Масло для КПП

[АнтохА]

да, синтетика.
все нормально
главное еще масло брать нормальное. поэтому беру с работы!

[isf]

а как в инжекторной славуте долить масло в кп, а то подозрение на недостаточный уровень(звук появился более сильный0 + 5-ая свистеть начала? пробег 15тысяч
Если можно то фото, буду признателен

[TAVO]

а что есть разница? через трос спидометра

[Michurin]

При пуске в такой мороз сцепление нужно выжимать обязательно,это снижает нагрузку на стартер!!!

Машину заводить ВСЕГДА надо с выжатым сцеплением, мороз или жара.

Вибач, Tem4ik, але хоть і пізно, але краще, ніж ніколи підказать тобі, що ти не зовсім правий, а точніше ЗОВСІМ!!! неправий! (ого, як дєлікатно закрутив!=) ) Парні! Вижимайте сцепу лише коли на вулиці мороз! Поясню чому. При вижимі сцепи ви нажимаєте через корзину на маховик, а через нього-на коленвал. При цьому він зміщується вперед(є у нього так званий осьовий розбіг) і натискає на спеціальні упорні півкільця (хто розбирав мотор - знає про такі). Вони для того і призначені, щоб приймать на себе зусилля при вижимі зчеплення. Але коли двигун працює, вони змащуються маслом, що видавлюється з-під вкладишів, а коли не працює(при пуску) - вони без змащування і швидко зношуються. При цьому у вала зявляється підвищений осьовий люфт, через який прогресує зношування вкладишів і поршневої. Тому вижим сцепи при пуску дуже шкідливий, але взимку - вимушена міра!

[Oleg_s]

При пуске в такой мороз сцепление нужно выжимать обязательно,это снижает нагрузку на стартер!!!

Машину заводить ВСЕГДА надо с выжатым сцеплением, мороз или жара.

Вибач, Tem4ik, але хоть і пізно, але краще, ніж ніколи підказать тобі, що ти не зовсім правий, а точніше ЗОВСІМ!!! неправий! (ого, як дєлікатно закрутив!=) ) Парні! Вижимайте сцепу лише коли на вулиці мороз! Поясню чому. При вижимі сцепи ви нажимаєте через корзину на маховик, а через нього-на коленвал. При цьому він зміщується вперед(є у нього так званий осьовий розбіг) і натискає на спеціальні упорні півкільця (хто розбирав мотор - знає про такі). Вони для того і призначені, щоб приймать на себе зусилля при вижимі зчеплення. Але коли двигун працює, вони змащуються маслом, що видавлюється з-під вкладишів, а коли не працює(при пуску) - вони без змащування і швидко зношуються. При цьому у вала зявляється підвищений осьовий люфт, через який прогресує зношування вкладишів і поршневої. Тому вижим сцепи при пуску дуже шкідливий, але взимку - вимушена міра!

У меня раньше была ВАЗ 2106 я я всю жизнь при пуске выжымаю спепление и ничего, это жэ секундное дело

[Антон]

Прям боюсь показаться не грамотным и что ща гнилыми помидорами закидают, ну да бог с ним, а я сцепление никогда при старте не выжимал и не выжимаю.... .

[Michurin]

Коротше кажучи, моє діло - розказать, а ваше - вирішувать, вижимати чи не вижимати. Але вкотре хочеться повторить - учіть матчасть! В будь-якій мурзілці на будь-яку вітчизняну машину написано: при плюсових температурах при пуску ніяких педалів не чіпать, а при низьких - вижать зчеплення. Я пояснив чому, а вирішувати вам. Що до \"секундного діла\", то ще с совєцькі часи було досліджено, що 1 запуск двигуна прирівнюється за рівнем зношування близьро 100 км рівномірного руху (ну це,правда, на совєцьких маслах)

[Твердохлебов Юрий Геннадиевич]

Интересноа как это влияет на двигатели с Хадо+Турбо. Если мотор на нем можно вообще с пробитым поддоном крутить?

Добавлено спустя     3 минуты   48 секунд:
Мужики, не мучайте машины, лейте Хадо в КПП!!! Мой рекорд -22 без выключеного сцепления!!!

[TAVO]

Интересноа как это влияет на двигатели с Хадо+Турбо. Если мотор на нем можно вообще с пробитым поддоном крутить?

Добавлено спустя     3 минуты   48 секунд:
Мужики, не мучайте машины, лейте Хадо в КПП!!! Мой рекорд -22 без выключеного сцепления!!!

минеральное или?

[АнтохА]

ИЛИ!

[Виталий]

Прям боюсь показаться не грамотным и что ща гнилыми помидорами закидают, ну да бог с ним, а я сцепление никогда при старте не выжимал и не выжимаю.... .

Аналогично....

Натискання педалі зчеплення при мінусових температурах полегшує роботу холодному акумулятора (перевірено практикою не завжди зарядженого, після морозної ночі, та ще підсаженого за ніч сигналізацією) та на масло в КП ніяк не впливає.
Якщо впевнений в акумуляторі то можна не натискать педаль при старті, на стартері підїзжать щоб не заводить машину.
Не має чого кидаться помідорами, краще переробити їх на газ або на біопаливо!!!

[АнтохА]

а я выжимаю

[Сергей]

Вибач, Tem4ik, але хоть і пізно, але краще, ніж ніколи підказать тобі, що ти не зовсім правий, а точніше ЗОВСІМ!!! неправий! (ого, як дєлікатно закрутив! ) Парні! Вижимайте сцепу лише коли на вулиці мороз! Поясню чому. При вижимі сцепи ви нажимаєте через корзину на маховик, а через нього-на коленвал. При цьому він зміщується вперед(є у нього так званий осьовий розбіг) і натискає на спеціальні упорні півкільця (хто розбирав мотор - знає про такі). Вони для того і призначені, щоб приймать на себе зусилля при вижимі зчеплення. Але коли двигун працює, вони змащуються маслом, що видавлюється з-під вкладишів, а коли не працює(при пуску) - вони без змащування і швидко зношуються. При цьому у вала зявляється підвищений осьовий люфт, через який прогресує зношування вкладишів і поршневої. Тому вижим сцепи при пуску дуже шкідливий, але взимку - вимушена міра!

Я в механике,так себе. Michurin, большое спасибо за ликбез!

[Антон]

Проверил давича с нажатой, без , стартует одинаково хорошо, но при отпускании педали сцепления после старта, немного обороты падают, в момент сцепления, так что, делаю вывод, что да, аккумулятору должно быть по легче.

[Сергей]

Проверил давича  с нажатой, без , стартует одинаково хорошо, но при отпускании педали сцепления после старта, немного обороты падают, в момент сцепления, так что, делаю вывод, что да, аккумулятору должно быть по легче.

По моему обороты падают только в зимнее время, по известным причинам.)А летом, по известным причинам, я такого эфекта не замечал.)Тот кто составлял мануал,не совсем бестолоч.