Ремень ГРМ и его замена

[Aryan]

Да есть такое разные присадки масел могут среагировать и дать реакцию. Даже у одного бренда бывает нельзя смешивать разные масла.

це повна неправда.   а страхи наганяють комерсанти, щоб збільшити прибутки на продажі масла.

[Skiper]

це повна неправда.   а страхи наганяють комерсанти, щоб збільшити прибутки на продажі масла.

Даже ружжо раз стреляет (с).
Смешивать минералку с полусинтетикой. Это несерьёзно (с)
Автомасла одного типа от различных изготовителей хорошо сочетаются друг с другом. Когда смазки различаются по происхождению (минералка\\полусинька\синька), нужно принимать во внимание определенные нюансы:
1. только доехать домой или до эстакады для замены через автомагазин.
2. помнить, если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается  + тягач.
З.Ы. Даже при замене в случае перехода с одного типа не другой рекомендуют двигатель промывать.
Придерживайтесь этих правил и будет вам двигатель служить намного дольше до капиталки.
Добавлю от себя, прежде чем лить при замене даже одного типа, я стараюсь найти такую мелочь, как кинетическую вязкость претендента на покупку при определённых температурах (а она у всех разная даже в одном допуске). Доливаю только такое же, благо после замены в канистре 4л. остаётся ещё и на долив, если нужно.
Любите свою машинку.

[Aryan]

Смешивать минералку с полусинтетикой. Это несерьёзно (с)
Автомасла одного типа от различных изготовителей хорошо сочетаются друг с другом. Когда смазки различаются по происхождению (минералка\\полусинька\синька), нужно принимать во внимание определенные нюансы:
1. только доехать домой или до эстакады для замены через автомагазин.
2. помнить, если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается  + тягач.
З.Ы. Даже при замене в случае перехода с одного типа не другой рекомендуют двигатель промывать.
Придерживайтесь этих правил и будет вам двигатель служить намного дольше до капиталки.
Добавлю от себя, прежде чем лить при замене даже одного типа, я стараюсь найти такую мелочь, как кинетическую вязкость претендента на покупку при определённых температурах (а она у всех разная даже в одном допуске). Доливаю только такое же, благо после замены в канистре 4л. остаётся ещё и на долив, если нужно.
Любите свою машинку.

1. Синтетичних масел на існує априорі! І майже не може існувати. Бо синтетична база не втримує (не розчиняє) в собі сторонні домішки (присадки), бо не має полярних властивостей (це головне). Крім того ПАО має багато недоліків (не втримується на металі, велике внутрішнє тертя, значно більший коеф. тертя порівняно з мінералкою, нагари майже нічим не розчиняються, "сушить" сальньки.......), і тільки 1 перевагу - малу вязкість при дуже низьких температурах. І це відомо давно але маркетинг і жадібність свою справу роблять, тому про це мало хто знає. А на естерах, що значно краще ПАО, масла не роблять, бо дорого, тільки трохи добавляють щоб нивелювати ПАО, чи стабілізувати масло. Тому всі присадки розводять на мінералці. На естерах не розводять бо дорого. 90% світового обороту присадок припадає на Lubrizol, Infineum, Oronite, Afton, які випускають пакети присадок - присадки розчинені в мінералці. Потім ці "пакети" привозять на любий завод і змішують з 1 чи декількома базовими маслами і отримують моторне масло. Тому навіть якщо допустити що базове масло повністю синтетичне (чого ніколи не буває) це масло не може називатися повністю синтетичним бо мін. 20% в ньому мінералки. Отак нас і дурять!
    На кожен пакет може приходитися до 1000 варіантів 6-8 різних химичних сполук (сульфонати, феноляты, саліціаты и сукциніміди...) які між собою більш менш сполучаються і мало конфліктують. Крім того всі масла по стандарту АРі повинні змішуватися між собою без значногї втрати властивостей. Ви коли міняєте масло в двигуні і заливаєте іншу марку масла то воно змішується із залишками не менше 200 мл старої "отработки" і при цьому нічого не ламається.

