падение оборотов при выжимании сцепления

[Леша]

Когда выжимаю сцепление для перехода на нейтралку, обороты падают не на холостые а намного меньше, потом поднимаются, происходит несколько таких волн. Иногда это приводит к заглохшему мотору. Если выжимаю сцепление после качения на первой передаче (без добавления газа) то все нормально.

подскажите в чем может быть проблема.

[Володимир]

Когда выжимаю сцепление для перехода на нейтралку, обороты падают не на холостые а намного меньше, потом поднимаются, происходит несколько таких волн. Иногда это приводит к заглохшему мотору. Если выжимаю сцепление после качения на первой передаче (без добавления газа) то все нормально.

подскажите в чем может быть проблема.

інж карб?

[Леша]

1.3 инжектор
Славута 2008 года, пробег 57т

[Max 55]

1.3 инжектор
Славута 2008 года, пробег 57т

глюканутая прошивка 111 варит воду!
пришли блок, поправлю!

[Леша]

Если просто газнуть на нейтралке, то как машина себя ведет? также?

тут тоже история интересная - если дать газу на нейтралке после того как завелся - начинает глохнуть, если потыкаться на передачах и потом давать газ на нейтралке - обороты повышаются.

езжу на славуте 4й день, так что не знаю как оно должно быть.

[Max 55]

парень тебе блок нужно шить, звони завтра расскажу подробней!

[Max 55]

Max 55 Я как бы не против того что люди зарабатывают деньги, не спорю о глючностях прошивок, но не до такой же степени в каждой неисправности ижемашины предлагать перешить блок.

я просто знаю эти глюки и поэтому предлагаю РЕАЛЬНЫЙ ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ!
а замена датчиков ху...ков все до пи...ды!

[Max 55]

еще увидите  :D

[Max 55]

на 111 очень много не точностей и то что глохнет машина это обычные для неё дела

[Володимир]

В мене 096 прошивка, то глохла через замалу паливоподачу на ХХ, а в 111-ій прошивці, ця паливоподача регулюється автоматично по ДК, і зазвичай в цілях екології вона замала. Заради експерименту можна відключити фішку ДК і виставити паливоподачу вручну щоби переконатись в правильності напрямку діагностики.

[Дима]

Аналогичная ситуация с автором темы. Заметил, что глохнет если выжать сцепление на оборотах меньше 1.5т, Тогда обороты ХХ падают меньеш 500. Если выжать больше чем на 2т то стрелка тахометра и обороты нормально опускаются до нормы. Тоже прошивка?

[Леша]

Аналогичная ситуация с автором темы. Заметил, что глохнет если выжать сцепление на оборотах меньше 1.5т, Тогда обороты ХХ падают меньеш 500. Если выжать больше чем на 2т то стрелка тахометра и обороты нормально опускаются до нормы. Тоже прошивка?

у меня ситуация обратная - глохнет если выжимать сцепления на оборотах выше 1300-1500

А автор не желает отписаться? сделал машину? что было?

машину пока не сделал, по работе не получалось отправить блок на перепрошивку.

посмотрел датчик ХХ - на нем было что-то вроде черного нагара. почистил. на падение оборотов при выжимании сцепления не повлияло, но если давать газ на нейтралке обороты стали расти.

Оверпост исправил. Пользуйтесь кнопкой \"ИЗМЕНИТЬ\". VladimirNN

[Едгар]

Таже проблема

Аналогичная ситуация с автором темы. Заметил, что глохнет если выжать сцепление на оборотах меньше 1.5т, Тогда обороты ХХ падают меньеш 500. Если выжать больше чем на 2т то стрелка тахометра и обороты нормально опускаются до нормы. Тоже прошивка?

[w0va1]

та же фигня, на прогретом двигателе глохнет когда отпускаю педаль газа . появился этот глюк недавно (в мороз -11с ). прошивка на базе 096 без лямбды. рхх-снимал но он практически чистый. припоменаю такое было когда заправился спиртосодержащим бензином , потом залил обычный 95 все наладилось. сейчас не знаю с чего начать . может с проверки свечей вв проводов?

[Max 55]

тут много ньюансов, например, ты уверен, что тебе заливали чисто 096 прошивку или только калибры, а софт остался 111?