Малюємо схему ДХО на базі штатних фар в півнакала

[Romka]

доречі, викорстання діода в колі не призводить до зниження споживання потужності ділянкою!
З ШИМ регулятором автомат простіше вийде.

[ВКБ]

доречі, викорстання діода в колі не призводить до зниження споживання потужності ділянкою!
З ШИМ регулятором автомат простіше вийде.

Незрозумів по першому.

Як можна дізнатись інтенсивність свічиння для зустрічних водіїв? Постійно треба крутити. Що може бути простіше і дешевше , надійніше реле. НУ ладно, три реле буде надійніше, без другого діоду ниднього. Розірвати ближній 4-м реле.
Яскравість треба дві - для ДХО і для штатного. Навіщо проміжні?

[Romka]

релешкою вкючаеш шим налаштований на 6 В і все, не треба нічого крутити.

[Олександр]

Реле з двома групами контактів є наприклад HJQ-13F-12VDC-2Z (http://www.radiocom.vinnitsa.com/rele.php). Правда воно загального призначення, але 12 В

[Володимир]

Та хотілося б автомат.

То в чому проблема, заживив шим від замка запалювання і маєш автомат, релюшок ніяких не потрібно.

[Олександр]

Реле треба, бо ДХО включаються при заведеному двигуні і відключаються при включенні основного освітлення. Тоді просто треба щоб верхнє по схемі реле підключало ШИМ до контакту 87 реле 5. Або автомат реалізувати на тому ж контролері, на якому зроблено ШИМ (якщо він на контролері)

[ВКБ]

Із зауваженями.

Ну або на двопарному реле, буде одним менше.

В режимі ДХО ввімкнено 2 реле, в штатному -1.



А по поводу  доп. реле до ШИМ, моргати дальнім в 100% треба.

[Володимир]

Реле треба, бо ДХО включаються при заведеному двигуні і відключаються при включенні основного освітлення. Тоді просто треба щоб верхнє по схемі реле підключало ШИМ до контакту 87 реле 5. Або автомат реалізувати на тому ж контролері, на якому зроблено ШИМ (якщо він на контролері)

ШИМ можна зробити на базі мікроконтролера, на входи якого можна подати сигнали від всіх можливих перемикачів на основі сигналів яких потрібно включати/виключати лампи. Кожну спіраль дальнього світла підключити через діод. За такої компоновки схема ніяк не буде мішати роботі штатної системи.

[ВКБ]

Реле треба, бо ДХО включаються при заведеному двигуні і відключаються при включенні основного освітлення. Тоді просто треба щоб верхнє по схемі реле підключало ШИМ до контакту 87 реле 5. Або автомат реалізувати на тому ж контролері, на якому зроблено ШИМ (якщо він на контролері)

ШИМ можна зробити на базі мікроконтролера, на входи якого можна подати сигнали від всіх можливих перемикачів на основі сигналів яких потрібно включати/виключати лампи. Кожну спіраль дальнього світла підключити через діод. За такої компоновки схема ніяк не буде мішати роботі штатної системи.

Хоть схематично прикинь місце втручання в проводку і який той шим буде взагалі.

[JeepKa]

а хтось може кинути фото, як то воно виглядає дальнє в півнакала?

[ВКБ]

Смі можете зробити. Запітати на любу одну ліву чи праву масу фари +12В (+14В), той провід, що на кузов, тільки відкинути контакт ближньої  спіоралі і самі побачите. Тільки на самому ділі в черть накалу, 30Вт споживання, що нічого.
Фото не дає повної картини. Я пробував, нормально, але тільки дальній. Пробував зі знятими фішками лампочок підключенням до зарядки 12В, мімо штатної проводки. Може буде час зроблю і сфоткаю.

[Володимир]

Реле треба, бо ДХО включаються при заведеному двигуні і відключаються при включенні основного освітлення. Тоді просто треба щоб верхнє по схемі реле підключало ШИМ до контакту 87 реле 5. Або автомат реалізувати на тому ж контролері, на якому зроблено ШИМ (якщо він на контролері)

ШИМ можна зробити на базі мікроконтролера, на входи якого можна подати сигнали від всіх можливих перемикачів на основі сигналів яких потрібно включати/виключати лампи. Кожну спіраль дальнього світла підключити через діод. За такої компоновки схема ніяк не буде мішати роботі штатної системи.

Хоть схематично прикинь місце втручання в проводку і який той шим буде взагалі.

Схема приблизно така. На вхід МК додатково підключаємо на вибір або, сигнал від датчика тиску масла, чи сигнал зарадки АКБ, одним словом будь що аби визначити що двигун вже запустився. Як тільки но двигун запустився, з затримкою 5-10 секунд плавно включаємо на пів накала дальнє світло фар. Релюшки ніякі не потрібні, схема не буде мішати ні штатній системі, ні штатна не буде мішати цій. Додатково можна на вхід МК підключити і інші сигнали на вибір, а далі програмуємо МК на будь які варіації, при щому штатна система залишається нечіпана.

[ВКБ]

Як там з перегрівом діодів? Які за номіналом. Яка приблизно схема шим, чи покупний? На шим зворотній зв,язок по роботі штатної не вказаний, чи шим буде працювати і підпертий струмом штатки?

Дума на шим можливо поставити заборону при вмиканні штатної.

[Володимир]

Як там з перегрівом діодів?  Які за номіналом.

Десятиамперні діоди не повинні грітись.

Яка приблизно схема шим, чи покупний?

Я думаю що можна використати самий простий РІС з апаратною підтримкою ШИМ, в якості вихідного ключа польовик.

На шим зворотній зв,язок по роботі штатної не вказаний, чи шим буде працювати і підпертий струмом штатки?

Я намалював приблизну схему, щоби намалювати повні потрібно трохи посидіти за компом.

[ВКБ]

Володя, а якщо діод потужний вставити в верхню схему для заборони спіралі ближнього, буде грітись? Наприклад на 10А.

НА МК я так розумію можна і від заборони кинути замість діодів?