КПП

[Profesor_007]

такое впечатление что тему никто не читал?там повыше с фотками даже, все мной описано,что я на диференциал в таврию кинул подшипники с дифа 2109-конические.(повторюсь!с доработкой)
На практике могу сказать что кпп до разборки выла-изношена ГП,то и после доработки звук не исчез,пару нада менять. Или бу поискать, шестерни ГП сами по себе можна и раздельно менять-это с практики как повезет.
А вот как повели себя подшипники скоро увидим,основная цель была продлить их срок службы так как роликовые помощнее,да и по стоемостях нормально.

[Ромео]

Я в майбутньому, скорше за все десь у вересні ще спробую заміняти передній роліковий підшипник первинного валу через надмірний радіалтний люфт і ведому шестерню 4-ї передачі бо вона при прокручуванні у ручну валів видає металевий дзвін під час зчеплення з первинним валом... (припускаю, що під час ремонту коробки могли її підмінити).
Якщо і після всього цього залишеться дизель то мабуть прийдеться шукати другу коробку з донора...

[Володимир]

http://fishki.net/auto/1258700-samostojatelnyj-remont-akpp-bmw-e38.html

[Ежен/Юджин/Ойген]

http://fishki.net/auto/1258700-samostojatelnyj-remont-akpp-bmw-e38.html

Бюджет: запчасти 28т.р., масло 10л, инструмент около 12 ( у меня почти ничего не было).
...13000 грн? Норм.  *CRAZY*

[Ромео]

Собственно на повестке дня 2 вопроса.
- в процессе очень скурполёзного осмотра вторичного вала в месте вращения ведомой шестерни 4-й передачи на вторичном валу видны задиры и борозды. Я так понимаю что что-то маленькое и металлическое попало по масляным каналам под шестерню 4-ой передачи и соответственно царапало вторичный вал. На внутренней стороне шестерни тоже глубокие борозды. Шестерню я новую купил а какие действия предпринять с вторичным валом, полирнуть на мягком кругу с пастой Гоя чтобы хоть кк-то загладить царапины, шлифануть шкуркой 2500 или оставить как есть? Какой вариант оптимальный?

Извините за качество (фото с телефона, нажмите на картинку чтобы увеличить) но по краях видно задиры...
 - Виновник тарахтения является 100% передний роликовый подшипник первичного вала, подшипник практически умер за 33тыс., качество гавённое. На старом подшипнике внутренняя съёмная обойма одевается на вал без усилий, кроме того пальцами внутреннюю обойму можно без усилий провернуть на шейке вала...
На новом подшипнике внутреннюю обойму рукой на шейку вала загнать не удасться - садится очень плотно.
Хочу спросить, как мне её загнать на место, попробовать запресовать лёгкими ударами молотка через проставки или нагреть строительным феном и поробывать пока она гарячая быстро посадить на вал. Просто если я её уже посажу то руками я её снять с вала не смогу... Как я уже говорил, хочет садится в натяг...
Я так понимаю, внутрення обойма роликового подшипника не должна от руки легко сниматься и прокручиваться на валу, отсюда биения вала и остальные шумы???

[Володимир]

Нічого не чіпай, бо зменшиш діаметр вала.

[Ромео]

Нічого не чіпай, бо зменшиш діаметр вала.

Володя, я теж такої думки притримуюся....
А як насадити на вал внутрішню обойму підшипника? І взагалі вона має жорстко сидіти на валу чи має прокручуватися?

[yrij]

я когда разбирал кпп,тоже менял передний подшимник,то внутренюю обоиму несильными ударами молотка через трубу набивал на вал
старая обойма тоже так плотненько сидела

[Ромео]

я когда разбирал кпп,тоже менял передний подшимник,то внутренюю обоиму несильными ударами молотка через трубу набивал на вал

Ага, значит в нормальном подшипнике вн. обойма должна на вал садится жостко... Спасибо.

[yrij]

не так уж и жестко,но просто руками одеть-снять не получиться

[ВКБ]

Можно и нагреть без фанатизма до 60-70 градусов. Да и как выше писали через трубу пойдёт. Должна не проворачиваться. У меня кольцо на вторичном проворачивалось нижнее, так я его на анаэробный фиксатор резьбы посадил красный, отлично.

По поводу вторичного под шестерней 4-й, ечли есть задиры, то локально в местах зачисти алмазным мелким надфилем. Проверь люфтик с новой шестерней

Обязательно посмотри магнит КПП, что рассыпалось, пофоткай все зубы. Не спеши.

Обязательно проверь целосность шайб сателитов в дифе, если у тебя они полагаются по конструкции. Если нет, то и сильного люфта не должно быть. Если люфт есть, обязательно купи ремкомплект шайб и поставь, не будет ударов при движении.

[Ромео]

Нет у меня к сожалению алмазного надфиля, значит оставлю как есть.
Внутреннюю обойму подшипника на шейку вала садить до конца, тоесть пока не упрётся в ведущую шестерню 4-й передачи или оставить немнго места для самостоятельного натяга во время закручивания первичного вала? Ведь вал во время закручивания гайки немного приподнимается.

[ВКБ]

В Упор.

[Ромео]

У меня кольцо на вторичном проворачивалось нижнее, так я его на анаэробный фиксатор резьбы посадил красный, отлично.

Костя, о каком кольце на вторичном валу идёт речь? Там вроде нет никакого кольца?

Новая шестерня при вращении на втор. валу создаёт шум, старая вообще не шумит... Видимо в продажу гонят брак...
Видео по ссылке: http://us.ua/1390621/

[Ромео]

Не могу понять в чём проблема...
 Менял подшипник первичного вала, собрал всё на место. Все передачи включаются плавно и чётко а пятую практически не могу включить. Если и включается то с большим трудом, её какбы надо втыкнуть со всей силы. На незаведённой машине 5-ю вообще практически невозможно включить, такое ощущение что кулису что-то не пускает... Даже не знаю, что сделал не так???
После замены подшипника коробка практически не тарахтит... )))