Прошивки на Мікас (Обговорення прошивок і ЕБК Мікас)

Автор Володимир, 22 Травня 2011, 17:59:30

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 4 Гостей дивляться цю тему.

ВКБ

Цитата: Володимир
Цитата: ВКБХто розбирався: на звичайному 95 бензу ДК показує 1 при 135/48, а на спиртовому показує надбідну ДК, тобто 1,2.
Це означає, що наприклад якщо на звичайному бензині в тебе паливоподача 10 мс, то на спиртовому вона буде 10*1,2=12 мс. Так як щільність спиртового бензину бульша, і його через форсунку проходить менше за одиницю часу, то логічно припустити що регулятор збільшує паливоподачу для виправлення ситуації.

Мікас то збільшує, але ДК як показував 1,2 так і показує 1,2 І чомусь не затягує назад на 1-цю. Тобто суміш не багатшає по вихлопу. Непойму.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: ВКБМікас то збільшує, але ДК як показував 1,2 так і показує 1,2 І чомусь не затягує назад на 1-цю. Тобто суміш не багатшає по вихлопу. Непойму.
Збільши ЖОБ і буде в тебе одиниця, яка тобі різниця скільки він показує.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

ВКБ

Нема різниці скільки показує, головне скільки кушає.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: ВКБНема різниці скільки показує, головне скільки кушає.
Щось мені підказує що ти не розумієш суті коефіцієнта лямбдарегулювання (KLZ).
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Fulcrum

Цитата: ВКБНема різниці скільки показує, головне скільки кушає.


Різниця є , ще і дуже велика.
Автомобілі є BMW і все решта

Max 55

Цитата: ВКБХто розбирався: на звичайному 95 бензу ДК показує 1 при 135/48, а на спиртовому показує надбідну ДК, тобто 1,2.
хватит крутить топливо подачи !
170 на 60 достаточно
все равно не сэкономишь, обедняя так смесь!

ВКБ

Цитата: Володимир
Цитата: ВКБНема різниці скільки показує, головне скільки кушає.
Щось мені підказує що ти не розумієш суті коефіцієнта лямбдарегулювання (KLZ).

Тож писав що непойму. Суть регулювання відрізняється від суті індикації, чи не так? І щось регулювання нема.
А ти залий спиртового 95-го і теж поймеш що непоймеш.


Зараз 140/68. То на ХХ ДК 0,98, а на робочій 1,17-1,2 на спирту.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Andrew1.2Li

ВКБ,а ты к-line адаптером крутишь параметры или БК?



[url=http:

ВКБ

Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Andrew1.2Li

Каким \"Украина\"?
Я просто тоже бк!Раньше как то накрутил,немного расход увеличился,сейчас вроде подкрутил чуть меньше стал,но мне не нравится как работает машина!Может есть у тебя какие то оптимальные параметры?Или ты тоже еще эксперементируешь?



[url=http:

ВКБ

Под каждый бензин подстраиваю для ХХ  0,96-1,01, а для рабочего  хода Коеф. ДК делаю бендым 1,05.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Andrew1.2Li

Ну у меня тоже как то так ХХ  0,96-1,01
А по канкретней есть все параметры?



[url=http:

Володимир

Цитата: ВКБ
Цитата: Володимир
Цитата: ВКБНема різниці скільки показує, головне скільки кушає.
Щось мені підказує що ти не розумієш суті коефіцієнта лямбдарегулювання (KLZ).

Тож писав що непойму. Суть регулювання відрізняється від суті індикації, чи не так? І щось регулювання нема.
А ти залий спиртового 95-го і теж поймеш що непоймеш.


Зараз 140/68. То на ХХ ДК 0,98, а на робочій 1,17-1,2 на спирту.
З твоїх повідомлень можу судити що в тебе інженерна освіта, значить з математикою дружиш і знаєш що таке рівняння і з чим їх їдять.

І так маємо:

G0B - основна паливоподача
Gtроб - паливоподача розрахована по графіках на основі тиску, обертів, і температур, в нашому випадку величина буде стала, тобто константа
Gt(const) - паливоподача на виході на форсунки, в нашому випадку величина буде стала, тобто константа
Klz - коефіцієнт лямбда регулювання, в БК позначається як Kl.

Складаємо рівняння.

(G0B+Gtроб)*Klz=Gt(const)

З рівняння бачимо, що піднімаючи G0B регулятор буде зменшувати Klz, і навпаки. Тобто доки працює регулятор, нема різниці яку ставити паливоподачу, коефіцієнтом Klz регулятор завжди відрегулює паливоподачу так щоби на виході була та сама величина.

Цитата: Andrew1.2LiКаким \"Украина\"?
Я просто тоже бк!Раньше как то накрутил,немного расход увеличился,сейчас вроде подкрутил чуть меньше стал,но мне не нравится как работает машина!Может есть у тебя какие то оптимальные параметры?Или ты тоже еще эксперементируешь?

Та є такий http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Fulcrum

Двигунів Вам не шкода на 1,05 їздити? Якщо добре розглянути роботу Л-регулятора, то діапазон регулювання +-30% ( в стоковій версії), можна так накрутити Гохх і Гоб, що регулятор просто не зможе витягнути потрібне значення паливоподачі, так як вийде за рамки Л-регулювання.
Автомобілі є BMW і все решта

Andrew1.2Li

Цитата: Володимир
Цитата: Andrew1.2LiКаким \"Украина\"?
Я просто тоже бк!Раньше как то накрутил,немного расход увеличился,сейчас вроде подкрутил чуть меньше стал,но мне не нравится как работает машина!Может есть у тебя какие то оптимальные параметры?Или ты тоже еще эксперементируешь?

Та є такий http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Та я знаю)))Володя,я у тебя такой же купил и поставил)Заглянь в бортовик мой))Я у Кости(если правильно помню) спрашивал параметры оптимальные для экономной езды и стабильной работы двигателя,которые возможно настроить на этом бк(т.к. я понял далеко не все есть параметры в отличии если сканировать и настраивать адаптером k-linе)!



[url=http: