Вопрос-ответ

[vladishtm]

Поміняв таки ремняГРМ та ролик. Знялося легше, ставилося довгенько та з матами. Якби ж ті конструктори хоч трохи думали, та пробували те собрать-разобрать у дорозі те що вони мудрять. Тепер маю + запасний рем ГРМ, та ролик (промив змазав він ще наче нічого).
На черзі форсунки, ремкомплект купив, форсунки замовив (6393) Китай (десь вдічі дешевше наче не китаю). В нас стоять наче 6238 сименс дека.
 6238сименс та 6393бош Габарити та ціна однакові   . Але 6393 мають 4 дірочки на виході а 6238 дві. Ну і видача 6238 =1.65 мг/сек.  6393=1.6615 мг/сек  - цікаво як воно покаже себе. Чи треба підправляти в прошивці?
Сподіваюсь ті що зараз  стоять, відревізую і підуть запас.

[Skiper]

Тепер маю + запасний рем ГРМ, та ролик (промив змазав він ще наче нічого).

Навіщо міняти ролик та брати ремінь бу про запас?
Те ж саме з форсунками. Чим тебе стоковий Сіменс не влаштовує? Достатньо ремкомплекту та промити ті, що є. Можливо промивати їх і в домашніх умовах, подав напругу, щоб відкрились. Хоча тобі видніше, але я б китайців замість німця не ставив.

[Romka]

Зміна паска на МЕМЗ не визивало ні разу питань до конструкторів, не ідеально, але дуже просто. Два рази посеред м. Київ міняв на протязі 40 хв в парадному одязі, ні разу не забруднився.
Рідний ролик замінили на 45к км по рекомендації СТО (думаю просто лишня послуга) на АТ, який я замінив, коли  запищав на 140к км. Ну, це звичайно моє суб'єктивне.

Це ж яку треба жижу заливати замість бензину, щоб забити їх до заміни при цьому двигуну ще далеко до капіталки???

Заміна форсунок за  останні 10 років на заз при пробігах менше 200к км за 10 років, це мегарідкість.
ПС.
Пасок ГРМ краще возити з собою новий, як і трос зчеплення, приходилось міняти в дорозі. А нові, щоб 2 рази не робити одну й ту ж роботу.

[fletron]

На передке - колеса - Славути немає барабана

Малость не так выразился (не барабан).Я имел виду Фланец тормозного диска. Между фланцем и диском колеса зазор в 1-2 мм. Колесо больше года не снималось и окись с фланца + грязь, вода сделало свое дело как сваркой приварило.
Вот и вышло что замена колодок которая занимает не более полу часа затянулась на пол дня.

А снял я с помочи съёмника ,выручил знакомый электрик, он большим съёмником стягивает крышки с баковые с электро двигателей.     

[vladishtm]

Колесо больше года не снималось и окись с фланца + грязь, вода сделало свое дело как сваркой приварило.

Бачив як на ходу відпадають колеса погано прикручені, одне з зілка при мені навіть людину вбило - то якщо дійсно діск колеса до фланцв прикипів - то може треба було просто ослабити гайки діска та подрифтувати?    поки не відпаде   

[vladishtm]

Навіщо міняти ролик та брати ремінь бу про запас?

Маю інфу що мій рем ГРМ відходив не більш 15т.км. А от ролик при цьому не мінявся. Ремінь міняв і також для того щоб мати досвід. Ролик старий практично норма, тільки явно потребував промивки змазки. Тому викидати те що зняв і можна аварійно використати - вибачаюсь дурня, та ще й в моїх умовах.

Чим тебе стоковий Сіменс не влаштовує? Достатньо ремкомплекту та промити ті, що є. Можливо промивати їх і в домашніх умовах, подав напругу, щоб відкрились. Хоча тобі видніше, але я б китайців замість німця не ставив.

Ну щось мені мало віриться, що в нас стоково німець  Блажен віруючий. Та суть  навіть в тому, я хочу мінімального часу не готовності авто і можливо зберегти в запас стокові форсунки. Тому обрав саме такий варіант.  З цими форсами авто їздить, але маю претензію - перший пуск на холодну і це явно повязано з засиранням тим клятим бензом. і там явно не вихід форсунки а вхідна сітка. І ось тому не бачу інших варіантів.

Це ж яку треба жижу заливати замість бензину, щоб забити їх до заміни при цьому двигуну ще далеко до капіталки???

