Вопрос-ответ

[Vitaliy.]

На вазе 2 положения из возможных? А хотяяя, какая разница, как маховик стоит? Это важно для взаимной балансировки, и всё. Так же и на инжекторных, где зубцы на переднем шкиву находятся.

[Алексчук]

Ну то ладно, 1.1 он по кривошипам отличается от остальных. Но как может быть такого, что якобы болты позволяют поставить маховик в двух положениях, или маховик не подходит по болтам?  Или оба из них тупят?

А ты пойди сам и глянь. По коленвалам уверен, потому, что когда купил я своего Сенса, на нем стоял коленвал от 1,1 (или схитрили или срукожопили мастера), кроме того предыдушему хозяину кто-то болтов в движок насыпал, поэтому пришлось гильзовать третий цилиндр. Т.е. маховик 1,3 стоял на коленвале 1,1 - так понятно? Перевернуть можно, если по пьяне, только шестой болт не закрутишь, его сдвинули для удобства и для "особо одаренных мастров". По шатунам тоже уверен, поскольку, для своего 1,3 покупал движок 1,2 ради коленвала, поставил на "новое" колено свои шатуны.

Вот чем железо агрегата 1,3 отличается от 1,1 и 1,2 так это "тяговой" главной передачей 4,1 вместо 3,8 (на 1,1 и 1,2), так понятно?

[Алексчук]

На вазе 2 положения из возможных? А хотяяя, какая разница, как маховик стоит? Это важно для взаимной балансировки, и всё. Так же и на инжекторных, где зубцы на переднем шкиву находятся.

Нифига, в шкив забит шплинт (на карбе - дополнено), если внимательно присмотреться. Он для кибенематики при настройке движка.

[Алексчук]

На вазе 2 положения из возможных? А хотяяя, какая разница, как маховик стоит? Это важно для взаимной балансировки, и всё. Так же и на инжекторных, где зубцы на переднем шкиву находятся.

Т.е. на инжекторе безразлично как поставить маховик, судя по написанному?

Мне тоже смайлики лепить типа: исходя из твоего последнего поста?

То-то и оно. Так понятно?

[Vadim_K]

потому, что когда купил я своего Сенса, на нем стоял коленвал от 1,1 (или схитрили или срукожопили мастера),

На 75 поршнях????
Так это поршня до конца верха блока не доходили???
И как оно ехало???

Вот чем железо агрегата 1,3 отличается от 1,1 и 1,2 так это "тяговой" главной передачей 4,1 вместо 3,8 (на 1,1 и 1,2), так понятно?

Это уже за КПП и дифференциал разговор. И то не всегда так было. Завод что хотел(имел в наличии) то и устанавливал на разные двиги и комплектации.
На пикапе 1,2 наблюдал 4,1 если что.

[Алексчук]

потому, что когда купил я своего Сенса, на нем стоял коленвал от 1,1 (или схитрили или срукожопили мастера),

На 75 поршнях????
Так это поршня до конца верха блока не доходили???
И как оно ехало???

Да ехало оно довольно резво, вот только когда приехал я домой от продавана, то обнаружил расход в 15 литров на сотню,  компрессия была 8 кг/см кв., я все никак не мог дать дупля, в чем дело, и лишь с третьего разбора движка обратил внимание на то, что поршня не доходят до верха блока на 4 мм, я сначала не мог поверить, но когда снял КВ все уразумел. Сейчас расход по городу 7-7,5 литров.

[Володимир]

Т.е. на инжекторе безразлично как поставить маховик, судя по написанному?

Маховик ставиться тільки в одному положенні.

[Vitaliy.]

А ты пойди сам и глянь.

Ты так отвечать от салька научился заразился?

предыдушему хозяину кто-то болтов в движок насыпал, поэтому пришлось гильзовать третий цилиндр.

Болтов куда? Под клапанную, или во впуск? И каких размеров?

Т.е. маховик 1,3 стоял на коленвале 1,1 - так понятно?

Мне непонятна манера так себя вести.

Перевернуть можно, если по пьяне, только шестой болт не закрутишь, его сдвинули для удобства и для "особо одаренных мастров"

Ну для некоторых индивидуумов это может показаться заводским браком, или такими же пьяными руками изготовителя. Такие с гордостью расточат отверстие круглым напильником 

Вот чем железо агрегата 1,3 отличается от 1,1 и 1,2 так это "тяговой" главной передачей 4,1 вместо 3,8 (на 1,1 и 1,2), так понятно?

Читаем 2 абзаца выше.

[Алексчук]

А ты пойди сам и глянь.

Ты так отвечать от салька научился заразился?

Т.е. маховик 1,3 стоял на коленвале 1,1 - так понятно?

Мне непонятна манера так себя вести.

Вот тебе ответ:

Spoiler

Однозначно тяжелее от карба, ведь там маховик больше за счет зубьев под датчик коленвала, думаю на пару кило точно.

Однозначно тяжелее от карба, ведь там маховик больше за счет зубьев под датчик коленвала, думаю на пару кило точно.

Зачем на карбюраторном маховике зубья? У него нет ДПКВ. 

[close]

[Vadim_K]

По ГП вот еще вариант с 4,1 на 1,2 http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=96108

[Алекс]

Пан Жулик ранее задавал вопрос про реле поворотов -какое ставить ..
Вот,в бардачке НЗ лежит .Думал шо менять     буду,оказалось -перемычка на пердохранителе шеволилась  .Такое же реле стоит давно замененное вместо родного

[Жулик]

Я себе менял на какоето жигулевское подороже, работало отлично, не залипало, и скорость мигания всегда одинаковая. Вот какое не помню.
Куму на таврон на барахолке купили с ауди вроди) тоже пашет отмено!
С родным трирубльовым не сровнить. Которое залипает от жары и мигает быстрее когда повышаешь обороты двигателя  .

[Vitaliy.]

А мне нравилось родное большое реле. И когда один трактор ремонтировал, там почему то было 2 такие большие релюшки поворотов, на три ноги. Может то кто то по колхозному вмостырил, отдельно на лывую, и отдельно на правую сторону?  Я переделал как у всех, и свободную релюху себе оставил. Они надёжные.

[Wildchild]

ребя, в какую сторону должен крутиться карлсон?

[Vitaliy.]

От радиатора на двигатель.