Вопрос-ответ

[Sergik32]

ну скоріш за все да, а ти глянь по мурзілці. бо якщо однакові то можна місцями поміняти і буш знати чи то він чи не він барахлить

[Жулик]

ну да так бы они и поставили одинаковые в первом 4пина а во втором 2ва(.

[Sergik32]

а коли відключити ДК взагалі, пробував, оберти піднімуться чи ні, ну джекічан горітиме то пофіг, головне як себе оберти ведуть

[Алексчук]

Думаю що то не лямбда, бо тут по лямбді просто сигнал пропадає, а в такому випадку лямбдарегулятор має плюсувати паливо.

а что проводка?

Электрика - наука о контактах. Тут всего 2 поломки. Первая: есть напряжение, где его не должно быть. И вторая: нет напряжения, где оно должно быть. Исходя из этого, надо бы прозвонить провод от лямбды, причем, разминая в районе обжима и перегиба... В конце концов, это ж не мерс, у которого сопротивление кабеля строго регламентируется - можно бросить времянку параллельно существующему проводу и понаблюдать за развитием сюжета...

Так стоп стоп стоп! Куда тянуть временку от акума шоле? Я не на столько электрик что-бы знать роспиновку ЭБУ и аж до ДК.
В лямбде есть 4 провода, на них подается как минимум + и - оно там есть.
Что дальше? Как проверить вольтаж на остальных?

На ДК четыре контакта, два из них электронагрев ДК, а два сигнал, сигнал в зависимости от СО колеблится, если не ошибаюсь от 0,1 до 0,9 вольта, это можно точнее почитать в литературе. Выводишь контакты сигнала т.е. то, что идет на мозги от ДК и смотришь как меняется напруга при прогреве машины. Подачу напруги на ДК можно и так проверить, мультиметром, включив зажигание.

Вот типа пример: http://autoremka.ru/dvigatel/kak-proverit-lyambda-zond-samomu.html

[Жулик]

а коли відключити ДК взагалі, пробував, оберти піднімуться чи ні, ну джекічан горітиме то пофіг, головне як себе оберти ведуть

также приспускаются на пару секунд и все возвращается обратно походу аварийная прошивка вкл без лямды.

[Жулик]

Алексчук ты прав вот мой нижний.

http://avtonam.ru/wp-content/uploads/2016/02/lambda-zond-9.jpg

вот только у меня провода 1 фиолетовый 2 коричневых и один белый  что куда хз...

походу два коричневых подогрев 12в остальное натыкаю)

[Sergik32]

в славуті тоже такі самі провода. у мене так само просідає, але помилок не видає. я тоже не знаю в чому проблема.

[Алексчук]

И это, чтобы не спалить мозги, нужно знать точно распиновку ДК. В нете тоже есть.

[Жулик]

Жулик отключи программно.Может он тебе и нафик не надо.

один уже отключен)
Падажи, нада розобратся).
Как я понял 12в на подогрев, 2ва остальных провода это именно на датчик, лупону тестр + буду смотреть прогу, если и в проге и в тестере будет пропадать напряжение то походу проводка.
Что вообще показывает прога ДК1 вольтаж что это? Это сколько подается вольт на датчик? Как я понял ДК сопротивлением подает сигнал на эбу а эбу тем самым коректирует смесь? Может ДК здох и не подает сопротивление, или всеже график показывает только сколько вольт на него идет.

Лямбда стоит ~550грн бошь только фишка квадратная, фишку можно перепаять, нужно только инфу куда что, но этож моя машина мне кажется здесь собака зарыта глубже ((((.

[Алексчук]

Жулик отключи программно.Может он тебе и нафик не надо.

один уже отключен)
Падажи, нада розобратся).
Как я понял 12в на подогрев, 2ва остальных провода это именно на датчик, лупону тестр + буду смотреть прогу, если и в проге и в тестере будет пропадать напряжение то походу проводка.
Что вообще показывает прога ДК1 вольтаж что это? Это сколько подается вольт на датчик? Как я понял ДК сопротивлением подает сигнал на эбу а эбу тем самым коректирует смесь? Может ДК здох и не подает сопротивление, или всеже график показывает только сколько вольт на него идет.

Лямбда стоит ~550грн бошь только фишка квадратная, фишку можно перепаять, нужно только инфу куда что, но этож моя машина мне кажется здесь собака зарыта глубже ((((.

На сколько я понимаю, ДК работает как тепмопара, чем выше напруга от него, тем лучше смесь. Со временем он загрязняется и перестает работать.

[Алексчук]

И еще, болезнь ДК, что обламывает провода у самого датчика, нужно выкрутить, поднять оплетку и посмотреть, есть ли возможность восстановить.

Я себе раскрепил к датчику бумажной трубкой, скрепив ее клеющей бумажной лентой отходящие провода, подняв на пару сантиметров место изгиба проводов от датчика.

Датчик моется элементарно, только погружать в 5% раствор ортофосфорной кислоты нужно только нижний кончик датчика. Я еще использовал кисточку из "беличьего хвоста", т.е. ОООчень мягкую, так легче мыть и меньше возможность повредить напыление на керамике датчика.
В нете есть видо где срезают защиту ДК, этого делать не нужно, там две-три прорези, через которые кисточка входит внутрь, но и усердствовать не нужно. Все делаем аккуратно.

[Жулик]

Я хочу понять для себя, с датчика выходит 2 провода это 12в подогрев, его не трогаем.
И еще 2 провода как я понял 1 это вход - а второй это сигнальный + на котором должно быть от 0 до 1вольта.
Откуда он берет этот сигнал? Это он с эбу идет или ДК его посылает на эбу?
https://www.drive2.ru/l/5716158/ нашел как примерно диагностить.

Вот схема с эбу выходит минус идет на ДК а в самом датчике куяк и уже с него выходит + на эбу. Это как бльо? Или всеже с эбу идет + а ДК его замыкает с -? Тогда как комп видет разное напряжение  ?

фишку можно перепаять, нужно только инфу куда что

Не факт,некоторые датчики "дышат" через провода.

не понял типа хреновая изоляция на спайке и датчик пашет не коректно?

[Sergik32]

там іде спайка різних елементів які при нагріві дають ЕДС, ну принцип термопари, в залежності від температури уходящих газів нагрівається та термопара, якщо мало мілівольт то ЕБУ дає сигнал про подачу кисню в паливо і тоді температура згоряння стає вища і відповідно вольтаж піднімається. якщо датчику дупа то розпаялась та термопара, вона нагрівається і йде розрив, от на графіку і йдуть провали. ну ти відключав то картина не міняється, є провали як і з датчиком чи немає?

[Жулик]

там іде спайка різних елементів які при нагріві дають ЕДС, ну принцип термопари, в залежності від температури уходящих газів нагрівається та термопара, якщо мало мілівольт то ЕБУ дає сигнал про подачу кисню в паливо і тоді температура згоряння стає вища і відповідно вольтаж піднімається. якщо датчику дупа то розпаялась та термопара, вона нагрівається і йде розрив, от на графіку і йдуть провали. ну ти відключав то картина не міняється, є провали як і з датчиком чи немає?

Та как откл ДК то 0 и пендос походу. Сегодня еще буду тестить)

[Sergik32]

чого пендос, вона заглохне чи що?