Вопрос-ответ

[romuald]

Варіант з покупкою. Але невідомий переріз дроту. На форумі я описував як провести  проводку, немовби в темі Головной свет, але її нашвидкуруч не знайшов. То пошукайте.

Отут..?
https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=330.510

[drone]

ИМХО Тогда уж доложить еще ~$10 и купить хорошие диодные ПТФ. Толку будет гораздо больше.

Тумани у мене є. Хочу зробити нормальним штатні

В свое время делал так на жигулях где с завода свет шел через подрулевой. Эффект был, но без эмоций. А вот когда на славуту поставил диодные ПТФ, вот тут эффект офигительный.

[Romka]

Варіант з покупкою. Але невідомий переріз дроту. На форумі я описував як провести  проводку, немовби в темі Головной свет, але її нашвидкуруч не знайшов. То пошукайте.

Отут..?
https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=330.510

Там в середніх сторінках є короткий опис, а де з фото я не знайшов.

[Skiper]

Підкажіть як і де встановити додаткове реле на ближнє та дальнє світло

Паралельно існуючим. Хоча навіщо це робити, коли вони вже існують? Не розумію логіки, Поясніть, що все таки бажаєте зробити. Просто збільшити переріз дротів? Тоді скажіть, яка різниця у Вольтах між напругою на лампах головного світла та тим, що маєте на виході генератора та клемах акумулятора.
Може для початку достатньо буде правильного регулювання фар та заміни ламп на кращі по характеристикам, що необхідно зробити насамперед, чем займатися зміною проводки.
Ось схема з Фучаджи для Таврії, де 3 - існуюче реле дальнього світла, 11 - існуюче реле ближнього світла.

[User2108]

Підкажіть як і де встановити додаткове реле на ближнє та дальнє світло

Паралельно існуючим. Хоча навіщо це робити, коли вони вже існують? Не розумію логіки, Поясніть, що все таки бажаєте зробити. Просто збільшити переріз дротів? Тоді скажіть, яка різниця у Вольтах між напругою на лампах головного світла та тим, що маєте на виході генератора та клемах акумулятора.
Може для початку достатньо буде правильного регулювання фар та заміни ламп на кращі по характеристикам, що необхідно зробити насамперед, чем займатися зміною проводки.
Ось схема з Фучаджи для Таврії, де 3 - існуюче реле дальнього світла, 11 - існуюче реле ближнього світла.

Роблять не просто більший переріз дротів, а і піднімають напругу на лампах. Замість заводських 11.9В, чи 12.4В якщо стоїть регулятор 1702.3702-01, отримуємо 14.1В (ліва) і 14.0В (права).

[drone]

Підкажіть як і де встановити додаткове реле на ближнє та дальнє світло

Паралельно існуючим. Хоча навіщо це робити, коли вони вже існують? Не розумію логіки, Поясніть, що все таки бажаєте зробити. Просто збільшити переріз дротів? Тоді скажіть, яка різниця у Вольтах між напругою на лампах головного світла та тим, що маєте на виході генератора та клемах акумулятора.
Може для початку достатньо буде правильного регулювання фар та заміни ламп на кращі по характеристикам, що необхідно зробити насамперед, чем займатися зміною проводки.
Ось схема з Фучаджи для Таврії, де 3 - існуюче реле дальнього світла, 11 - існуюче реле ближнього світла.

Роблять не просто більший переріз дротів, а і піднімають напругу на лампах. Замість заводських 11.9В, чи 12.4В якщо стоїть регулятор 1702.3702-01, отримуємо 14.1В (ліва) і 14.0В (права).

Как же низко пал КПИ

[User2108]

Підкажіть як і де встановити додаткове реле на ближнє та дальнє світло

Паралельно існуючим. Хоча навіщо це робити, коли вони вже існують? Не розумію логіки, Поясніть, що все таки бажаєте зробити. Просто збільшити переріз дротів? Тоді скажіть, яка різниця у Вольтах між напругою на лампах головного світла та тим, що маєте на виході генератора та клемах акумулятора.
Може для початку достатньо буде правильного регулювання фар та заміни ламп на кращі по характеристикам, що необхідно зробити насамперед, чем займатися зміною проводки.
Ось схема з Фучаджи для Таврії, де 3 - існуюче реле дальнього світла, 11 - існуюче реле ближнього світла.

Роблять не просто більший переріз дротів, а і піднімають напругу на лампах. Замість заводських 11.9В, чи 12.4В якщо стоїть регулятор 1702.3702-01, отримуємо 14.1В (ліва) і 14.0В (права).

Как же низко пал КПИ

[Vitaliy.]