Не знаю як цитату перенести в інший розділ, тому прошу модераторів перенести цю писанину в розділ про масла.

[Алекс]

Ну шо  отделался лёгким испугом  -ремень прорвался на 41 т/км 
А распредвал я руками провернуть не смог 
Хоть масло и текло  с сальника распредвала-ремень сухой был ,но репанок на нем нашёл ещё пару 
Хорошо шо дома,а не в завирюху ночером в брянском лесу или на переезде 
Вопрос -сальник с ваз подойдёт на распредвал ?Драйв каже шо можно,но он шире -10>7 мм ?

[Vadim_K]

Вопрос -сальник с ваз подойдёт на распредвал ?Драйв каже шо можно,но он шире -10>7 мм ?

Насколько помню, сальник р/в Мемза одинаковый с сальником к/в классики Ваза.
А чтобы провернуть р/в руками нужно снять ось коромысел.

[Володимир]

А чтобы провернуть р/в руками нужно снять ось коромысел.

Накидний ключ на 14, і крутиш за болт без проблем.

[Алекс]

А чтобы провернуть р/в руками нужно снять ось коромысел.

Накидний ключ на 14, і крутиш за болт без проблем.

Не було с собой ничего -по месту выехал 
Паника -ясное дело ..зараз менять сальник  нуу и все работы -кран и патрубки

[Володимир]

А чтобы провернуть р/в руками нужно снять ось коромысел.

Накидний ключ на 14, і крутиш за болт без проблем.

Не було с собой ничего -по месту выехал 
Паника -ясное дело ..зараз менять сальник  нуу и все работы -кран и патрубки

Мені  коли ремінь обірвало, то крутив шестерню РВ руками без інструмента. Але була проблема засунути ремінь на шестеню КВ, бо зима, холодно і 12 годин ночі, хоч і був фонарик в зубах, я всерівно не бачив як його туди засунути. Десь годину часу я його туди тикав.

[Серёга]

Я смешивал масла на рабочей машине и ничего небыло

[Romaken]

Не читав теми раніше, але сьогодні в дорозі обірвало ремінь.... Їхав на гулянку з одногрупниками і така підстава (((

Досвід з ГРМ мав лише по заміні помпи)
Але 45 хвилин *блі і мотор заводиться)

З пресловутим кожухом розібрався за допомогою невеликої залізяки - впер її у шківа колінвала (від генератора) і підважив кожух, в цей момент просунув ремінь....10 хвилин зайняло..
Розпред виставив воротком і головкою на 14 а колінвал - включив 4 передачу і піднятим колесом крутив

Але стресу зробило добряче))))

[Sadist]

Еще ремень не менял, но морально готовлюсь. Вспомнился ролик по якобы быстрой и удобной замене
- старый ремень разрезается по кругу вдоль попалам
- внутренняя половинка разрезается и удаляется
- новым ремнем оставшаяся половинка сдвигается вовнутрь, половинка нового занимает место старой
- старый ремень разрезается  и удаляется
- новый ремень сдвигается полностью на свое место

Насколько это реально для нас и легко ли разрезать ремень вдоль
п.с.  когда написал и поразмыслил - ведь сначала можно разрезать наружную половинку, а не сдвигать ее.

[Toris]

п.с.  когда написал и поразмыслил - ведь сначала можно разрезать наружную половинку, а не сдвигать ее.

Цікаво, ЧИМ його різати?

[Григорий]

З різаниною ремня займе більше часу чим міняти звичайним методом по виставлених мітках, а що будеш робити коли в дорозі ремінь порветься.

[Toris]

От якби влаштувати подвійні шківи і поставити паралельно ДВА ремені!

[Григорий]

Topis а ще можна і слюсаря  возити.