Slavuta 1.2 by 525 =)

[Коля]

Макс, я же именно это и хочу сделать!! Речи об удалении замка и небыло :D
критик, а машина и так уже в хорошем состоянии вот только, правда аккуму попа приснилась..

[Max 55]

Кароче, прочитав эти проблемы твои напрашивается вывод - хочешь доработок?
Приведи автомобиль в состояние полной бое готовности!

[Коля]

Макс, денег нету на новый аккум.. Сейчас семейное финансовое состояние - не айс.
А кнопка у меня уже есть. Досталась на шару :D

[Max 55]

Ясненько сейчас расскажу как сделать, только дай пару минут я найду подключение, чтобы понятней было

[Коля]

Не вопрос, я сам с телефона

[Валерий]

Если не хочшь проблем с \"залипшей\" кнопкой, и сгоревшим стартером, ведь токи там не малые, надо подключать через реле.
Вот слепил тебе схемку, думаю там все понятно без лишних слов.

[Коля]

batya, я думаю, моя кнопка выдержит даже пусковой ток  :D  :D
маленький намек, ВК 14-21  :D

[locos]

batya, я думаю, моя кнопка выдержит даже пусковой ток  :D  :D
маленький намек, ВК 14-21  :D

а ну погоди, она же десятиамперная, ты считаешь это и есть пусковой ток?
Даже во втягивающем иногда спекаются контакты, а ты хочешь кнопкой стартер пускать? Окстись!

[Max 55]

batya, я думаю, моя кнопка выдержит даже пусковой ток  :D  :D
маленький намек, ВК 14-21  :D

а ну погоди, она же десятиамперная, ты считаешь это и есть пусковой ток?
Даже во втягивающем иногда спекаются контакты, а ты хочешь кнопкой стартер пускать? Окстись!

+1000 в момент пуска стартёр около 100 Ампер берёт зимой, летом до сотки

[Коля]

ребята, а сколько ампер проходит через замок зажигания??

[YUKON]

№525 - стартер при запуске берёт примерно 150-180 ампер!

воот - http://www.auto-piter.net/content/view/295-41.html

[Коля]

и все эти полторы сотни проходят через замок?? Оо

[YUKON]

№525 - та нееее! В лучшем случае 25-35 А! Я не успел дописать!

[Коля]

ну вот. а в чем тогда, собственно, весь спор??
в целом же, как я понимаю и насколько я помню, на втягивающее реле подходит 3 провода \"+\" от АКБ, \"+\" который идет на стартер во время заводки и провод с \"+\" для управления (включения) втягивающим. соответственно большие значения ампер проходят через силовые кабеля подходящие и отходящие от втягивающего, а тонкий же зеленый провод выступает как управляющий, соответственно, глядя на сечение, можно понять что он не силовой, и большие значения ампер через него бежать просто не могут.

[YUKON]

ну вот. а в чем тогда, собственно, весь спор??
в целом же, как я понимаю и насколько я помню, на втягивающее реле подходит 3 провода \"+\" от АКБ, \"+\" который идет на стартер во время заводки и провод с \"+\" для управления (включения) втягивающим. соответственно большие значения ампер проходят через силовые кабеля подходящие и отходящие от втягивающего, а тонкий же зеленый провод выступает как управляющий, соответственно, глядя на сечение, можно понять что он не силовой, и большие значения ампер через него бежать просто не могут.

Ну да!!!