Прошивки на Мікас (Обговорення прошивок і ЕБК Мікас)

[Володимир]

T70 Коэффициент ускор. насоса по производной dF/dt
Коэффициент ускор. насоса (Kун)

Gун=Kf(t)*{ Kун*G(t)+K(Fдр)*G(t)+Gt(Fдр)}*K(T°ож)*K(T°возд)
где
Gун - добавочная топливоподача ускор.насоса
Gt(t) - общая топливоподача в данный момент времени
Kf(t) - коэффициент формы(спада) ускор.насоса
Kун - коэффициент уск.насоса зависящий от производной dFдр/dt
Gt(Fдр) -добавка по топливу уск.насоса, зависящая от перемещения
дросселя и времени, за которое это перемещение произошло
K(Fдр) - коэффициент по топливу уск.насоса зависящий от положения
дросселя
K(T°ож) - коэффициент по T°ож
K(T°возд) - коэффициент по T°воздуха

Спасибо, сложновата формула как-то, всмысле для меня так как у меня асеблер и 8-ми битные переменные без знака, но ничего прорвемся))
Вот сразу интересен коэффициент K(Fдр), он меньше единицы? где-то находил и в моем понимании это правильно чем больше открыта заслонка тем меньше должно быть воздействие ускорительного насоса.
К стати Gун это только добавочная, т.е аддитивный коэффициент, мультипликативного там нет?
И еще не понимаю что такое Kf(t) - коэффициент формы(спада) ускор.насоса
Kун и Gt(Fдр) это не одно и тоже?

Может сайт или книгу подскажите, чтоб я вопросами не терраризировал.

про карб вопросов нет.
народ интересуется где в системе впрыска он запрятан o_O

Так зашит в микасе, это условный термин, мозги думаю сколько топлива подать в двигатель, чтоб не было провала, не было его много итд, только математика, название такое-же как в карбюраторе поскольку принцип схож грубо говоря в зависимости от скорости нажатия на педаль форсунки открыва.тся больше чтоб скомпенсировать топливом количесво попавшего воздуха во впускной коллектор.

http://yadi.sk/d/7bYdCSxZ5Ydxu

[Vasyl]

Сьогодні нарешті получилося мені зчитати флеш з свого Мікаса 10.3+,
ну і попробував залити прошивку яку виложив на початку теми Romka   *OK* .
Трошки поїздив і різниця просто \"небо і земля\" порівняно з стандартною.
Але хочеться мені ще резвішого розгону, підкажіть може хтось має якусь спорт прошивку на мій мікас, мотор у мене 1,3.

[Max 55]

Сьогодні нарешті получилося мені зчитати флеш з свого Мікаса 10.3+,
ну і попробував залити прошивку яку виложив на початку теми Romka   *OK* .
Трошки поїздив і різниця просто \"небо і земля\" порівняно з стандартною.
Але хочеться мені ще резвішого розгону, підкажіть може хтось має якусь спорт прошивку на мій мікас, мотор у мене 1,3.

есть такие прошивки, звоните

[ЖеньОк]

Добрый день!
Поделитесь пожалуйста прошивкой микас 10.3 без + ,1.2
Чет для экономии топлива...
И посоветуйте плиззз проги для диагностики.
Заранее спасибо!

[ВКБ]

Сьогодні нарешті получилося мені зчитати флеш з свого Мікаса 10.3+,
ну і попробував залити прошивку яку виложив на початку теми Romka   *OK* .
Трошки поїздив і різниця просто \"небо і земля\" порівняно з стандартною.
Але хочеться мені ще резвішого розгону, підкажіть може хтось має якусь спорт прошивку на мій мікас, мотор у мене 1,3.

Різниця в чому конкретно?

Крути сміливо при разгоні кожну передачу до 4000-4500 да побистріше і буде тобі пошустріше. Я серьёзно.

[ВКБ]

Яким шляхом визначається оптимальний кут запалення? Чи стала швидкість запалення пального при різних його подачах?

[Сергей]

Существует ли прошивка на микас 7.6,с кнопкой спорт/эконом,на славуту 1.3?

существует  :-X

Яким шляхом визначається оптимальний кут запалення? Чи стала швидкість запалення пального при різних його подачах?

в двух словах, кут запалення=обороти двигуна+тиск(мм.рт.ст),+куча різних добавок,поправок і коефіцієнтів..))

[Max 55]

Яким шляхом визначається оптимальний кут запалення? Чи стала швидкість запалення пального при різних його подачах?

эксперементальным путем, настраивается УОЗ который на грани с детонацией ну и о смеси забывать не следует...

[Петро]

Согодні  попав мені  сенс 1.3   2012р вмпуску  з блоком TF698P-141111010     M114151SK133037 тоб то мікас 11.4 пробував всіма программами що в мене е АКМ  OpenDiagFree  MikasOnline  SensDiag V1.2.5   KWP_D  мені невдалося зв\"язатися з блоком. В деяких программах заявлений мікас 11.4 .Ні одна программа на діагностику не війшла.Машина пройшла всього 15000км . Не прошивалася це факт.Десь на форумах я читав що завад розпочав ставити защиту.Хто вже з чим стикавя?Якою програмою можна взати цей блок?

[Max 55]

должны программки халявные хавать его, насчет защиты не правильно, от прошивки, да есть, но не отсканирования блока, нужно проверять правильность подключения к блоку, так как пошли хитрые диагностические гнездышки

[Петро]

Так і я про те.Уважно обслідував діаг разйом підключаюсь так як і на свойому сенсі все правильно.Я не думаю щоб KLінію перекінули на другий пін. Живлення адаптора беру з прикурювача.Напутать не міг не  перший раз.Блок стоіть не під пасажирським сидінням а уже біля правоі ноги пасажира знизу.

[Володимир]

Так і я про те.Уважно обслідував діаг разйом підключаюсь так як і на свойому сенсі все правильно.Я не думаю щоб KLінію перекінули на другий пін. Живлення адаптора беру з прикурювача.Напутать не міг не  перший раз.Блок стоіть не під пасажирським сидінням а уже біля правоі ноги пасажира знизу.

Перевір чи в діагностичному роз\"ємі при включенні запалювання на к-лінії появляється +12В. Також може бути причина в адаптері, деякі блоки 11.4 хочуть щоби на к-лінії висів резистор підтяжка до плюса номіналом не більше 510 ом.

[Петро]

Адапторів у мене два ,пробував.А от +12 не перевіряв.

[ВКБ]

При яких умовах не відбувається лямбда-регулювання у Мікасі?

[Володимир]

При яких умовах не відбувається лямбда-регулювання у Мікасі?

Після старту коли лямбда холодна, і в потужних режимах, а також коли положення дроселя більше за границю зовнішньої характеристики.