ХХ падає вольтіж до 12,7-12,5

[Жулик]

У кума таврия инж, немного лучше но все равно до феншуя как в авео например очень далико  .

И в чём выражается твой фенхуй.
У меня нет проблем с зарядкой на Таврии.
Да пришлось сменить РН при переходе на Са/Са АКБ,но это не проблема.
Ты этого не сделал поэтому и В результате недозаряд акб и в мусорку его через 2-3года.

Берем тестер проверяем на авео 14.4 вкл все что можно 14,2-3в.
Проделываем тоже самое на таврии и видем при всем вкл 12.4-12,5в.
В таврии карб и славуте таже картина (