.Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано.

[Андрій]

А хх.. щщщ,, черт его знает скоко он весит.
Вот он видно краюшек
http://s019.radikal.ru/i641/1309/fd/cf91efba63bb.jpg
он на одном валу привода вентилятора стоит, но я думаю проблем со снятием не возникнет
Он небольной, примерно как двигатель славуты. Так что если мемз вынуть, туда впердолить этот генераатор.... мм..

Та прямо таки нищие конструктора.. Не нище чем ты да я да мы с тобой.

[ВКБ]

6980148
проблема, проблеема.. аааа
эээта проблема.
Конечно надо ее решать!
Я правда думаю инженеры были не такие уж глупые, чтобы жертвовать недостаточностью напряжения в сторону выиграша долголетия ремня генераатора, но если вы так решили..
А
Проблема.
Есть другое предложение.
У меня на электровозе есть генератор, так при его работе батареи и по 100 ампер на себя берут, и свет горит везде, и прожектор, и электроаппаратура работает, и стабильно держит напряжение, в рекуперации еще достаточно мощные обмотки возбуждения преобразователей питает, короче генератор агонь!
Можно как то договорится, где то сп., снять, поставить себе на славуту, и у вас никогда не будет проблем с энергосистемой!
Иначе это не дело, что именно у вашей славуты не тянет генератор. Это ж не шутки.
Только радикальные меры.

А хх.. щщщ,, черт его знает скоко он весит.
Вот он видно краюшек
http://s019.radikal.ru/i641/1309/fd/cf91efba63bb.jpg
он на одном валу привода вентилятора стоит, но я думаю проблем со снятием не возникнет
Он небольной, примерно как двигатель славуты. Так что если мемз вынуть, туда впердолить этот генераатор.... мм..

Та прямо таки нищие конструктора.. Не нище чем ты да я да мы с тобой.

Тут проблемка, куда ж ізбиток енергії дівати. АКБ на тепловозі нормальних розмірі?. Якраз на стартері можно буде по пробкам їхати. Фотку АКБ скинь, лініїєчку рядом, якщо не важко.

Не знаю, не знаю. Я Славуту купив за дві зарплати, щоб навчитись що воно авто взагалі. Конструктор лєго-такий собі. Дороби сам. А грошенята я в афшори переводю. Конспірація.  За дві зарплати конструктор з кресленням топеди на кульмані мабуть не потягне. Безплатно на пензію, як інваліду через соцбез за откат в 7т. може і візьме.

Мене все одно не вивести з себе. Давно всі про це заікаються, у кого просідає напруга не зважаючи на потуги, але гаразди тільки перевірити, купити поставити, посміятись. Якись ви нещасливий, Шановний.

[Андрій]

Чого не щасливий?
Як раз у мене нічого не просідає 900 обертів колінвалу, і все файно.
Две зарплаты? Это ж скоко получать надо. Минимум по 10 тысяч

[Camel Trophy]

14,3-14,8 на хх

[ВКБ]

Чого не щасливий?
Як раз у мене нічого не просідає 900 обертів колінвалу, і все файно.
Две зарплаты? Это ж скоко получать надо. Минимум по 10 тысяч

15 в среднем на момент покупки.

Менял я якорь с донора. Ничего хорошего. (до этого статор)
На ХХ 940 - 14В, включаю печку на 3, обогрев зеркал и ближний (всё, что вечером зимой надо) Напряжение 12,5...12,3. явно АКБ. Или новый генич покупать, или шкив. Подкова новая, пропаял диоды, проверил три, которые на регулятор выпайкой. Всё в норме.Подшипники нульцевые. Ругулятор с хвостом на выходе. Что ещё ему надо. ГОсталось ещё таврийский старый сегодня поставить только 55А. Он как-то лучше себя вёл, но не помню точно, обогрева зеркал тогда не было. купить новый хоть щас можно на авторынке, но 700грн и старый не больше чам за 150 возьмут. 550грн, это красивая проститутка на целый час. Туту спортивный интерес.

АКБ красавчик, заряд держит, свежий електролит, а АКБ 5,5 лет уже, \"Исток\", мейд ин Юкреин.

[ВКБ]

Ежели АКБ старая и в ней нету КЗ и обрывов а напруга в покое 12,3-12,7 то она потеряла емкость и стартер возможно крутить не будет но электростанция авто в этом случае работать будет исправно!!! 14 + -.... У тебя проблемы с геной! Шо конкретно трудно сказать - возможно межвитковое статора - проверить можно в работе замерив фазные напряжения до диодов - должны быть одинаковы (тестерок настроить на переменку). Ну и силовые диоды. Их проверить тестерком недостаточно - полная проверка через головную лампу от АКБ.

