Проточка реактивних тяг

[Твердохлебов Юрий Геннадиевич]

Это конечно решает проблему, но почемуто мне кажется что все опелевские шаровые крепятся на три болта.

[АнтохА]

не все, эти на 2 только отверстия на 12, пришлось напильником поработать

[Василий]

А Вы в курсе , что при переточки тяг более интенсивно изнашивается саленблок нижнего рычага. Я на таврии себе перетачивал. На славуте уже нет.

[Kritik]

Нічого страшного не буде.

[Василий]

А почему тогда завод так не производил

[Kritik]

Завод багато чого не зробив...

[Твердохлебов Юрий Геннадиевич]

И много сделал!!! Но как...

[Антон]

скажите стоит ли проточить тяги? предлагают сделать бесплатно на СТО (когда начальства не будет ). не опасно ли это? или лучше не жопничать, а купить кронштейны (они уже по 75 за штуку)? посоветуйте пожалуйста.

[АнтохА]

Впринцыпе кронштейны вроде лучше, так как протачивая можно нечаянно надрез сделать - типа слабое звено, но у нас один уже полгода ездит все норм, на проточеных. А там хз

[Твердохлебов Юрий Геннадиевич]

Точи и економь деньги, из моего гаража уже много мафын с проточеными уехало

[Василий]

я отьездил на первой таврии с проточеными тягами много. Продлем не было. если точить с умом то все нормально. Но стоит точить только тогда когда резину больше ставишь, а так зачем просто точить?

[Kritik]

В декого і на сток резині затирає.
Та й коли колесо йде в перед - збільшується кастор.
А це покращує і полегшує управління.

[Василий]

Та й коли колесо йде в перед - збільшується кастор.
А це покращує і полегшує управління.

Согласен. Особенно при выходе из поворота

[Антон]

у меня при правом повороте колесо трет в подкрылок, а при левом нет. поможет выровнять?

[Oleg]

прочитав вышеизложенное и переосмыслив могу сказать, что вариант с Риккаровскими модернизироваными кронштейнами на мой взгляд наиболее оптимален