Прошивки на Мікас (Обговорення прошивок і ЕБК Мікас)

[Володимир]

С детонацией там довольно сложно, еще измерения должны проводится при определенном угле коленвала.
Я не осилил в своем инжекторе эту функцию вписать, хотя кажется тогда жаба задавила микросхему для ДД покупать.

Так і є.

[Romka]

Добре, з цим розыбрались. Хоч якось.
Тепер питання про реестрацыю пропусків запалення.
Пропуски моджуть індифікуватись і через погану паливоподачу, (інфа з інету), як мікас ідифікує їх? Бо по правив СоХХ і СоОБ і лампа перерстала мигать, але лічильник потихеньку накручується. Мигала пр роботі на газу, а лічильник потихеньку рахує при любому виду палива.

[Vadim_K]

Тепер питання про реестрацыю пропусків запалення.
Пропуски моджуть індифікуватись і через погану паливоподачу, (інфа з інету), як мікас ідифікує їх?

Через відсутність прискорення КВ, яке повинно бути після успішної роботи циліндра.

[vladishtm]

Теперь обладатель 096 на 1.2 и 1.3    https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=12485.msg537075#msg537075 
И главное я так понял на 096_1.3 ездят  без вопросов.
Сравнил в HxD Hex Editor. Обе с 00000 до 50004 полное совпадение -т.е. загрузчик и тело исполнительной программы одни и те же. Дальше с 50000 пошли калибровки и после 56В40 до конца совпадение опять. В обеих калибровки заканчиваются на 5697F. У 1.3 есть скорее всего мусор на61В20-0В.
Во, а теперь посмотрю через микас онлайн. 

[vladishtm]

Оце зрозуміло і мені
Датчик кисню №1 (лямбда-зонд №1)  Вимкнено
Авторегулювання СО на ХХ (111 версія керуючої програми і вище)    Вимкнено

А от чому в тюнензі? на відміну від стокової 111ї так?
Option0 Завжди попарний вприск Увімкнено  - це якось не демократично і не політкоректно бл. 

[Romka]

На двигуні 1,3 не має датчика фаз для фазованого вприску, тому тільки попарно-паралельний вприск.
Хоча дивно, роз"єм з проводкою присутні.
Що не так?

[Володимир]

Теперь обладатель 096 на 1.2 и 1.3    https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=12485.msg537075#msg537075 
И главное я так понял на 096_1.3 ездят  без вопросов.
Сравнил в HxD Hex Editor. Обе с 00000 до 50004 полное совпадение -т.е. загрузчик и тело исполнительной программы одни и те же. Дальше с 50000 пошли калибровки и после 56В40 до конца совпадение опять. В обеих калибровки заканчиваются на 5697F. У 1.3 есть скорее всего мусор на61В20-0В.
Во, а теперь посмотрю через микас онлайн. 

096 і 111 це керуюча програма, типу як віндовс ХР і віндовс 7, а те що з адреси 50000h, то вже калібровки, для кожного об"єму двигуна свої.

Option0 Завжди попарний вприск Увімкнено  - це якось не демократично і не політкоректно бл. 

В тебе є на двигуні датчика фаз?

[Vadim_K]

На двигуні 1,3 не має датчика фаз для фазованого вприску, тому тільки попарно-паралельний вприск.
Хоча дивно, роз"єм з проводкою присутні.
Що не так?

Я так розумію економія.
А проводка стандартна на всі інжеві моделі йшла. Хто ж її буде під кожну модель перероблять?
У мене є ДФ, так як купував комплект інжектора з 1.2 двигуна 2007 р.в.

