Чип-тюнинг диагностика Микас

[Kritik]

я в суботу як міняв бак, тоже рішив зняти і провірити ДПКВ, він реально весь був засраний....
:wassat:

[Володимир]

я в суботу як міняв бак, тоже рішив зняти і провірити ДПКВ, він реально весь був засраний....
:wassat:

В мене признак що 100% потрыбно чистити ДПКВ це слабенькі дьоргання на низьких передача, ну и сама собою стрілка тахометру на холостому трохи плаває.

Хочу ще сказати про програму чипексплорер що десь я тут давав координати розмыщеної на торрентс.ру, якщо вона в когось довго грузить прошивку попробуйте відключити перевірку її на віруси. Я вже почав писати свою програму http://vlad5229.narod.ru/mikas/mikas.rar так як доводилось чекати доки відкриється прошивка навіть пів дня, але коли змінив антивірус панда на доктор веб, останній при запуску програми видає що є підозра на зараження вірусом, тому доводиться тиснути кнопку ігнорувати, але після цього програма відкриває прошивку моментально. Так що якщо хочете нормальної роботи в своєму антивірусі виключить перевірку виконуючого модуля chipex.exe

[Romka]

Опиши можливості своєї проги, будьласка.

[Arkadiy]

Люди не хочу показаться дебилом :/ , но как узнать кой у меня компьютер стоит тут читал есть Микас 7,6 и 10,3.
   Еще хочу описать свою проблему.
После покупки Славуты 1,3I отцом, машина при разогреве выше 60 - глохла на переходе на нейтралку. Отец просто смирился и дико нервничал когда это случалось. Приехавши на гарантийное СТО \"специ\" долго ковырялись и в заключение сказали что в машине все в порядке. Обосновав случавшиеся неумелостью водителя (у папы 20 лет без прерывного стажа :D ).
   Когда отец передал мне Славутку, я первым делом загнал ее на СТО своего знакомого там 4 дня продержали и зделали вывод о том что нужно переустоновить прогу, заменить лямда датчик и еще парочку датчиков, прочистить инжектор. Все зделали но вот проблема после этого машинка вместо 7-8 л. стала кушать 11-13л. по городу, заехал к ним снова убрали холостой ход, что-то еще подправили убедили что будут кушать примерно 5-6 л. , но в итоге 10-11. Ежу я не быстро (макс 80 км/час) пробок практически нет. Подскажите где можно перечиповать машинку в Николаеве или Херсоне  (думаю проблема в этом).

[LonelyWolf]

Вариант мозгов можно прочитать,если залезть под бардачек. Там такой серебристый блок. На нем белая наклейка. Перепиши все до цыферки и напиши тут. Мы ответим и про Микас и про версию прошивки...

[Андрюша]

Люди не хочу показаться дебилом :/ , но как узнать кой у меня компьютер стоит тут читал есть Микас 7,6 и 10,3.
   Еще хочу описать свою проблему.
После покупки Славуты 1,3I отцом, машина при разогреве выше 60 - глохла на переходе на нейтралку. Отец просто смирился и дико нервничал когда это случалось. Приехавши на гарантийное СТО \"специ\" долго ковырялись и в заключение сказали что в машине все в порядке. Обосновав случавшиеся неумелостью водителя (у папы 20 лет без прерывного стажа :D ).
   Когда отец передал мне Славутку, я первым делом загнал ее на СТО своего знакомого там 4 дня продержали и зделали вывод о том что нужно переустоновить прогу, заменить лямда датчик и еще парочку датчиков, прочистить инжектор. Все зделали но вот проблема после этого машинка вместо 7-8 л. стала кушать 11-13л. по городу, заехал к ним снова убрали холостой ход, что-то еще подправили убедили что будут кушать примерно 5-6 л. , но в итоге 10-11. Ежу я не быстро (макс 80 км/час) пробок практически нет. Подскажите где можно перечиповать машинку в Николаеве или Херсоне  (думаю проблема в этом).

Проверьте зазоры клапанов.Была та-же ерунда.С завода оказались сильно зажаты клапана и при переходе с больших оборотов на холостой ход ЭБУ, по датчику кислорода, пытался снизить его содержание уменьшением оборотов вплоть до остановки двигателя.

[Володимир]

Люди не хочу показаться дебилом :/ , но как узнать кой у меня компьютер стоит тут читал есть Микас 7,6 и 10,3.
   Еще хочу описать свою проблему.
После покупки Славуты 1,3I отцом, машина при разогреве выше 60 - глохла на переходе на нейтралку. Отец просто смирился и дико нервничал когда это случалось. Приехавши на гарантийное СТО \"специ\" долго ковырялись и в заключение сказали что в машине все в порядке. Обосновав случавшиеся неумелостью водителя (у папы 20 лет без прерывного стажа :D ).

А там потрібно було тільки параметр KLZ підігнати до одиниці, не раз вже писав, але всі чомусь постійно задають одне і теж запитання, з заводу ставлять дуже бідну суміш.

Опиши можливості своєї проги, будьласка.

