КПП

[Павел]

Спасибо, то я как то сел рядом и задумался, как поменять выжимной подшипник)

[Саша и Валера]

Из 3-х составляющих - корзина, диск, выжимной, последний самый надежный и легко диагностируемый элемент.

[ВКБ]

Сенс и Славута вроде одинаковая главная пара, меньше шестерню на вторичном там не зделаешь и зубья меньше модулем нельзя. o_O

В том то и дело, что нет, там к-во зубцов разное, что-ли, у сенса диаметр колеса больше и он тяжелее...

Звиняюсь,
Возможно есть три пары главных.




Нижняя позиция в таблице 100% Славуты. Остальные возможно пикап и сенс. а может и старая таврия, не даром пятая 0,7 вместо 0,89.

[Дмитрий]

У кого, как переключаются скорости на Славуте. У меня на холодном двигателе все скорости переключаются прекрасно, а стоит завести и доехать до первого светофора после этого первую передачу трудно включить, приходится заранее переключаться на 2-ю, а потом со второй на первую мягенько идет.

[Max 55]

у тебя отпущен трос сцепления!

[Дмитрий]

у тебя отпущен трос сцепления!

Да, но если его натянуть, то сцепление хватает в конце, я его ослабил специально, чтобы в начале хватало. Такое было еще до того, как я ослаблял трос сцепления.

[Дмитрий]

Да, но если его натянуть, то сцепление хватает в конце, я его ослабил специально, чтобы в начале хватало. Такое было еще до того, как я ослаблял трос сцепления.

Так не бывает.
Всё с точностью наоборот.

Хорошо, попробую опять его натянуть, если что-то изменится напишу.

[Max 55]

все правильно при натяжке троса сцепуха берет в конце, при этом может пробуксовывать!

[Дмитрий]

все правильно при натяжке троса сцепуха берет в конце, при этом может пробуксовывать!

Как тогда быть натягивать или оставить, как есть? Слышал, что сцепление из-за этого быстрее изнашивается.

[ВКБ]

Нижняя позиция в таблице 100% Славуты. Остальные возможно пикап и сенс. а может и старая таврия, не даром пятая 0,7 вместо 0,89.

3.588 старая Таврия.
3.875 Славута.
4.133 Сенс,Пикап.

Ставута главная пара передатка 3.588 написано в литературе цветной и ч/б. У таврии старой 5-я уменьшеная. Не даром на сенсе при 100км/ч 3300 оборотов почти, на славке 3100 примерно.


При нагреве ДВС и долгой езде  по дворам  да и так начинает тарахтеть КПП у картера сцепления. При обычной езде без сильного нагрева долгого не тарахтит.
Связываю с нагревом фередо от ДВС через маховик и роликовый подшипник . Зазор увеличивается , люфт соответственно и фередо тоже брынчит. Хотя валео и с плавтиковой втулкой между деталями листовыми и шлицевой втулкой.

[ВКБ]

Нада пересчитать в магазине ради разминки нервов и мозгов

http://detali.zp.ua/catalog/53442-glavnaja_para_1102_sens_1562_avtozaz/

Сегодня зесеку скорость на передаче и померяю периметр колеса, будет ясно.

[ВКБ]

В магазине путают главную сенс, таврия, славута. пикап и т.п.

Но реально при нагреве и долгой езде на нагретой, более часа, начинается брязг КПП, гремит. Что это?

С работы на работу - 27км - не гремит, потому как по 10 мин поездка при ДВС 90шрад. А если по дворам или дольше - разболтанка чего?

[ВКБ]

Разбирал 10-13 тыс назад, менял подшипники все кроме одного, у фередо на первичном, там зазор холодного по щупу был 0,08мм, по книге уже всё -труп. Жалею что его не заменил. Но на рынке не нашел плотней, 0,02-0,03мм на тот момент. Думаю он шумит . На тад 17 тоже тарабанит при прогреве. Буду менять подшипник. Нормальные сейчас по зазору только нашел только ГРП10 - Ростовский по 90 грн.

[ВКБ]

Расчёт показал, что главная примерно 3,588 таки. Радиус колеса от земли до оси 26см при 2,1кг/см давление.
При 3000 об сорость 80км/ч. Спидометр чётко настроен по новигатору. Погрешность конечно присутствует.

[Володимир]

Нижняя позиция в таблице 100% Славуты. Остальные возможно пикап и сенс. а может и старая таврия, не даром пятая 0,7 вместо 0,89.

3.588 старая Таврия.
3.875 Славута.
4.133 Сенс,Пикап.

В мене на таврії 93 рв, на п\"ятій 2000 обертів відповідало 80 кмг.