[vladishtm]

Трохи перемоги!  Засунув системника з монітором в салон і скачав свою прошивку.  Діагностичні проги практично всі одразу сконектились.  1,97,7Лоадир трохи позадрачував але почав  читать і на 19200 і на 57600. Тільки коли вибрана  владка Мікас10.3+.  Хоча в мене жеж  Мікас11    Це норма?
Побачив нову для себе інфу версія 0100001217875C    Раніше мені це ні де не вилазило. Куди це, для чого?  Поки що добавлю сюди в підпис.  Я все ближче до перепрошивки, тому будь ласка помогайте.
Закачав аж чотири рази і зберіг. По всіх разах файли ідентичні ( дививсьхекс редактором.) Останній адрес 7FFFF довжина 512байт

1) Але бачу що з нульового лодир нічого не записав (верніше запонивFF) до 17FFF -тобто без загружчика Це норма?
Порівнюю калібровки зі стоком на 111 на 1.3 від Макса у мікас онлайн. Сплошні плюси +
Тепер порівнюю ці ж самі два бін у хекс редакторі.
2) В мене практично нічого до 18000, в стоковій щось там є. Тому несовпаденіє .
3) від 18000 пішло совпаденіе обох файлів до 05А12 Товже калібровки?

Ось такі питаннячка у чайника .Поможіть розібратися. 
Чому питаю? Головне ж  чи нормальна скачана мною моя прошивка. Чому скачувало саме на вкладці 10.+?  Бо якщо щось піде не так мені її ще назад впиховивУвати. 

[vladishtm]

На двигуні 1,3 не має датчика фаз для фазованого вприску, тому тільки попарно-паралельний вприск.
Хоча дивно, роз"єм з проводкою присутні.
Що не так?

Не ну а якого тоді в стоковій 111 і в мене теж (вже скачав сьогодні свою прошивку) стоїть "завжди попарний вприск" -ВИМКНЕНО![/color]
може цього ввімкнути лямбду вимкнути  і досить інших ? Але ну не могли ж на заводі так протупити?!!!!!!  Датчик не поставити а вприск оставити фазований?! Цеж просто  тоді
"срам какой то" 

[vladishtm]

096 і 111 це керуюча програма, типу як віндовс ХР і віндовс 7, а те що з адреси 50000h, то вже калібровки, для кожного об"єму двигуна свої.

В тому то і річ, я ж буду заливати і керуючу 096 замість 111 і калібровки (це все мені вже добра людина підкинула. І нижче я написав що вже скачав у себе 111  і сижу порівнюю бін файли і вже поназадавав вам уже питань, бо хочу бути певний що те що скачав у себе в разі чого зможу вернути в  свій мікас. 

Option0 Завжди попарний вприск Увімкнено  - це якось не демократично і не політкоректно бл. 

В тебе є на двигуні датчика фаз?

Отого що справа немає (пішов зараз подивився з хвинариком тільки кончик з роз"ємом акуратно підвязаний) А температури  (лівий ) стоїть  Невже завод так тупив і оставив включеною опцію пофазного?? Вряд чи в мене міняна прошивка. Хіба що датчик зняли попєрєднікі? То може мені його возвернуть? З ним краще?

[vladishtm]

На двигуні 1,3 не має датчика фаз для фазованого вприску, тому тільки попарно-паралельний вприск.
Хоча дивно, роз"єм з проводкою присутні.
Що не так?

Фотки на ДФаз я взяв з "Тавря\Таврія Нова\Славута 2008 3йРим." І там описується двигун1.2 , Мікас7.6 і якраз ДФаз.  Можливо для Мікас 10.3 вирішили обійтись без нього. Алеж не могли забути в калібровках. Бо в "комплектації"  калібровок 111 вім вимкнений. Значить не забули. Можливо вираховували по іншому.

