.Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано.

[Vitaliy.]

прогазовке - 14,2-14,4.

Где мерил то?

[Valeriy]

прогазовке - 14,2-14,4.

Где мерил то?

В смысле где мерял? На АКБ. Мультиметром

[Vitaliy.]

А ты плюсовой щуп тестера всунь на плюс батареи, а минусовым тыкнись сперва минуса батареи, а потом на кузов. Естественно при работающем двигателе, примерно 1000 об, и включенном дальнем, а потом печкой.

[Valeriy]

А ты плюсовой щуп тестера всунь на плюс батареи, а минусовым тыкнись сперва минуса батареи, а потом на кузов. Естественно при работающем двигателе, примерно 1000 об, и включенном дальнем, а потом печкой.

И что должно произойти?

[Vitaliy.]

А вот померь напряжения при разном тыкании минусового щупа, потом отвечу.

[Valeriy]

Spoiler

[close]

А вот померь напряжения при разном тыкании минусового щупа, потом отвечу.

Померял, ничего не произошло. Изменений никаких. Как то так...включал почти что все...кроме печки - изменений никаких. А вот только включил печку так немного выше показало

[Володимир]

Кинув собі провода 3 мм.кв. від акумулятора прямо на генератор минуючи стартер. То чесно кажучи чуда не відбулось. На холодну трохи швидше запускається, на гарячу буває що після першого оберта чути що почало схвачувати і двигун крутиться вже швидше але різкого запуску нема. Треба знімати логи при запуску і аналізувати.

[Володимир]

Кинув собі провода 3 мм.кв. від акумулятора прямо на генератор минуючи стартер. То чесно кажучи чуда не відбулось. На холодну трохи швидше запускається, на гарячу буває що після першого оберта чути що почало схвачувати і двигун крутиться вже швидше але різкого запуску нема. Треба знімати логи при запуску і аналізувати.

Я так понимаю неуверенный запуск на газе?

Я запускаюсь тільки на бензині, на разі треба довше крутити, та й при кожному запуску трохи бензофорсунки промиває. Підозрюю що кути запалювання треба більші ставити, і опускати по обертам поріг переходу від пуску до робочого ходу.

[Valeriy]

Вчера был электрик у меня, меряли напряжение, меняли регулятор напряжения...поменяли - изменений никаких. Проверил электрик массу - сказал что все нормально подключено. Но увидел одну деталь: на генераторе там где регулятор напряжения отключен провод который идет с диодного моста на шоколадку, но с шоколадки идет тоненький провод непонятно куда. Фото ниже прикладаю.

[Андрій]

Майже такі ж проблеми пережив. Довго дрочив і масси і т.п., пам'ятаєте ж тему про стартер який мікас вирубав, і у самого подібне було, тижні два тому міняв клему плюсову.

Штатна маса - це не мама. Штатно передбачено массу на кузов - один дріт, який іде від мінусової клеми на шпильку під радіатором. А цього, на мій погляд, дуже недстатньо, т.к. усі приладі мають масу на кузов. кожна лампоча, все.
Я ставлю мідну косичку додатково від мінусової клеми на кузов, На ту ж саму шпильку на кузові, але закручую у другий ряд другою гайкою. скажемо так збільшую загальну площу контакту.
Коли так зробив, навіть магнітола гучніше грає.
У товарища на славці після цього навіть пічка сильніше дути почала!

Valeriy
який РН?
Я і собі на 37 і товарищу на 97 ставлю ВТН фірми
проблем не має взагалі
у тебе який генератор?

[Андрій]

Який уважно спостережний електрик
побачив
а розібратися?
да, і РН я б на ВТН поміняв.
І поставив все в штатно як повинно бути
__
покажи фото повністю генератора?
_
ну судячи з фото твого регулятора, у тебе генератор восьмаковий.

