Чип-тюнинг диагностика Микас

[Dymastuy]

Імхо, це дурня, хтось вліпив таке не думаючи, бо тоді треба " викатувать" внатурі поверхні уоз і паливоподачі по дроселю.  В стоках 1,2 та 1,3 встановлено 100% і таким чином робота виконується по базовим поверхням ЗАВЖДИ

хз.може й так,але все працює як треба динаміка гарна обороти падають.хх без навантаження тримає стабільно с навантаженням бува посмікуе стрілку.але значно краще.поки буду їздити,на 1.2 нічого ліпшого не пробував.

доречі по хх був не правий .вони стабільні що с навантаженням,що без.то просто в пробках тянучках ,я жмакаю тормоз і йде просадка.перша машина...сьогодні просто на парковці як приїхав понажи ав на тормоз той же ефект,якщо не чіпати то все добре

[vladishtm]

/quote]
.    Так, бо для 1.2 мінімальний діапазон ХХ закладений 700-950. Для 1.3 мін діапазон 800-940.   

[Skiper]

,я жмакаю тормоз і йде просадка

А може бути проблем і в такому:
https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=5367.0

[vladishtm]

А може бути проблем і в такому:

Сьогодня спецом прогрів і на стоячій на ХХ нажимав на тормоз. То оберти двигуна трохи (ну може -50 ) просідають, потім трохи вверх і стабілізує. Мабуть це норма? Ніколи раніше не звертав на це уваги.

[Dymastuy]

Сьогодня спецом прогрів і на стоячій на ХХ нажимав на тормоз. То оберти двигуна трохи (ну може -50 ) просідають, потім трохи вверх і стабілізує. Мабуть це норма? Ніколи раніше не звертав на це уваги.

ну то и для вазів сенсів славут.от с навантаженням на борт мережу та жмаканням тормозу,то прям замітно сильно.приблизно 50-70 плаває,як не крутив цо хх.зараз гарні показники на цо хх73

[Dymastuy]

А може бути проблем і в такому:
https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=5367.0

ну в мене не глохне це така особливість авто

[Володимир]

Володимир  уточни що мені дивитись - напругу з ЛЗ чи коеф. корекці?

Коефіцієнт корекції KLZ.

Коеф зараз на ХХ прогрітій десь 093-1.00    максимальні значення відхилень десь 0.901-1.054 десь так..

Хоч ти і опустив вниз таблиці паливоподачі зменшивши основні паливоподачі, такий розбіг корекції показує що таблиці були настроєні на форсунки з іншою паливоподачею. Тобі потрібно зменшити паливоподачу пропорційно а не на величину. Тобто, можна взяти паспортну продуктивність кожної форсунки і підставити в формулу (Продуктивність форсунки старої)/(Продуктивність форсунки нової)=(Коефіцієнт корекції), отримаєш коефіцієнт, потім щоби не правити 3Д таблиці паливоподачі, береш таблицю корекції паливоподачі від температури повітря, і кожну точку множиш на цей коефіцієнт. В результаті паливоподача зменшиться пропорційно на цей коефіцієнт.

[vladishtm]

Тільки що знайшов ще  таке https://www.chipsoft.com.ua/forums/viewtopic.php?t=5100 Подскажите по какой формуле рассчитывается Gt - суммарная топливоподача на микасе. .....
В блоках М7.6 М10.3 и М10.3+ топливо расчитывается через условные еденицы по формуле Ti=((Gt+GOB)*1000*60)/(N*4096).
....GOB прибавка у.е. к базовой топливо подаче(S1 или S3).... мабуть в нас S1_Gt  S3_Gt
І це вже цікаво? ,бо виходить GOB плюсується дійсно в усіх режима! (якщо вірити данному коменту)
і тоді все легко і зрозуміло корегуеться. 
Зменшуем GOB під більш продуктивні форси і всіх ділов    .
А це мабуть малось на увазі для ХХ замість GOB використовується Gxx прибавка на ХХ(S30 S40 S70).
https://www.chipsoft.com.ua/forums/viewtopic.php?t=5100

[Володимир]

Забув написати (до https://slavuta-club.info/forum/index.php?msg=563238) що
С0хх зараз =30
С0 зараз =117

Я це зрозумів, ці константи зміщують 3д-графіки основних паливоподач вверх/вниз, тому я тобі і написав, що павивоподачу потрібно міняти у всьому діапазоні пропорційно. В мікасі графіки малювали під конкретні форсунки і під конкретні основні паливоподачі. Для двигуна 1.2 це приблизно G0xx=55 і G0b=155, колись на бензині на таких їздив, то KLZ був майже стабільним, зараз на газу і основні паливоподачі попіднімав, то при переході на бензин KLZ плаває в більшому діапазоні.

