Выключатель масы

[Oleg_s]

Поделитесь опытом об установке выключателя (масы) минуса от аккумулятора на инжекторной Славуте. Мастера на СТО несоветуют его ставить на инжектор, говорят что быстро сгорит электробензрнасос и т.д. А выключать мне нужно так как пользуюсь машиной нечасто и аккумулятор садиться, приходится вручную снимать клему. Пробовал ставить выключатель масы крепится к клеме до аккумулятора (на карбюраторной у меня работает нормально) а на инжекторной работает с глюками, то при заводке сбрасывает все настройки (магнитофона) и незаводтся, то полностью отключается все питание и нужно только масу выключить и включить и уже после тогда все зарабатывает.

[Kritik]

Ми не в 80-х роках живемо шоб таке ставити.
А ти вкурсі шо якшо знята клєма машина швидше ржавіє і гниє...
Я тоже дуже часто буває шо тільки раз в тиждень десь виїжжаю... часом частіше часом ше рідше... але нічо...
Якшо швидко сідає АКБ - шукай причину в електриці.
В мене машина постійно на сигналці. АБК вже вот 5 рік піде і всьо норм...

[arhangel]

а мне на СТО наоборот сказали что на инжекроре ненадо снимать клему, потомуч то збиваются все настройки в мозгу или чето типо такого и каждый раз когда клема снималась ето фиксируется в мозгах и выключатель здесь некчему.

[Oleg_s]

Ми не в 80-х роках живемо шоб таке ставити.
А ти вкурсі шо якшо знята клєма машина швидше ржавіє і гниє...
Я тоже дуже часто буває шо тільки раз в тиждень десь виїжжаю... часом частіше часом ше рідше... але нічо...
Якшо швидко сідає АКБ - шукай причину в електриці.
В мене машина постійно на сигналці. АБК вже вот 5 рік піде і всьо норм...

и где именно нужно искать в этой електрике ???? машина новая

[АнтохА]

ищи проблемы в самом акуме, потом в генераторе. мозг будет тупить если его так вырубать.
Проверял: 18 дней не пользовался тачкой так как был на морях, завелась супер с 4-летним акумом

[Oleg_s]

ищи проблемы в самом акуме, потом в генераторе. мозг будет тупить если его так вырубать.
Проверял: 18 дней не пользовался тачкой так как был на морях, завелась супер с 4-летним акумом

Понятно, масу лучше неставить, это наверное проблема в акуме, он у меня с самого завода был слабеньким.

[АнтохА]

знакомы летом купилс славуту с нуля, акум прожил 3 дня, заряжаться уже не смог, ничем причем

[Oleg_s]

знакомы летом купилс славуту с нуля, акум прожил 3 дня, заряжаться уже не смог, ничем причем

Он наверное на заводе лежал у них или еще может быть поставили старый, какой акум был не \"ВИВАТ\"???

[arhangel]

короче у меня тоже проблема была еще с самого начала: первый акум недержал зарядку - поменял по гарантии, второй акум поставили проездил я на нем недельку, еще хуже, приехал на СТО - сказали банка лопнутая была, поменяли;  я им говорил что может что то всетки с генератором но они доказывали что там все норм, третий акум поставили: целое лето ездил нормально все было( с учетом того что ездил регулярно), поехал на учебу в киев, приезжаю через неделю домой - завестись немогу,ето пипец, каждый раз ставлю на заряку, и они все доказывают что ето я так музыку слушаю и фары оставляю включеннвми

[АнтохА]

какой акум был не \"ВИВАТ

не знаю, может быть

[arhangel]

ето пипец, мне так нравится как они на СТО красиво отмазуютя и гасятса до последнего
их наверно етому учат перед тем как они устраиваются там работать

[Твердохлебов Юрий Геннадиевич]

Ребята проблемы и неполадки надо решать в корне, точно выясняя причины. А вы пытаетесь \"легче да быстрее\". Если бы таковая недоделка завода имела место, то практически у всех были бы такие проблемы. Купите нормальный аккум, познакомьтесь с хорошим электриком и порвите гарантийную книгу на глазах у всего СТО

[Сергей]

]
Недавно подобная тема обсуждалась,касаемо аккума.Магнитола,сигналка,бортовик даже в дежурном режиме \"кушают\" до100ма/ч проверь этот ток.Метода:лучше аналоговый тестер одним концом на клемму
аккума вторым к проводу при отпущенной стяжке.Снимаешь клемму не теряя контакта(иначе будет бросок тока,а предел измерения до 300ма),если результат больше 150ма-у тебя проблемы.
Мой аккум с вышеуказанными потребителями садится за 2 недели.

[Сергей]

Выключатель массы должен быть,желательно, с мощными серебряными контактами и провод от него должен идти очень приличного сечения.А то иначе вся энергия от аккумулятора и генератора будет оседать на этом выключателе. Электроника-наука о контактах. Так что на этот девайс надо ставить все самое лучшее, иначе эффект будет скорее отрицательный,чем положительный.Я,лично,предпочитаю,если есть необходимость,5 минут покрутить 2-мя ключами на 10 минусовую клему АКБ,чем искать пропавший контакт.Хотя пару лет назад я тоже хотел поставить эту штуку,кое-что даже прикупил,до сих пор валяется.Думал даже электронную,через кнопочку на приборке.Потом все это дело прикинул и решил с копочками,тумблерами и тд. и тп. не связываться.Если кто то день ездит, а четыре стоит,то может оно и надо.Но если пару раз на месяц выезжать, то по мне так лучше крутить гайки.

[Твердохлебов Юрий Геннадиевич]

Как по мне то ключами крутить клему АКБ очень дорого, иногда ценою в машину.