Я это делал, менял статор. Диоды проверял через галогенку и запасной 35А АКБ. Просто повторюсь, График ВАХ на ХХ 55А генератора тупо не тянет. 15% от номинала. Повторюсь, должен быть на инже 65А, у меня подменка карбовой 55А. Сегодня ставлю донора от старой таврии 55А, если так-же, значит для инжектора он не годится, не даром на инж. ставили 65А. Или шкив.

АКБ думаю свои 75% ёмкости имеет.

[ВКБ]

Той що треба (70А)

Донор (стара таврія) Правильна охолоджуюча крильчатка

Мій 55А (до крильчатки треба ставити стінку)

[Андрій]

Чого не щасливий?
Як раз у мене нічого не просідає 900 обертів колінвалу, і все файно.
Две зарплаты? Это ж скоко получать надо. Минимум по 10 тысяч

15 в среднем на момент покупки.

Менял я якорь с донора. Ничего хорошего. (до этого статор)
На ХХ 940 - 14В, включаю печку на 3, обогрев зеркал и ближний (всё, что вечером зимой надо) Напряжение 12,5...12,3. явно АКБ. Или новый генич покупать, или шкив. Подкова новая, пропаял диоды, проверил три, которые на регулятор выпайкой. Всё в норме.Подшипники нульцевые. Ругулятор с хвостом на выходе. Что ещё ему надо. ГОсталось ещё таврийский старый сегодня поставить только 55А. Он как-то лучше себя вёл, но не помню точно, обогрева зеркал тогда не было. купить новый хоть щас можно на авторынке, но 700грн и старый не больше чам за 150 возьмут. 550грн, это красивая проститутка на целый час. Туту спортивный интерес.

АКБ красавчик, заряд держит, свежий електролит, а АКБ 5,5 лет уже, \"Исток\", мейд ин Юкреин.

А как мерял напряжение?
После включения какого то конкретного потребителя не замечал конкретную просадкУ?
Например если все кроме обогрева зеркал включить держир 14, а именно обогрев зеркал (или что то другое) включаеш и проседает напряжение?

[ВКБ]

А как мерял напряжение?
После включения какого то конкретного потребителя не замечал конкретную просадкУ?
Например если все кроме обогрева зеркал включить держир 14, а именно обогрев зеркал (или что то другое) включаеш и проседает напряжение?

Этого не делал, но думал об этом. На ренераторе сегодня ещё лабораторные работы.

Попробую ещё поискать , сдеть свой БУ 55А (по механике в отличном сост.) и взять с небольшой доплатой 70А, как на фото выше.

Вообще то на ближнем и вентиляторе уже замечаю. Уже не говорю о ХХ730 - на которых авто себя чувствует отлично, и я тоже, особенно уши.

А не может сечение от генератора и АКБ, в месте ухода в общий жгут быть слабовато?
А то что-бы не получилось и с мощным генератором такое.

[Андрій]

Та. Сейчас он перенесет минусмовой провод куда то на минус плохой, на том минусе будет из за потерь на пять вольт меньше, и генератор как даст 20 вольт. не выдумуйте.
Все должно штатно работать.

6980148
у вас 37 генератор? Если да,
Купите новій регулятор, http://detali.zp.ua/catalog/9639-reguljator_naprjazhenija_2108_starogo_obrazca_s_prov_vtn/
30 грн это не сильно дорого.
Акекуратненько снимите, разберите.
http://s020.radikal.ru/i720/1309/1c/bcd4773abbbc.jpg
Убедитесь, что контактные кольца чистые, протрите спиртиком весь генератор изнутри.
Все места соединений разъемных хорошо прочистите.
Если уж разбираете, подкову тоже бы поменять непомешало. раз уж достали.
Почистите клеммы на аккумуляторе, клеммы, которые идут в соединении в общей точке на стартере, и подходящие к генератору.
Оденьте на машину, убедитесь, что ремень натянут.
И все должно работать.
На оборотах просадки вообще быть не должно ниже 14 В с регулятором, который я посоветовал.
Заведите, дайте например 1500 оборотов, подключите вольтметр.
Включайте по очереди нагрузки поочередно. Какая из них даст капитальную просадку? (потребуется помощник для этого дела).
Проверьте для интереса напряжение на клеммах батареи, и отдельно плюс к выходому болту \"+\" генератора и куда то на массу, на его же корпус аккуратненько можно придавить щуп тестера. Какая разница будет.
Не тянуть он не может, и другим шкивом тут ничего не решится.

[ВКБ]

AndreyZp

У меня такой регулятор и стоит. Иду в гараж делать лабораторку и испытать второй генератор (старого образца).
Чистку я делал, подкову не менял, она новая. Даже пропаял навсяк случай. Проверял через лампу и АКБ. Основы електротехники знаю. Мосмтрим кто кого- я гену, или он меня. Снял бы видео проблемы, но помощников нет, в гараже сам. Подкову может прийдётся поменять, только чувство шило на мыло, только валяться буде, назад не берут. Аденежки они счёт любят. До связи завтра. Отпишусь.

