Вопрос-ответ

Алексчук · 12 Березня 2018, 19:35:18

У меня 323 Орион, но долбилка сильнее и эффективнее.

Алекс · 12 Березня 2018, 20:08:16

Цитата: Алексчук від 12 Березня 2018, 19:35:18
У меня 323 Орион, но долбилка сильнее и эффективнее.

У нас завод под боком ...DOLBIT наверно :-) ?
http://reservebattery.ru
Орион покупаю друзьям,в подарок..но эксплуатанты просто гоняют в режиме постоянного тока в лучшем случае ..
Значитцо,в линейке Орион прототипов долбилки нет ?

Алексчук · 12 Березня 2018, 20:32:39

Цитата: Алекс від 12 Березня 2018, 20:08:16
Цитата: Алексчук від 12 Березня 2018, 19:35:18
У меня 323 Орион, но долбилка сильнее и эффективнее.
У нас завод под боком ...DOLBIT наверно :-) ?
http://reservebattery.ru
Орион покупаю друзьям,в подарок..но эксплуатанты просто гоняют в режиме постоянного тока в лучшем случае ..
Значитцо,в линейке Орион прототипов долбилки нет ?

Я не знаю как у кого, мой Орион сначала заряжает, если есть сульфатация, переходит в режим десульфатации, когда корку разобьет, переходит в режим зарядки. Но так не всегда, бывает автомат ка вместо десульфатации повышает зарядный ток, это происходит при сильной сульфатации. Долбилка проводит десульфатацию быстрее и надежнее.

GETbMAH · 13 Березня 2018, 22:26:46

Недавно стал замечать, иногда на прогретом авто на ХХ помаргивает чек. Именно моргает, постоянно не горит. Бывает такое редко, раз 3-4-5 дней, и недолго - раз 5-10 поморгал и потух.
Ошибка одна: 0327 Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
Снял датчик, на вид он вполне себе ничего, корпус целый, трещин нет. Колодка также живая, провода целые. Грязи в колодке нет, контакты не окислены.
Может так помирать сам ДД или возможно где-то отходит провод?

dj_doom · 13 Березня 2018, 22:41:18

Цитата: GETbMAH від 13 Березня 2018, 22:26:46
Может так помирать сам ДД или возможно где-то отходит провод?

может и помирать.. менял раза три, пока нормальный не попался..

vol4ok7 · 14 Березня 2018, 06:55:47

Не менял ни разу ,раза три были проблеммы с переломанным кабелем на изгибе к датчику...Потеря мощности
,машина то тупит- то едет...

GETbMAH · 14 Березня 2018, 23:26:15

Цитата: vol4ok7 від 14 Березня 2018, 06:55:47
Не менял ни разу ,раза три были проблеммы с переломанным кабелем на изгибе к датчику...Потеря мощности
,машина то тупит- то едет...

А у меня едет нормально, не тупит, детонации нет. В принципе, логично - ведь чек моргает только на холостом.
В общем, попробую поменять датчик, а там будет видно

Володимир · 15 Березня 2018, 09:15:22

Підключи діагностичну програму, і подивись яка напруга на холодному двигуні на датчику детонації. Має бути мінімум 0,1в.

GETbMAH · 15 Березня 2018, 10:45:50

Цитата: Володимир від 15 Березня 2018, 09:15:22
Підключи діагностичну програму, і подивись яка напруга на холодному двигуні на датчику детонації. Має бути мінімум 0,1в.

Трохи дурне питания: мотор же ж має бути заведений і перевіряти на хх?

Володимир · 15 Березня 2018, 12:57:24

Цитата: GETbMAH від 15 Березня 2018, 10:45:50
Цитата: Володимир від 15 Березня 2018, 09:15:22
Підключи діагностичну програму, і подивись яка напруга на холодному двигуні на датчику детонації. Має бути мінімум 0,1в.
Трохи дурне питания: мотор же ж має бути заведений і перевіряти на хх?

На непрацюючому. На заведеному покази мають змінюватись постійно.

GETbMAH · 15 Березня 2018, 13:58:26

Цитата: Володимир від 15 Березня 2018, 12:57:24
Цитата: GETbMAH від 15 Березня 2018, 10:45:50
Цитата: Володимир від 15 Березня 2018, 09:15:22
Підключи діагностичну програму, і подивись яка напруга на холодному двигуні на датчику детонації. Має бути мінімум 0,1в.
Трохи дурне питания: мотор же ж має бути заведений і перевіряти на хх?
На непрацюючому. На заведеному покази мають змінюватись постійно.

Подивився. На холодну 0.11 В, після запуску коливається 0,15-0,2. Проїхав на бензині пару км, напруга стала слабо коливатися, від 0.15 до 0.25, іноді 0.3

Володимир · 15 Березня 2018, 17:07:56

Цитата: GETbMAH від 15 Березня 2018, 13:58:26
Цитата: Володимир від 15 Березня 2018, 12:57:24
Цитата: GETbMAH від 15 Березня 2018, 10:45:50
Цитата: Володимир від 15 Березня 2018, 09:15:22
Підключи діагностичну програму, і подивись яка напруга на холодному двигуні на датчику детонації. Має бути мінімум 0,1в.
Трохи дурне питания: мотор же ж має бути заведений і перевіряти на хх?
На непрацюючому. На заведеному покази мають змінюватись постійно.
Подивився. На холодну 0.11 В, після запуску коливається 0,15-0,2. Проїхав на бензині пару км, напруга стала слабо коливатися, від 0.15 до 0.25, іноді 0.3

Ніби норма.

GETbMAH · 15 Березня 2018, 17:36:38

Цитата: Володимир від 15 Березня 2018, 17:07:56
Ніби норма.

Я бачу два варіанти: або датчик таким чином помирає, або ж від вібрації двигуна при роботі десь періодично втрачається контакт від датчика до мікаса. Хоча чому тоді контакту немає лише на хх, для мене загадка
Почну з заміни датчика, якщо не допоможе, то вже детальніше буду копати проводку

dj_doom · 15 Березня 2018, 21:00:43

Цитата: GETbMAH від 15 Березня 2018, 17:36:38
Цитата: Володимир від 15 Березня 2018, 17:07:56
Ніби норма.
Я бачу два варіанти: або датчик таким чином помирає, або ж від вібрації двигуна при роботі десь періодично втрачається контакт від датчика до мікаса. Хоча чому тоді контакту немає лише на хх, для мене загадка
Почну з заміни датчика, якщо не допоможе, то вже детальніше буду копати проводку

ну так рабочесть ДД можно проверить - на работающем движке стукнуть гаечным ключом по двиглу - обороты должны прыгнуть если датчик рабочий..

GETbMAH · 17 Березня 2018, 15:59:21

В общем, покатался еще с диагностикой... Датчик генерирует слабое напряжение, которое в среднем не превышает 0,3 В даже на высоких оборотах.
Сегодня его заменил. На новом датчике напряжение на ХХ на прогретую меняется от 0,2 до 0,5 В, а в движении на 3000 об достигает 1,2-1,4 В.
Вывод: старый датчик давал слишком низкое напряжение. Единственное, что мне не до конца понятно, почему микас моргал чеком только на ХХ. Ведь в этом случае датчик показывал лишь на 0,1-0,2 В меньше, а на оборотах разница была более 1 В

Новини:

Вопрос-ответ