Нет искры от слова вообще.

[Kudrik]

На моторе с регулировкой клапанов....прежде чем гадать куда ушла компрессия
Надо перепроверить регулировку клапанов. Далее по обстоятельствам.

Из-за одних колец....компрессия не умирает в Ноль.....

З.ы. заполни правильно свой профиль. Чтобы не гадать про модель твоего мотора

[igo61]

Компрессию проверял так, пальцом ( в 4 и 2 вообще ничего не происходит, в 1 и 3 сильно толкает)   

При "проверке компрессии пальцом" сколько оборотов двигатель сделал? Под каждый цилиндр компрессии должно совершиться как минимум два оборота коленвала. И то, получишь только по одному толчку в палец.

[Severeniuk]

З.ы. заполни правильно свой профиль. Чтобы не гадать про модель твоего мотора

Где можно посмотреть.?) Наверное этот 
В тех. паспорте пишет V=1100 бензин.

[Severeniuk]

Компрессию проверял так, пальцом ( в 4 и 2 вообще ничего не происходит, в 1 и 3 сильно толкает)   

При "проверке компрессии пальцом" сколько оборотов двигатель сделал? Под каждый цилиндр компрессии должно совершиться как минимум два оборота коленвала. И то, получишь только по одному толчку в палец.

По 3-5 толчков делал, где была.А на тех просто тишина.

[igo61]

  Клапана "зависли" в открытом состоянии? Не верю!!!
Про битые кольца Kudrik уже сказал.

[Severeniuk]

Клапана "зависли" в открытом состоянии? Не верю!!!
Про битые кольца Kudrik уже сказал.

Поменял местами провода на трамблёре, парами 2 и 3, 1 и 4. И о ЧУДО завелась и работает,правда как будто на не на всех камерах, что посоветуете делать?

[Vitaliy.]

двигло ремонтировать.
Это ж какой там в нём Сталинград случился, что ремень, компресия, провода, метки установки МЗ, всё по пиз... пошло 

[Severeniuk]

двигло ремонтировать.
Это ж какой там в нём Сталинград случился, что ремень, компресия, провода, метки установки МЗ, всё по пиз... пошло 

Поработала с 5 минут и всё заработало хорошо. До замены ремня, ВВ и головки тралбёра с бегунком, машина ехала с рывками, глохла и в целом плохо ездила. Сейчас проехался вообще другая машина, всё работает ровно и хорошо.) Завтра запишусь на диагностику всей машины и главное двигателя. А после уже буду потихоньку делать. )
Всем спасибо за советы, вы очень помогли

[Vitaliy.]

Поработала с 5 минут и всё заработало хорошо.

Ага, поломанные кольца чудесным образом отремонтировались 

и головки тралбёра

Головка, это или головка блока, или головка на вороток. Больше головок в автомобиле я незнаю )

[Володимир]

Что мешает сделать это без кожуха?

Для того щоби КВ поставити на ВМТ без кожуха, потрібно щоби погляд проходив через штифт і вісь семетрії КВ, потім зуб на який вказує мітка має попасти на штифт. Але зробити це неможливо тому що правий лонжерон перекриває доступ для огляду, а якщо дивитись зверху, то КВ буде зміщений вперед. Тому простіше і надійніше засунути пластиковий кожух в пази що тримають його знизу, виставити КВ на мітку ВМТ і витягнути кожух. І погодся, що на діаметрі шківа 15 см більше точності ніж на діаметрі шестерні 5-6 см.

Поменял местами провода на трамблёре, парами 2 и 3, 1 и 4. И о ЧУДО завелась и работает,правда как будто на не на всех камерах, что посоветуете делать?

Я ще два дні тому писав що провода не вту сторону вставлені, то ж треба було стільки затратити сил і грошей щоби нарешті попробувати?

[Vitaliy.]

Але зробити це неможливо тому що правий лонжерон перекриває доступ для огляду

Незнаю, я прекрасно вижу, со стороны как бы помпы.
У меня карб.

Тому простіше і надійніше засунути пластиковий кожух

Это по шкиву, по его метке можно смотреть стробом, при работающем моторе. А при установке ремня, нужно поставить его по меткам, а верхний шкив только при снятом кожухе видны метки. Поэтому Вы Владимир чутка о другом подумали.

[Володимир]

А при установке ремня, нужно поставить его по меткам, а верхний шкив только при снятом кожухе видны метки. Поэтому Вы Владимир чутка о другом подумали.

Я все добре подумав, в тебе така велика проблема засунути кришку на місце ніби вона кільграм 20 важить, там 30 секунд роботи на те щоби вставити кришку, покрутити шківа на мітку і витягнути кришку.

Я в себе штифт бачу коли тільки зверху дивитись, якщо дивитись в площині А-А малюнку нижче, то не виходить.

[Kudrik]

там 30 секунд роботи на те щоби вставити кришку, покрутити шківа на мітку і витягнути кришку.

+1...Я так и делал, на своей таврии. Вполне удобный способ....

[Vitaliy.]

в тебе така велика проблема засунути кришку на місце

Я просто не делаю непонятных мне действий. Уже непомню с чего пошло непонимание друг друга, по крышке. У меня с заменой ремня и сопоставления меток проблем нет. Так же и посмотреть стробом,  когда момент зажигания. Вот кстати момент зажигания стробом только с крышкой делается.

Я в себе штифт бачу коли тільки зверху дивитись, якщо дивитись в площині А-А малюнку нижче, то не виходить.

А мне и ненужно морд... в метку тыкаться в упор, достаточно над помпой глянуть, с небольшим смещением.