Якби я був на твоєму місці, я б зробив так.
1. Не їздити більше до свого електрика.
2. Зняти массу с АКБ.
3. Зняти старий РН,. Поставити новий, а саме такий
http://www.vtnauto.com/ru/1702.html
https://detali.zp.ua/catalog/9639-reguljator_naprjazhenija_2108_starogo_obrazca_s_prov_vtn/
4. Підключити все як потрібно. А саме з діодного моста виходить дріт і підключається в РН. Так само з бортсистеми машини підключається ще клемма (на лампочку АКБ в приборці). Додатковий червоний дріт на клему 30, тобто загальний плюс генератора. І судячи з фото той плюс треба почистити додатково.
5. З'єднати мінусову клему.
6. Повинно все працювати як треба.
7. Попити пивка щоб добре працювало.

[Valeriy]

Майже такі ж проблеми пережив. Довго дрочив і масси і т.п., пам'ятаєте ж тему про стартер який мікас вирубав, і у самого подібне було, тижні два тому міняв клему плюсову.

Штатна маса - це не мама. Штатно передбачено массу на кузов - один дріт, який іде від мінусової клеми на шпильку під радіатором. А цього, на мій погляд, дуже недстатньо, т.к. усі приладі мають масу на кузов. кожна лампоча, все.
Я ставлю мідну косичку додатково від мінусової клеми на кузов, На ту ж саму шпильку на кузові, але закручую у другий ряд другою гайкою. скажемо так збільшую загальну площу контакту.
Коли так зробив, навіть магнітола гучніше грає.
У товарища на славці після цього навіть пічка сильніше дути почала!

Valeriy
який РН?
Я і собі на 37 і товарищу на 97 ставлю ВТН фірми
проблем не має взагалі
у тебе який генератор?

Я у себя дома в магазине приобрел вот такой РН: фото прилагается ниже

[Андрій]

Підійде
є кращий його аналог, теж ВТН, який я скинув
користуюся ним с літа 2011 року.
Регулює напругу чудово
так само інша модифікація ВТН у товарища на 97 гені
працюють чудово. хороший завод.
Під'єднуй все як в книзі і тестуй.

[Valeriy]

Який уважно спостережний електрик
побачив
а розібратися?
да, і РН я б на ВТН поміняв.
І поставив все в штатно як повинно бути
__
покажи фото повністю генератора?
_
ну судячи з фото твого регулятора, у тебе генератор восьмаковий.

Якби я був на твоєму місці, я б зробив так.
1. Не їздити більше до свого електрика.
2. Зняти массу с АКБ.
3. Зняти старий РН,. Поставити новий, а саме такий
http://www.vtnauto.com/ru/1702.html
https://detali.zp.ua/catalog/9639-reguljator_naprjazhenija_2108_starogo_obrazca_s_prov_vtn/
4. Підключити все як потрібно. А саме з діодного моста виходить дріт і підключається в РН. Так само з бортсистеми машини підключається ще клемма (на лампочку АКБ в приборці). Додатковий червоний дріт на клему 30, тобто загальний плюс генератора. І судячи з фото той плюс треба почистити додатково.
5. З'єднати мінусову клему.
6. Повинно все працювати як треба.
7. Попити пивка щоб добре працювало.

У нас в поселке нету нормального электрика.....нужно ехать в город (40 км), прийдется наверное сделать это. Какой генератор не знаю, фото сделаю полностью вечером когда буду в гараже

[Андрій]

Так а навіщо він потрібен
у тебе виходить с підкови (діодного моста дріт)
Присутній дріт від пучка,який на лампочку іде? (можеш ввімкнути запалювання лампа АКБ горить, зніми з РН провод лампа погасне значить точно він)
поміняти рн - справа двох гвинтиків.
зняв мінусову клему, спокійно зняв РН постаивв новий, під'єднав три клеми і все

__
я тебе навіть обманюю. С підкови підключається клема на РН, а від штатної проводки на вивід в підкові (діодному мосту)
нічого важкого взагалі немає. ти по місцю розберешся