Датчик фаз, перегрев, ремень грм

[DonEnrike]

1. На лицо явный плохой прижим, значит подсос воздуха.
2. Если сосало воздух- дад показывает ближе к атмосферному. Угол зажигания другой.

При підсосі повітря РХХ іде в мінус, а тут навпаки. Перевір тиск в рампі на непрацюючому двигуні і на ХХ. Також перевір чи крутиться легко помпа, можливо вона приторможує, а також чи легко крутиться колінчатий вал без головки.

Помпа крутится очень легко. Давление могу померить на неработающие,  на хх только когда обратно соберу..
А вот по поводу КВ - насколько легко он должен вращаться?
Я ремнем пробовал прокрутить - не получилось.
Головку за шкив двумя руками с усилием прокручиваю,  крутится, клапана прижимают,  все работает. Что там может не так быть я не знаю. Делал до этого ее мой отец, он свою таврии гбц делал, ездит не пердит.  Вроде как доверяю ему. 
Что дальше? Все таки разобрать собрать ее- или лезть поршень вынимать?
Пока что займусь геной,  стартером.

[Валерий]

Может проблема в шатунных вкладышах,

[Володимир]

А вот по поводу КВ - насколько легко он должен вращаться?

Зірви ключем чи стартером змісця, а далі руками він повинен крутитись за шків я думаю. Ну як мінімум, стартер має крутити його швидко.

[DonEnrike]

 Отпишусь спустя время, кому интерестно чем закончилось.
После вышеуказанных методов решения проблемы я поставил машину в гараж, и недолго думая решил сделать капиталку. У меня была вторая машина, Таврюшка карбюраторная, поэтому в свободное от работы время я ходил зимой в гараж и делал потихоньку авто.
Могу сказать, что выехал я только в середине марта 2019 года.
По работам вкратце отпишусь, ради полноты информации:
2 ремонт, Болгария поршня и кольца( коробчатые маслаки), шлифовка колена (хотя он был в допусках, но не лезть же потом ещё раз). 2 ремонт из-за того что 1 цилиндр не влезал в 1 ремонт. И самый главный прикол, стояли кольца 1 ремонта на 0 поршнях. В общем привет прошлым владельцам. Все довёл до ума, перебрал помпу родную, поставил хороший советский подшипник, еле нашёл, графитлвый латунный сальник, качает будь здоров. Новые ремни, прокладки и тд и тп.
Полностью переделал систему охлаждения, применив схему с ланоса 1.4. Стоит бачок от ланоса, задействовал 2 штуцера обратки. Один с радиатора, второй с дросселя. Термостат от авео, или ланоча 1. 6, на коротком патрубке с 2105( не захотел с шпильками мудохаться), редуктор подключил 10-ыми шлангами от дренажки термоса  и обратку в бывшую обратку дросселя. Примечание: раньше нужно было прогазоваться, чтобы жидкость залить, убрал воздух, теперь просто залил и на холостых само проходит на ура. Сделал 1 скорость вентилятора обдува, методом вкручивания датчика карбюраторного в радиатор, и установки реле с основным кругом через керамические сопротивления с расчётом на рабочий ток 2.3 А вместо 7.5.
Обезшумил все и вся, снял торпеду, пропаял все жгуты, поставил от нечего делать сигналу GSM с автозаводкой( не пугайтесь, не покупал, просто было где взять). Почему бы и нет)
Гбо 4 пепеподключил термопластиком. Перенёс балон под багажник( Харьков 30), проставки пока не ставил.
Ну в общем ещё много чего по мелочам.
И вот время настало, завёл авто, выехал, греется то нехило.
Ну думаю притрется будет збс. Проехал 1.5 поменял масло, чуток меньше но греется. Хз думаю, куда ещё смотреть. Рампа 2.6 в работе, параметры на хх вроде бы норм. Короче якобы и капиталка не помогла, нагрев идёт явный. По трассе при скорости 130 стрелка ползёт в сторону 95, обдув фурычит. Мде думаю. Или я дурак, или я дурак)))
Что ещё делать, куда лезть. И давай все по новой вспоминать с чего начинал что делал, эту тему открыл. Остановился на единственном, чего я не менял - дад. Заказал бу с разборки ланоса 1.4 такой же как у меня, поставил, сравнил показатели на хх, одинаково. При выключенном двигателе давление отличается на 1 единицу. Думаю бля, не в нем дело. Оставляю купленный датчик установленным, езжу на нем. На след день замечаю, что куда-то пропал нагрев то. И при  температуре 90 машина плавнее трогается, легче. Захожу в параметры, на хх все как на родном датчике, но вот температура воздуха меньше чем на родном. Ага, думаю, вот откуда беднило смесь и грелось. Но думаю почему на скорости то 120 такая ересь, что уходит в красную стрелку.?? Скажете, головка, прокладка? А не угадали. Этот мать его датчик в режиме GOB сука не правильно показывал разрежение, именно при нагрузке а не ХХ.
Покатался на новом датчике, проехался на скорости около 80, решетка стандартная, стрелка на 80 градусов держится, хотя термос 87. По бк 80 градусов, на улице +7. Система чистая радиатор новый, патрубке новые все новое концентрат новый.
Теперь смеюсь по трассе буду ехать, буду картонкуьставить.

[DonEnrike]

Теперь смеюсь по трассе буду ехать, буду картонкуьставить.
То перегрев то недогрев)))
При 120 температура около 85.
А теперь спросите вы, а чего я раньше дад не подменил?
А ситуация смешная- дядька донор со славутой, у него дад российский, больше по размеру корпуса. И мне не становился из-за ШТУЦЕРА ГБО, который владельцы предыдущие всверллили рядом с ладом, для МАР.
И я тогда поставил дядька свой датчик, машина завелась, работала, не глозла, но на ней никто не ездил. Вот и дурак я или нет после этого решать вам.
Но сколько работы было переделано, и возможно даже это не вся причина в дад была, но его замена потом полностью убрала проблему.
Я даже разрезную шестерня ставил до замены дад, игрался фазами не помогло. Уже снял, ибо постоянно тянет туда регулировать.
До ремонта компрессия 10 примерно по кругу, в 4 цилиндре 10.5 на сколько помню. Сейчас  после пробега 10 тык почти, по 12.5 в круг, но мерял на подсевшем акуме.
А и раньше в теме было обозначено что у меня занижен вольтаж. Истинно так. Причиной тому была  шоколадка, которая опять же доблестными предыдущими хозяевами, привет им, была от тавричечкого гены, а гена то на моей машине оказался сенсовским. Или я что-то путаю, но когда я разобрал, там цепь по другому собираеься, была шоколадка с 2 разъёмами, а поставил я от сенса с 1 разъёмом (папа) и кольцом на проводке. И вуаля, все стало хорошо. Правда я этот гену на таврию поставил, а себе снял тогда с неё жигулевский. Назад пока ничего не менял. Подробно не описываю.

[Stick2]

А и раньше в теме было обозначено что у меня занижен вольтаж. Истинно так. Причиной тому была  шоколадка, которая опять же доблестными предыдущими хозяевами, привет им, была от тавричечкого гены, а гена то на моей машине оказался сенсовским. Или я что-то путаю, но когда я разобрал, там цепь по другому собираеься, была шоколадка с 2 разъёмами, а поставил я от сенса с 1 разъём

НІчого за те мотор буде тепер пісня тим паче на дружбовских порнях у мене поршні АВтрамат, жалкую що дружбу не поставив, просто як їхав точити блок незнав що потрібно з поршнями вести то купив автрамат бо були дешевші а на ринку в нас за дружбу багато хочуть ніж на просторах нета.