Переробка стрілочного мікроамперметра 0-100 мкА в вольтметр 1 Вольт (1 V)

[Leo]

Паскудна звичка відповідати запитанням на запитання.Так як там відносно тестера?

Паскудна звичка не читать ответы!
https://elwo.ru/publ/skhemy_izmeritelnykh_priborov/skhemy_multimetrov/17-1-0-244
https://cutt.ly/LfU0P2K

[Олександр 1968]

Посилання на якийсь загальний ресурс не є відповіддю на конкретне запитання,і є своєрідним маркером оцінки співбесідника.Чийсь клон?Відповідати не обов,язково.

[Leo]

Посилання на якийсь загальний ресурс не є відповіддю на конкретне запитання,і є своєрідним маркером оцінки співбесідника.Чийсь клон?Відповідати не обов,язково.

Значит вас либо не интересует ответ,либо вы не в состоянии прочитать datasheet или простое описание прибора.

Мій мозок обробляє інформацію на екрані комп,ютера при запущеній програмі діагностики.

Но хвастаться научились.

Клон Karp. Вічний бан обліковки Leo. Модератор Toris.

[Момент]

Про какую частоту ДК здксь говориться? Смысл то наверное на неинжекторные авто установить.
Частота показаний ДК в пределах его полосы 0,75-1,25 что и есть % кислорода к идеальному сгоранию - будет только в инжекторном управлении, где прыжки ДК есть отображением регулировки, реакции ЕБУ на показания ДК и принятие решения как жанглер выкручивается при удержании шеста на лбу или балансируя на цилиндрах и плоской доске. В карбюраторной системе на холостом ходу напряжение ДК будет ползучим и наглядным , а при едином бензине или газе на холостом будет видно какая смесь. Я так понимаю идеально это на гарячем. В движении будет видно что творит карбюратор, но здесь важно за единицу времени среднее значение смеси. Понятно что карбюратор чудит, но в средней нагрузке и выбеге будет видна смесь тоже ползучим или установившемся напряжением, и если богатая или бедная карбюраторщик настроит как надо. Ведь средний режим выбега и есть для карбюратора показатель настройки. Узкополосного предостаточно ДК, так как при крайних 0,6 и 1,4 мотор глохнет и там регулировать нечего.
Не путайте частоту изменения ДК с якобы его принципом роботы, результат частоты это ЕБУ,  а ДК только отображает и передает. На карбюраторе некому делать частоту. Там видео четко показывает в посте вкб.

[KOT]

зкополосного предостаточно ДК, так как при крайних 0,6 и 1,4 мотор глохнет и там регулировать нечего.

Эм, узкополосный датчик килосрода как бы потому и называется узким, потому что показывает остаток кислорода узких пределах, вы чуть чуть крутнули винт на редукторе - смесь богатая, в другую сторону бедная и так всегда.
Да можно выставить 14,7 к 1 на одном режиме, но при этому другой режим обязательно поплывет, а на сколько не известно, тут помогает 5я точка)). Это не широкополосный, при котором вы можете сделать смесь чуть бедней на низких нагрузках и чуть богаче на высоких, чтоб добится лучшего расхода, но хуже по экологии.
Есть нюансы, когда датчик не прогрет и реакция у него медленная и напряжение не то. И начинает создаваться мнение что у вас получается точная настройка. Ну это при варианте когда настраиваем по УДК без подогрева на холостых.

[Момент]

На узкополосном как минимум видно куда ушла смесь на конкретном режиме. Все одно интерисует настройщика и собственника бензина средний режим 25-30% нагрузки  и холостой. За другими режимами нет смысла карбюратору стремиться.