[vladishtm]

Хм, якщо  порівнюю прошивки 111ті свою стокову і  стокові від Макс чи чиптьюнер у редакторах прошивок - повний збіг.
А порівнюю кожну з них в хекс редакторі  то в області калібровок за 50000 немає збігу?
В той же час в тому ж хекс редакторі 111ті сток від макс і  з чиптюнер  -повне совпадение. Може я не так щось зі свого мікаса скачав?
Бо коли я в лодирі перебирав вкладки (типи мікасу) і пробував, то памятаю не читало і викидало помилки типу не можу зчиттати з адресу 00000, не можу зчитати з адресу 18000.  Може комусь мою прошивку 111 викласти і ви подивитись на неї? 
ПиСИ
Подивився в вінді властивості файлів бін  111сток від чиптюнера і макса - обидва близнюки 
дата изменения ‎19 ‎ноября ‎2009 ‎г., ‏‎1:41:20
‎дата изменения 19 ‎ноября ‎2009 ‎г., ‏‎2:41:22
таді канешна вони ідентичні.  Все тягнеться з одного 

[vladishtm]

Ну вот и залил я прошивку от Ромки  ! 096 на 1,3 вместо 111. Работает .  Разница по ходу значительная.
Я как бы поскачивал еще кучу, но только в Ромкиной как то была уверенность, что подойдет. Остальные , что поскачивал или 096  на 1,2 или с ДФ или вообще на самом деле 111 хотя обозваны 096. В этой связи вопрос - а можна в прошивке увидеть на какой движек 1,3 1,2??? прошивка.
Качели пропали. По расходу смотрел -страшного ничего не увидел. Вроде как бы поднята средняя планка оборотов. Крутит выше 111й на тех же передачах. Можно трогаться даже без добавления газа. ХХ=1000.  Сливал заливал на 57600  по времени в районе минуты ,все без проблем. Тьху,тьху    ЛЯмбда (разъем) соеденил, адсорбер вернул, тоже собрал по стоковому. Есть у меня "заколдованый" участок где могу глушить при переходе с ПХХ на ХХ.   Не с первого раза, но удалось (правда только один раз и больше не смог повторить) заглушить и с этой прошивкой. 
На двух СТО спрашивал кто в Очакове перепрошивает и - фиг. Пришлось самому. Ибо днем разозлила, покуда съездил в город и обратно раз пять глохла. Вечером запхнул системник (ноута не имеемс) с монитором и мышей в кабину - и рискнул на wХР.

[vladishtm]

И появляються другие навязчивые идеи     
типа насчет  инженерного Микас 11?   Можно ли его сотворить с обычного м11 (10.3)? Вряд ли у меня хватит духу шиться_перешиваться для откатки прошивки. 
Почему C122 Частота Knock Filter (уо) выбрана равной 38уе = 6,12кГц??? это как бы под 700оборотов.???
HELP/const/C122.html кста в хелпе там ошибка по 39фильтру
Может как то участвуют обороты ХХ в расчете. Вот то 900 ?? Вот нашел  http://cxo.lv/forum/68-68-Автомобильная-электроника/3568-Датчик-детонации-ака-knock-sensor   
Если по формуле с приведеной ссылки  получаем для 1.3 где то 7-8Кгц т.е. 43у.е С122.
звук детонации зависит от геометрических размеров и вычисляется по формуле 900 / (3.14 x (cylinder bore/2)) где размер цилиндра в метрах.    
Недавно здесь был разговор о датчиках детонации не помню уже где, кажись Владимир вот возможно интересная ссылка по той теме. https://www.nxp.com/docs/en/application-note/AN4209.pdf   также вот http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:9340
SECU-3 – Открытый проект МПСЗ / ЭСУД Блок ЭСУД SECU-3i
Полнофункциональная ЭСУД. Самая сложная версия системы SECU-3 (последняя разработка). Содержит встроенные силовые драйверы катушек зажигания, форсунок, РХХ и т.д. Имеет опциональный встроенный Bluetooth, а также USB интерфейс с гальванической развязкой. Позволяет редактировать основные параметры и таблицы в реальном времени!
https://secu-3.org/RU/ 
И  когда то был Mikas Online Tuner 2 (MOLT)  https://docplayer.ru/136508534-Opisanie-mikas-7-sport-m7sptv1-02.html