Ремень ГРМ и его замена

[Александр.]

при настройке грм вмт должна быть в первом цилиндре?я выставил по метка и начало чихать из карба, белым дамом, столб~1м в чем может быть дело?

[Ромео]

Дело может быть в том что при совмещении меток в ВМТ может быть поршень 1-го или 4-го цилиндра. Похоже что ты попалименно на 4-й цилиндр. При выставлении меток советую откручивать  свечу 1-го цилиндра и визуальноследить запоршнем и метками.
Проверь зажигание.

[Александр.]

если стоять лицом к капоту авто первый цилиндр- крайний слева, возле грм?а что может быть с зажиганием?искра есть, я заменил резистр бегунка и все..а она как незаводилась так и не заводится....
короче был прикол такой, два раза вечером глохла, а на утро как ни в чем не бывало заводилась с пол тыка....теперь не завелась вообще...

[Димончик]

первый цилиндр - со стороны ремня  грм.

[Александр.]

я по нем и выставлял, откручивал свечу и все такое.. она чихать начала......причем хорошо..

[Ромео]

может карб переливает

[Александр.]

если переливат это дело в поплавковой камере или в игле?

[Димончик]

грм вмт должна быть в первом цилиндре, снимаем крышку трамплёра - смотрим, чтоб разносчик (бегунок типа) смотрит на первый провод.
ещё машина чихает при безнадёжно про__аном ф\"поросёнке/сапожке\" кто как его называет, короче приводе трамплёра на зуб. Но это обычно бывает только после самодельной капиталки, или снятия ГБЦ.

если переливат это дело в поплавковой камере или в игле?

игла и есть в поплавковой камере, так что в игле )

[Александр.]

новый разносчик мог упереться в контакт на крышке трамблера, что помешало бы ему провернутся и из-за этого он мог перескочить на зуб???

[Димончик]

нет конечно не мог ) ему проще крышку свернуть

[Александр.]

а может быть, что вмт первого цилиндра, не в том такте что надо, не в конце такта сжатия и в конце такта выхода отработ газов????ну капиталку мне еще рано, а гбц я не снимал..

[Димончик]

а может быть, что вмт первого цилиндра, не в том такте что надо

я типа не совсем понял, но по идее такты привязаны к коленвалу, и сбить такты не реально можно сбить фазы ремнём.

[Александр.]

завтра после работы буду мудрить...начну с грм и карба.

[Саша и Валера]

То Рыбнадзор! Что означает \"при настройке ГРМ\" (вчерашний пост)??? Если проводилась банальная замена ремня (например после обрыва), то предполагаю, что трамблёр не снимался. В этом случае достаточно совместить метки на шестерне РВ и КВ (манипуляции с бегунком, тыканье отвёрткой в свечное отверстие и т. п. ни к чему). Возможно перепутана метка на шестерне РВ с отверстием для штифта (180 градусов), а вообще то нужна пред история.

[Maxislav]

Нигде не могу найти точные данные. Ремень перелетал три раза.. уже надоело каждые две недели выставлять. Бывает срочно нужно выехать, приходишь на холодную пуск, машина взвоет и сразу же глохнет. Первый раз не мог понять в чем дело. В последующие разы быстрее уже переставлял. Чета он перескакивает так часто. Ремень был родной, на 35 тыс поменял на новый (просто для профилактики перед дальней поездкой), вернулся накатав 2000 и началось это перескакивание.
Собственно вопрос. Натяжной ролик должен контриться двумя болтиками на 12, или же он должен постоянно пружинить и натяжка только этой пружинкой обеспечивается постоянно?
После этих недоразумений стал читать форум и ссылки в инете по замене ремня, все оказалось делаю правильно. Ослабляю два болтика, совмещаю ремень по метка, прокрутил колесо, ремень натянулся, я закручиваю болтики - собсенно ролик контриться в определенном положении (сам ролик вращается нормально, контриться этот качалочный механизм с пружинкой). Если все правильно, то непонятно в чем причина?
Пока поставил старый ремень, а новый в запас.