КПП

[Саша]

InformGRU За рівень масла в курсі справи, доливав через сапун ще грам150-200, після як рівень в пробці ставав. Ну а подвійний вижим тут робити не обовязково (по бажанню), адже конструкція синхронів вантажівок і легкових машин різна. Якщо виникають проблеми із включенням, то спробуй відрегулювати механізм переключення (кулісу).

[Димончик]

а где вы все начитались, что при нормальном уровне ( я о контрольном отверстии уровня говорю) масла в картере голодает пятая ??? шо за бред ?
корбка смазывается разбрызгиванием, \"насосом\" служит погруженный в масло межколёсный дифференциал ! а не синхроны , или блочка (проще, блок шестерен)и т.д ..
диф вращается на скорости 90 км/ч с частотой около 3000 об/мин(пятая). думаете он мало в коробке масла переколбасит ? не обижайтись и не постите тупаки.

[Саша]

Дима, особисто я доливаю трохи вище рівня, щоб зменшити шум КПП (5-ї), правда трохи обіс...на коробка в районі сапуна , але це усувається, за 5 хв.

[Димончик]

шум на пятой может появиться только при сильно заниженном уровне.
пятая воет от того, что она самая дальняя от главной пары. дисбаланс валов и шестерен, несоосность валов убивают пятую
а совсем не

так как сидят в само головке коробки передач (кто разбирал, знает),

значит не разбирал, пятая находится сразу за крышкой, даже снимать коробку не нужно ! Достаточно опустить движок.

[Саша]

Рівень в нормі, але добавивши ще трохи, шум майже взагалі зник.

[Димончик]

на продольном разрезе коробки шестерни пятой самые крайние к задней крышке.
уровень масла немного ниже сальника первичного вала.

[Володимир]

на продольном разрезе коробки шестерни пятой самые крайние к задней крышке. уровень масла немного ниже сальника первичного вала.

Ти напевне мав на увазі вторинного вала? При стандартному рівні масла, шестерні 5-ї передачі майже не змазуються, тому що зуби шестернів коробки скошені так що все масло в роробці при їзді нагнітається в сторону диференціала.

[Сергей]

DIMONCHIK, где можно взять подобную схему с описанием в хорошем качестве

[Димончик]

InformGRU ну, схемы с расшифровкой есть на тавросайте . всё подробненько, главное прокрутить экран до конца
http://tavria.org.ua/?p=50
Володимир у нас на вторичном валу и не нужно много масла, будут синхроны залипать. там даже маслоотражательные шайбы стоят... нет, коробас воет не от уровня масла, и не пытайтесь меня переубедить :D

[Николай]

А почему в нашу коробку нельзя лить синтетику

[булат]

А почему в нашу коробку нельзя лить синтетику

можно, только параметры вязкости у неё должны быть соответствующими рекомендованному заводом. я сначала тоже думал что синтетики есть только один вид, оказывается параметры вязкости сильно отличаются у двух разных синтетик с одним и тем же индексом 75w90. почитай тему про \"масло в кпп\", там serdgio объяснял подобное

[Володимир]

Володимир у нас на вторичном валу и не нужно много масла

DIMONCHIK, щось ти путаєтешся в своїх свідченнях, в 96 пості рівень був трохи нижим первинного вала а тепер поправляєш мене по вторинному валу, хоча я це і мав на увазі.

[Димончик]

знач я просто не так понял

[Володимир]

знач я просто не так понял

А на рахунок того чи впливає рівень масла на завивання 5-ї передачі, то це залежить в кого які шестерні. В мене була таврія 93 р.в. коли купив рівень масла в ній був такий що коли осі витагував коробки то масло не витікало, але не дивлячись на це 5-та передача ніколи не вила, а на славуті 2008 р.в. при вмісті масла в коробці 2,75л, коли на 5-й передачі швидкість в мене була опустилась до 70 км/год завила, потім добавляв газу щоби збільшити швидкість до 90 км/год, вже не переставала вити, видно через відсутність доброго змазування трохи нагрілась. Потім долив в коробку 0,5л масла і відтоді тисяч 8 км більше вона в мене не вила хоча швидкість на 5-й передачі інколи опускаю і до 60 км/год.

[Александр.]

ввиду отсутствия прокладки и постоянной течи масла с кпп решил залить герметик в щель между коробкой и сцеплением. отвернул гайки картеры коробки и сцепления, чуть приподнял корпус коробки и в образовавшуюся щель нанес тонкий слой герметика абро,предварительно обезжирив это место,когда застыл герметик, опустил крышку картера кпп и затянул гайки на шпильках. теперь не ходит шток переключения передач...в чем может быть проблема и нужно ли вскрывать кпп??
заранее благодарен!