Так то була жуть.
Романе, якби я зоставався жити в Обухові, то мабуть теж так наївно дивувався. Повір життя більш "цікаве". Та війна, та ще поруч, та кожен день зі звуками - взагалі, нажаль все зламала, а час згорає як сухі гілки, бо мені навіть не 40 років.. Але будемо триматись і вірити в перемогу України. 

[Skiper]

що в нас стоково німець

Повір, що це так разом зі стоковим ДАД. Також можливо заміна деяких датчиків на Бош/Сіменс (напр. датчик детонації тощо) про бензонасос вже мовчу.

[User2108]

На таврії моноінжектор сіменс ставили навіть

[vladishtm]

що в нас стоково німець

Повір, що це так разом зі стоковим ДАД. Також можливо заміна деяких датчиків на Бош/Сіменс (напр. датчик детонації тощо) про бензонасос вже мовчу.

На тих що я заказую теж напис бош або сименс і мені теж вірити? та я просто порився по ціні в інеті і все стало на свої місця. Знаходив рампу завод ЗАЗ, з форсами та клапаном (нецелована) в Запоріжжі за 2100 в той  час коли по окремому  набіжить навіть за китай 2600 десь мінімум. Але телефони не відповідали. Та й думаю не має вже такого. Бо то був ЕДИНИЙ варіант з усього що я рив в інеті.

Spoiler

https://autopromparts.com.ua/ua/p1212261617-forsunka-toplivnaya-vaz.html
https://autopromparts.com.ua/ua/p1290223204-forsunka-toplivnaya-vaz.html

[close]

На корпусі форс російського виробництва теж напис сіменс і бош. Наскільки нарив інфи то там просто організовані виробничі потужності від того ж сіменс. Так само як і в кітаї ( з регістрацією в Польщі, наприклад) . Так що НЕ ВІРЮ 
На самих форсах країну (чи штрихкод) не пишуть - то ж спробуй перевір.

[Skiper]

Написано, ставили на заводі такі, як на фото, на тазах можливо і БОШ був, як аналог.
і ще не бачив славутоводів, хто на них жалівся. Промив, при потребі замінив гумки. Але ставити китайців, які через пару тис км протечуть під тиском, то не для мене.
Крім того, при стоковій прошивці палива буде забагато. Достатньо через тис км викрутити свічки і подивитись на них.
Хоча кожен ламає свою машину по своєму, а потім починаються зайві питання. чому то не так, та то це працює по іншому. Механік, якому в руки попадає така машина навіть гадки не буде мати, що там форсунки не тієї продуктивності. Тому і ходять вони від перекупа до перекупа по кругу.

[Skiper]

Ось відосик, як промити форсунки в домашніх умовах та поміняти гумові кільця.

Дешево та сердито.

[drone]

що в нас стоково німець

Повір, що це так разом зі стоковим ДАД. Також можливо заміна деяких датчиків на Бош/Сіменс (напр. датчик детонації тощо) про бензонасос вже мовчу.

Что-то мне подсказывает, что оригинал там стоял до крызыса 2008-го, когда славуты стоили по $6000 ($8500 на нынешние доллары). Потом начали ставить шо дешевле.

[vladishtm]

Потом начали ставить шо дешевле.

В мене за 2010 рік, з останніх. Думаю що підмітали все по "сусеках". Допускаю, що якщо на форсунці напис  "Сіменс дека" - з одного боку в дві строки то можливо є орігінал. Але фото у продаванів які попало , а ціни від 450 до "від 1 467,38 грн/од." Тому я свій вибір зробив поживемо - побачимо. Мене найбільше з цього цікавить чи будуть засрані  вхідні сітки на моїх і чи підійде до них ремкоиплект (для мене це буде вперше). Все інше  - "будем посмотреть".

[vladishtm]

Ось відосик, як промити форсунки в домашніх умовах та поміняти гумові кільця.

Зверніть увагу що то форси ВАЗ які ідуть по 450грн.  А Теорії я вже нахапався. І про балончік. І навіть більше - я бачив кільця в продажу по 30грн шт (бош) і по 40грн за комплект. І ота пімпочка для імпульсовання то дурня від неумних.  На крайняк берем любе автореле (вони ж є під рукою?) собираємо схему на "самопідрив" (запітуємо через н.з. контакти обмотку) та насолоджуемось імпульсами на форсунку і не пшикаємо собі в ніс всякої хні. Короче я озброєний теоретично       

[Skiper]

"Сіменс дека" - з одного боку в дві строки то можливо є орігінал.

Є і інша сторона