Клз = 0.908-1.0
Ось так у мене коптило з вихлопної на землю з конденсатом на початку, зарзу після заміни форс.
(це плями на землі, шлейф був ще  метра на два я затер вже)

Чого дивуєшся, на прогріві і коли двигун холодний і так суміш збагачена, а тут ще доки лямбдарегулятор не включився форсунки порскали ще +10% додаткового палива.

....отож це мабуть самий простий для мене варіант. АЛЕ  якби... якби... якби...
ота "C56 Постійна паливоподача (G0B-аварийний режим) (сек.)" яка зараз = 145од.
була би як би отправною точкою для ВСИХ поверхонь (як базове зміщення, відступ..оффсет, мінімалка....) то зменшивши її ми б отримали здіиг вниз ВСИХ поверхонь паливоподачі. Та я не в курсах, чи так воно, чи ні... а було б гарно править під різні форси.

1.Це працює тільки в аварійному режимі.
2.Відчуваєш різницю між матемитичними діями "+" "-" та "*" "/"?

Тільки що знайшов ще  таке https://www.chipsoft.com.ua/forums/viewtopic.php?t=5100 Подскажите по какой формуле рассчитывается Gt - суммарная топливоподача на микасе. .....
В блоках М7.6 М10.3 и М10.3+ топливо расчитывается через условные еденицы по формуле Ti=((Gt+GOB)*1000*60)/(N*4096).
....GOB прибавка у.е. к базовой топливо подаче(S1 или S3).... мабуть в нас S1_Gt  S3_Gt
І це вже цікаво? ,бо виходить GOB плюсується дійсно в усіх режима! (якщо вірити данному коменту)

Дійшло нарешті.

і тоді все легко і зрозуміло корегуеться. 
Зменшуем GOB під більш продуктивні форси і всіх ділов    .
А це мабуть малось на увазі для ХХ замість GOB використовується Gxx прибавка на ХХ(S30 S40 S70).
https://www.chipsoft.com.ua/forums/viewtopic.php?t=5100

А ні, помилився, повторюсь. Відчуваєш різницю між математичними діями "+" "-" та "*" "/"?

Завантаж за цим посиланням https://drive.google.com/file/d/1OI-VaFQ87RqxA9cvqa5AUWAE8WkOMoEP/view?usp=sharing файлик, розпакуй в директорію MikasOnline, в програмі є режими газ, відкрий будь який графік, там є можливість ввести в поле величину і понатискати кнопки з різними діями, побачиш як змінюється графік при натисканні на "+" "-" та "*" "/".

[Володимир]

Фактично з формули (Gt+G0) можна записати як коефіціент (множник)
для кожної з точок поверхонь паливоподачі в режимах ХХ і робочого ходу.
G0 там і виступає оффсетом. Я зменшую його , а значить і знижую в кожній точці
поверхонь.

Не путай дії додавання/віднімання, і дії множення/ділення, бо в першому випадку це поправка, а в другому коефіцієнт.

Для прикладу, так змінюється графік коли ти від кожної точки віднімаєш якусь величину.


А так міняється графік коли кожну точку множиш на коефіцієнт.

[Romka]

Так закопчуватись має за 10к км, коли багатить трохи.

[Skiper]

6393 (4 факела) теж можна ставить

Але не надовго.
З таким нагаром на свічках за 10 км? І це те, що ти бачиш зверху, а в якому стані тоді інше в камері згоряння.
Поршнева група в такому режимі довго не протягне з невиліковними наслідками. Зазвичай подібні експерименти призводять до швидкої капіталки двигуна.

[Dnestr]

Доброго дня.Ланос 1.4.Мікас 113.Гбо 2.Потрібно відшити лямбду1.В Мікас онлайн крім зміни комплектації і в масці помилок що ще треба поміняти?Дякую.

[vladishtm]

зміни комплектації і в масці помилок

.
мабуть і все

[Dnestr]

Дякую.Зробив ось так.Може щось лишнє.