Забыл написать. При отключении АКБ на работающем ДВС на ХХ 940, ДВС покачивает обороты и глохнет. При подключении какой либо нагрузки глохнет сразу.

[Евгений]

У меня стоял 55А гена,также были просадки до 12.5В,замена генератора на 80А Старвольт и все проблемы как рукой сняло.
Обороты ХХ 850об/мин,и смотреть за контактами на клемах.

[Андрій]

vitalka
Да прям таки
При желании он и пятьдесят вольт тебе даст
и еще больше

Где то плохой контакт, кинеш туда контакт РНна который ДОЛЖЕН СТОЯТЬ НА ВЫХОДЕ ГЕНЕРАТОРА, в итоге у тебя на месте плохого контакта будет 14В а на выходе генератора все 25
Электрика это ж не шутки. Я помню что ты любиш пофантазировать с машиной, но с нашими зарплатами не боятся на ух най что то спалить... дороговато


Да и добавлюсь еще, РН не жрет так много тока. Переходное сопротивление, по конечно же закону ома, влияет от тока. Он реагирует на напряжение, которе будет спадать ОТ ТОКа.
Рн не так уж много тока потребляет, чтобы это перехндное сопротивление в долях ома имело значение.
Человек я так понял менял ротор, РН снимал и одевал, и когда закручивал гайку, уж того же зажима-трения хватило для хорошего контакта контролирующего провода РНна и зажима. не так РН тока много жрет чтобы повлиять там сильно.. Затяжка не так давно и была.

6980148
Стоит это хорошо
Плохо когда не стоит.
Такой РН скоко уже стоит? новый или старый?

[ВКБ]

Занчит так:
ХХ 940 - 14,3В без нагрузки на АКБ, 14,3 На генераторе, 14,7 на выходе с диодного соста (перед РН).
нагрузка - 32А - АКБ 12,6....12,2 (через 15 сек), на генераторе 11,7, на выходе сдиодного моста 11,7 (перед РН).
Даю 1400...1500 при 32А - 14 на АКБ, 14 на генераторе,  на выходе с диодного моста - 14,5 (перед РН).
Без нагрузки со сгоревшим РН (старый) - 14,7В везде, под нагрузкой 32А  - АКБ 12,4В - везде 11,7В. При 1500 - 15В, при 2000 - 17В везде, при 3000 - 18В везде.
Контакты все чистые, затёртые и обезжиренные и в генераторе внутри. Как видно к проводке притензий нет.
Т.е. РН вообще под нагрузкой незадействован. Падение напряжения через него мизерное. Сопротивление моста 600Ом. Ток диодов прямой = 0,023А или 0,3Вт. На всех 6-ти  - 2Вт.

Итого - просадка 2В  в среднем, т е. на 940 об ДВС (1880об/ген) имеем ток отдачи генератора - (32А*11,7В)/14В=26,7А, остальные 32-26,7 = 5,3А  - помощь АКБ, огромное ей спасибо.
Откуда взял мощу: Ближний и габариты=10,35А, печка на 3-ке = 6,42А, ЕБН =5,7А, Вентилятор радиатора=6,4А, Обогрев зеркал и заднего стекла=3,57А, АКБ (желательно, но чего нет 2,5А) Итого:10,35+6,42+5,7+6,4+3,57=32А (задний ход и противотуманки не учтены).

Вывод: генератор слабый. Или шкив уменьшать или замена на 80А. Кстати, старый таврийский  вообще 47А, и по ВАХ в книге при 1800 об генератора - 20А отдача, при 2200об/мин (1100ДВС) - 26А. Всё сходится, к генератору притензий нет. Если я поставлю шкив как временую меру, то буду иметь на 20% большие обороты, как 2200об. Всё одно проседать будет. Даже 65А. И на него надо шкив 1:2,4.
80А генератор на 1800 должен иметь отдачу как раз 35А.

Ну ещё осталось таки диодный мост всё же подменить и регулятор. Хотя сомневаюсь что поможет.

У меня стоял 55А гена,также были просадки до 12.5В,замена генератора на 80А Старвольт и все проблемы как рукой сняло.
Обороты ХХ 850об/мин,и смотреть за контактами на клемах.

Что за гена (модель, ссылку), сколько стоит?


Всем спасибо за моральную поддержку!!! Наука рулит.

[Андрій]

х. на холостом ходу 32 ампера с генератора снимать...
Ну поставиш ты генератор 80 амперный, а завтра захочеш 50 ампер выжать
Брось. Ставь как я выше советовал электровозный генератор. Уж поверь, проблем точно не будет..
ВОт я не поленился глянул в книге, его нужно 875 об/мин вращать. И не надо крутить тысячами оборотов! Смотри скоко плюсов.
С такой нагрузищей и батарея всего на пять ампер садится на холостых...
Мне дешевле включить все что я обычно включаю и настроить холостой ход по вольтметру... чем генетаторы перебрасывать (причем у всех стоят и у всех нормально заряжается)