Можливостей поки що ніяких, я тільки но почав її писати, вона дає тільки на даний момент переглянути які помилки включені. Коли замітив що крекнутий чипексплоер без перевірки його на віруси працює нормально, вирішив проект зрорнути, немає смислу писати копію програми, навіт якщо і зробити проєкт комерційним програму все одно ніхто не буде купляти коли можна в інеті взяти на халяву теж саме.

Оверпостинг исправил. За систематическое нарушение - предупреждение и бан!!! LonelyWolf

[Владимир]

mihryutka Надо не расход на ХХ править, править карты топливо подачи, потом привязывать к УОЗ итд, меньше жрать от
Gxx [уе]   - Базовая топливоподача холостого хода
G0B [уе]  - Базовая топливоподача основных режимов.......................она не будет

Спасибо за совет. Но я только недавно начал разбираться с прошивками. Может есть готовая под микас 10.3 без ДК? У меня сейчас тюнинговая от Дениса, но при сравнении она мало отличается от базовой. Можно ли где-нибудь почитать про алгоритм работы микаса 10.3? А то надоело как обезьяне менять параметры топливоподачи, не понимая как они влияют на конечный результат.

Ну как прошивка, та что Романофф прислал?

А алгоритм работы микаса - это закрытая коммерческая информация. Как и остальных ЭБУ, но на http://www.chipsoft.ru/forums/ (помойму в документации) есть более менее внятный хелп по таблицам и параметрам калибровок.

вышли пожалуйста прошивку от Дениса, очень интересно.

И еще, для диагностики что используешь?

При ХХ 870 об/мин
Давление должно быть 320-380 мм.рт.ст
время впрыска - 3,6-4,2мли сек.
klz= 1 (+/-0,1) (если в прошивки отключена Лямбда, то этот параметр ничего не покажет, а для диагностики он совсем не лишний)

[loki]

У меня Микас 10.3, 1.2л.
Послушав совета Володимира, стал добиваться klz=1. А фигу! Как бы я не менял топливоподачу, klz упорно возвращался к значению 0,8. Сейчас я подозреваю, что это может быть связанно с уставшим ДК.
Расход уменьшился и значительно уменьшились дерганья после чистки форсунок, дросселя и установки Gоб=90.
Форсунки мастера, кстати, посоветовали чистить на нашем бензине через 20-30 ткм. При чистке присутствовал сам - форсунки были засранные, правда, после рассказов о том, что сначала приходилось счищать с отложения отверткой понял что это еще нормально

[Сергей]

Ну как прошивка, та что Романофф прислал?

А алгоритм работы микаса - это закрытая коммерческая информация. Как и остальных ЭБУ, но на http://www.chipsoft.ru/forums/ (помойму в документации) есть более менее внятный хелп по таблицам и параметрам калибровок.

вышли пожалуйста прошивку от Дениса, очень интересно.

Прошивку от Романофф еще не залил - жду потепления и паяю новый K-Line. Прошивки на Микас 10.3 , в том числе и Дениса, можно скачать с чипсофта :
http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=509&postdays=0&postorder=asc&start=45 для диагностики пользуюсь АКМ и KWP_D. Если не получится скачать напиши в личку адрес, я вышлю. ДК у меня отключен программно т.к. нейтрализатор с ДК я снял и поставил резонатор от карба. Поэтому Klz=1 всегда. Все параметры кроме времени впрыска в норме, ДПКВ летом был чистый. Надо еще измерить давление топлива и посмотреть на форсунки. Спасибо за ссылку на хелп. Но я так и не нашел как рассчитывается время впрыска. Может кто-нибудь знает???

[Владимир]

mihryutka

Походу тебе Романоф ф выслал практически такую-же, и тоже без ДК.
Это лучше чем сток, но все-равно не то
А не то - в плане холостых (стандартные настройки), в рабочих режимах ощутимо лучше стока.
Хотя на стоковый мотор другого и не надо. И бенз - только 95, на 92 может быть детонация.

[Володимир]

У меня Микас 10.3, 1.2л.
Послушав совета Володимира, стал добиваться klz=1. А фигу! Как бы я не менял топливоподачу, klz упорно возвращался к значению 0,8. Сейчас я подозреваю, что это может быть связанно с уставшим ДК.
Расход уменьшился и значительно уменьшились дерганья после чистки форсунок, дросселя и установки Gоб=90.
Форсунки мастера, кстати, посоветовали чистить на нашем бензине через 20-30 ткм. При чистке присутствовал сам - форсунки были засранные, правда, после рассказов о том, что сначала приходилось счищать с отложения отверткой понял что это еще нормально

Для начала, какую менял топливоподачу на ХХ, Gxx или  Gob?

Второе, если всетаки крутил Gxx и klz сначала поднимался а потом падал, то посмотри на наклейку на блоке у тебя наверное 111 верся прошивки.

[LonelyWolf]

Флуд почистил!!! Тема про Чип-тюнинг!

[loki]

Менял Gxx.
Блок точно 10.3 - уточнял АКМом Правда, не помню версию.
Возможно, это какая-то переходная версия прошивки.
А, возможно, это связано с уставшим ДК.

[Kritik]

залий прошивку без лямбди та й всьо