Чистка дросельной заслонки!?

[jwserge]

там всего 2 гайки открутить и пару хомутов чтоб трубочки снять

Специально для _Дима_:
С снятым шлангом видим ДЗ...она выглядит примерно вот так
до

А вот вопрос: она чернеет не потому ли, что кто-то себе перечиповывает \"мозги\", дополнительно обогащая смесь???

А она потом плюётся этой смесью обратно...

Так, мысль появилась. Была у нас Копейка, жила у нас 150 000 км. И никогда заслонки не были грязными, да и вообще в карбюраторе все железки сверкали, никогда никаких жиклёров не залипало и ничего такого...

[Camel Trophy]

Это пыль + картерные газы

[numa]

да- да, дадя вадя... а на копейке чистый карб был, потому что сопун на асфальт плевался))))

[jwserge]

Это пыль + картерные газы

Спасибо. Понял.

А вот кто такой \"сопун на асфальт плевался\" - не понял.
ЧТо-то этим хотели мне сказать, но сказали так, что я не понял ничего.
Если про картерные газы — то мы никогда не выводили трубку наружу. Говорю как есть. Капиталка была на 120 тыс.

ЗЫ: где-то в это время мы впервые \"углубились\" в карб и поняли: там просто нечему засориться, т.к. если бы что-то засорилось, то промывали бы мы чем? Бензином! Тем бензином, который якобы и засiрает карб!...
А заслонки видны невооружённым глазом при смене возд фильтра... Потому я уверенно говорю: они всегда блестели. (ДААЗ 2105)

А ведь там те же \"пыль и картерные газы\", между прочим-то!
Что скажете?

Даже боюсь высказать предположение: может неплотное закрывание впускных клапанов? Ведь нагар — это когда есть горение... Откуда оно в воздухопроводе? Ну, глядя на ту фотку выше....

[Игорь]

Именно за картерные газы и про трубку наружу numa и говорил.

[Виктор]

Привет Ребята. Почистил дроссельный узел, отрепетировал его и поставил назад, но трубку, что идет от крышки клапанов не поставил, отверстие заглушил, трубка просто висит, с трубки явно ничего не просматривается. На карб знаю это не очень страшно, а иногда и необходимо. Вопрос: для инжекторных страшного ничего в этом нет? в работе особых изменений не наблюдаю, ну разве как-то не резвее раскручивается движок. Что по этому поводу думаете?

[Валерий]

Я думаю отсоединение трубки кроме ухудшения экологии может вызвать некоторое увеличение расхода топлива, т.к. в картерных газах имеется и небольшое количество несгоревшего топлива, которое вновь поступает на впуск.

[Max 55]

Привет Ребята. Почистил дроссельный узел, отрепетировал его и поставил назад, но трубку, что идет от крышки клапанов не поставил, отверстие заглушил, трубка просто висит, с трубки явно ничего не просматривается. На карб знаю это не очень страшно, а иногда и необходимо. Вопрос: для инжекторных страшного ничего в этом нет? в работе особых изменений не наблюдаю, ну разве как-то не резвее раскручивается движок. Что по этому поводу думаете?

Прикрути её на место, ведь отсос картерных газов никто не отменял

[Skiper]

Вик 2101 вот Вы задали вопрос, но не объяснили, почему приняли решение её не ставить и заглушить отверстие. Хотелось бы услышать от Вас аргументы и какими мыслями Вы располагали, когда принимали это решение.

[Виктор]

Вик 2101 вот Вы задали вопрос, но не объяснили, почему приняли решение её не ставить и заглушить отверстие. Хотелось бы услышать от Вас аргументы и какими мыслями Вы располагали, когда принимали это решение.

Благодарен за отзывы. Почему решил не ставить, объясняю. Начала как-бы западать педаль газа. Когда снял и разобрал дроссельный узел увидел практически чистую заслонку и узел (раньше внутрь распылял очиститель инжектора через снятый патрубок при работающем двигателе), а внутри \"ресивера\" на стенках напыление масляной грязи и на прокладке снизу, где квадратный вход от отверстия патрубка отсоса накопление грязи, прямо отпечаталась комочком на прокладке. Я это все естественно очистил и решил проверить будет ли это отложение если не ставить трубку. О том, что может увеличится расход топлива я тоже предполагал. Ну и не знаю, может мне кажется, но какая-то будто бы появилась вялость что ли. Уже езжу неделю, чуть позже проверю, если не будет отложений поставлю назад.

[Виктор]

Чистка дроссельной заслонки.

Просмотрел твою сноску и не понял, что за патрубок сверху дроссельного узла и подвод охлаждающей жидкости к дроссельному узлу ? У меня такого нет. А надо ли ??

[Nemetsss]

Чистка дроссельной заслонки.

Просмотрел твою сноску и не понял, что за патрубок сверху дроссельного узла и подвод охлаждающей жидкости к дроссельному узлу ? У меня такого нет. А надо ли ??

Ето обогрев, у нас такого нету.

[Валерий]

Ето обогрев, у нас такого нету.

Допустим не у всех нет, у меня есть.
Да, подогрев дроссельной заслонки у кого-то и нет, а у кого-то есть.
На люксах 1.3, (встречались мне и на 1.2 стандарт) еще и позисторный подогрев.

[Олег]

всем привет!  ситуация такая: при движении загорается чек и машина начинает дергаться, такое впечатление как будто ей нехватает топлива, потом пропадает и с некой периодичностью повторяеться. Заехал на диагностику мастера посмотрели говорят мол у меня было пять ошибок скинули, и скасзали как только повториться загорания Чек сразу к ним это и будет причина. Приезжаю через мин 10-15 смотрят и говорят что это датчик дросельной заслонки, мол надо менять но у них его нет. Я почитил дросельный узел согласно совету СКИПЕРА в посте 10 вроде дергаться стала меньше, можно сказать перестала.(на проезде 20 км), купил датчик РОССИЙСКИЙ. вопрос нужно ли ехать к спецам что б сбросить комп или достаточно поменять и забыть

подскажите ПЛИЗ

[Skiper]

Датчик положнния дросельной заслонки нужно калибровать под положение самой дроссельной заслонки, это факт.
Они все российские.
Какой стоял и какой взял, желательно по номерам, а то они есть двух типов.
Номер ошибки не спрашивал?
Что бы избежать поездок к официалам и не очень, рекомендую приобрести бортовой компьютер или самому разобраться с мозгами автомобильными.