Наверно я зарано злорадствую, а не мерил ли напряжение на выходе генератора, и на клеммах ламп?
И в догонку, тыкни приборчиком на диапазоне 2 В между задом генератора и минусом акб; минусом акб и минусом на колодке ламп

[Skiper]

якщо стоїть регулятор 1702.3702-01

Залежить від типу генератора (в мене інший тип генератора, інше реле-регулятор, але теж з хвостом).
Може в той Таврії стоїть з москаля та з виводом середньої точки.

Туди теж 1702.3702-01?
Да, а що, в твоєму генераторі з Оки відсутній конденсатор, як клас? Поясни, і навіщо другий тобі в регуляторі 1702.3702-01? 
Але я від romuald поки не почув жодного слова, тим паче цифри, да ще у Вольтах.

[User2108]

якщо стоїть регулятор 1702.3702-01

Залежить від типу генератора (в мене інший тип генератора, інше реле-регулятор, але теж з хвостом).
Да, а що, в твоєму генераторі з Оки відсутній конденсатор, як клас? Поясни, і навіщо другий тобі в регуляторі 1702.3702-01? 
 Але я від romuald поки не почув жодного слова, тим паче цифри, да ще у Вольтах.

В мене стоїть стандартний гена на 55а від 2108, який завод ліпив в авто до 2009 року включно. Після заміни регулятора на АКБ напруга стала 14.2, до цього було 13.6. На фари зроблено окрему проводку від АКБ, дротом 2.5 кв., про яку в одній з тем писав Romka. Яка тепер напруга на лампах, і яка була до цього я написав вище.

[Олександр 1968]

Для теоретиків.Ввімкніть ближнє світло.Поставте перед лівою фарою якийсь темний екран.На лівій фарі куском дроту з'єдайте вивід ближнього світла з плюсом акб.І запхайте свої теоретичні викладки до сраки.

[Skiper]

Для теоретиків.

Для практиків. Датчик положення колінвалу 402.3847 (він же 191.3847, 37.3847, 2112-3847010-04) підійде до МеМЗ 2477?

[Romka]

якщо стоїть регулятор 1702.3702-01

Залежить від типу генератора (в мене інший тип генератора, інше реле-регулятор, але теж з хвостом).
Да, а що, в твоєму генераторі з Оки відсутній конденсатор, як клас? Поясни, і навіщо другий тобі в регуляторі 1702.3702-01? 
 Але я від romuald поки не почув жодного слова, тим паче цифри, да ще у Вольтах.

В мене стоїть стандартний гена на 55а від 2108, який завод ліпив в авто до 2009 року включно. Після заміни регулятора на АКБ напруга стала 14.2, до цього було 13.6. На фари зроблено окрему проводку від АКБ, дротом 2.5 кв., про яку в одній з тем писав Romka. Яка тепер напруга на лампах, і яка була до цього я написав вище.

Повністю підтверджую.
Ще раз суть ідеї і проблематика в таврославутах.
Особисто робив вимірювання на лампах.
У мене було десь 12.8 в при напрузі 13.8 на генераторі.
Проблема вирішується комплексно.
Установка РН на 14.4 В. Додатковий дріт перетином 8 мм кв. на  корпус авто від корпуса двигуна. Також від генератора до клеми стартера теж добавляєтья дріт 8 мм  кв. Але напруга на лампах буде десь 13.5 В. Для виправлення ситуації ставиться реле, запобіжники і дротом 2.5 мм кв. або від генератора, або вже можна і від АКБ робиться проводка одного плюса на фішку лампи ближнього. Штатний контакт витягується і на нього підключається управління реле. Після цього на лампі буде напруга 14.1 -14.2 В.
Яскравість значно зросте. Таблиця зростання яскравості приведена по ссилці    продавця комплекту проводки.
Так життя ламп зменшиться.  Але найт брекери у мене горіли раз в 20 тис.км. Проте Осрам рекомендує заміну галогенових ламп кожні 10к.
Це щодо ламп. І звичайно обовязкове регулювання.
І досить флудить про теоретику, практику  і університети.
ПС. У багатьох сучасних авто на галогенових лампах  напруга під буває під 15 В.

[romuald]

Проводив вимірювання. На лампах приблизно 12,5 В ( не піду за блокнотом), при тому що на АКБ 14,4. Лампи нові найт брекери. На плюсовому дроті падіння напруги приблизно 1,5 В а по мінусу 0,5 В. Генератор як у москаля.

[Володимир]

Для теоретиків.

Для практиків. Датчик положення колінвалу 402.3847 (він же 191.3847, 37.3847, 2112-3847010-04) підійде до МеМЗ 2477?

Думаю ні, візуально він довший і металічний наконечник має іншу орієнтацію.