Микас OnLine

[sasha2212]

Тема отличная, надеюсь Владимиру удастся сделать что-то типа \"атомик тюне\" для м7,6-11,4, как для январей, что-бы можно было выкатать топливо и уоз. Был у меня я7,2 с дмрв откатанный на сенс 1,4, но вернулся обратно к микасу 11,4- в переходных и динамичных режимах работает лучьше( главное настроить правильно дроссельную заслонку- перетечку)http://forcechance.narod.ru/likbez-drossel.html .

[Володимир]

( главное настроить правильно дроссельную заслонку- перетечку)http://forcechance.narod.ru/likbez-drossel.html .

Не раджу довіряти цій статті, заслонку слід регулювати так, щоби дросель був максимально закритий і не закусувався.

1. Необходимо найти положение, при котором сразу после запуска прогретого двигателя обороты двигателя близки к оборотам холостого хода (чуть выше). Если обороты при запуске значительно выше оборотов холостого хода - угол уменьшаем. Если двигатель запускается с трудом, или глохнет сразу после запуска - увеличиваем. Регулировку производим только на заглушенном двигателе при выключенном зажигании!

Так можна розказувати якби на роботу не вмішувався РХХ. В блоку керування зашиті такі параметри як: пускове положення РХХ, положення РХХ при прогріві, час прогріву з залежності від температури. Прогрів прописаний для всіх температур, тому після запуску оберти завжди якийсь період будуть вищі від обертів ХХ.

2. На заведённом двигателе резко нажимаем на \"газ\", и тут же - отпускаем педаль. Если обороты \"зависают\" (какое-то время остаются выше оборотов холостого хода)- глушим двигатель, и немного уменьшаем начальный угол дроссельной заслонки. Если При сбросе \"газа\" обороты падают ниже оборотов холостого хода (\"провал\") - глушим двигатель, и немного увеличиваем начальный угол дроссельной заслонки. Правильной настройкой считается такой начальный угол, при котором при сбросе \"газа\" обороты падают до оборотов холостого хода без \"зависаний\" и \"провалов\".

Після нажимання на газ включається режим привідкривач, тому оберти будуть в будь якому випадку опускатись плавно. Також автор статті забув згадати кабібровку ДПДЗ.

[sasha2212]

( главное настроить правильно дроссельную заслонку- перетечку)http://forcechance.narod.ru/likbez-drossel.html .

Не раджу довіряти цій статті, заслонку слід регулювати так, щоби дросель був максимально закритий і не закусувався.

Я с Вами не спорю но у меня только этим способом удалось решить проблему с глоханьем авто при подезде к светофорам и провалам оборотов ниже положенных 900 до 600-700 при перегазовке. Сейчас у меня заслонка немножко приоткрыта, положение рхх28-30шагов при темп.90гр(раньше было около 40шагов)- при этом при подезде к перекрестку и включении нейтрали авто больше не глохнет как раньше, и при перегазовке обороты плавно опускаются до оборотов хх, а до этого что только не делал- ничего не помогало-менял ду2112, дф, дпдз, дпкв, дк, мз, рхх 4штуки, провода, свечи, по диагнозтике все ок, научился прошивать свой авто, купил тюнинговую прошивку и ничего не помогло пока не приоткрыл чуть дроссель.

[Володимир]

( главное настроить правильно дроссельную заслонку- перетечку)http://forcechance.narod.ru/likbez-drossel.html .

Не раджу довіряти цій статті, заслонку слід регулювати так, щоби дросель був максимально закритий і не закусувався.

Я с Вами не спорю но у меня только этим способом удалось решить проблему с глоханьем авто при подезде к светофорам и провалам оборотов ниже положенных 900 до 600-700 при перегазовке. Сейчас у меня заслонка немножко приоткрыта, положение рхх28-30шагов при темп.90гр(раньше было около 40шагов)- при этом при подезде к перекрестку и включении нейтрали авто больше не глохнет как раньше, и при перегазовке обороты плавно опускаются до оборотов хх, а до этого что только не делал- ничего не помогало-менял ду2112, дф, дпдз, дпкв, дк, мз, рхх 4штуки, провода, свечи, по диагнозтике все ок, научился прошивать свой авто, купил тюнинговую прошивку и ничего не помогло пока не приоткрыл чуть дроссель.

Всі водії інжекторних авто діляться на два типи:

1. При винекненні проблеми почергово міняють і колупають все можливе залізо, коли вже нічого не допомогло підключають комп і роблять діагностику.
2. Вивчають документацію, роблять діагностику і т.д.

Привідкривши заслонку, ти зменшив жорсткість РХХ, зробити це можна підправивши графік в прошивці.

[Алексеевич]

Пробовал программу на Win7, через USB адаптер. Соединилась мгновенно. Показала скорость , модель Микаса и номер прошивки. Пробовал регулировать несколько параметров, работает. В таблице и в графиках видно как параметры изменяются.
Глубоко не лазил, пока нет времени. При регулировке топливоподачи - заглохла.

[ВКБ]

Володя, чи реально в твою програму додати модуль акустичної діагностики КПП? Ну звісно створити для початку.

[Buzyan]

( главное настроить правильно дроссельную заслонку- перетечку)http://forcechance.narod.ru/likbez-drossel.html .

Не раджу довіряти цій статті, заслонку слід регулювати так, щоби дросель був максимально закритий і не закусувався.

1. Необходимо найти положение, при котором сразу после запуска прогретого двигателя обороты двигателя близки к оборотам холостого хода (чуть выше). Если обороты при запуске значительно выше оборотов холостого хода - угол уменьшаем. Если двигатель запускается с трудом, или глохнет сразу после запуска - увеличиваем. Регулировку производим только на заглушенном двигателе при выключенном зажигании!

Так можна розказувати якби на роботу не вмішувався РХХ. В блоку керування зашиті такі параметри як: пускове положення РХХ, положення РХХ при прогріві, час прогріву з залежності від температури. Прогрів прописаний для всіх температур, тому після запуску оберти завжди якийсь період будуть вищі від обертів ХХ.

2. На заведённом двигателе резко нажимаем на \"газ\", и тут же - отпускаем педаль. Если обороты \"зависают\" (какое-то время остаются выше оборотов холостого хода)- глушим двигатель, и немного уменьшаем начальный угол дроссельной заслонки. Если При сбросе \"газа\" обороты падают ниже оборотов холостого хода (\"провал\") - глушим двигатель, и немного увеличиваем начальный угол дроссельной заслонки. Правильной настройкой считается такой начальный угол, при котором при сбросе \"газа\" обороты падают до оборотов холостого хода без \"зависаний\" и \"провалов\".

Після нажимання на газ включається режим привідкривач, тому оберти будуть в будь якому випадку опускатись плавно. Також автор статті забув згадати кабібровку ДПДЗ.

Мне как один инжекторщик говорил то вседа при сняти одной клеммы с акб всегда при вкл зажигании плавно нажимаю педаль газа в пол и плавно отпускаю. Потом выкл зажигания. Потом вкл зажигания и запуск.

[Саша]

Мне как один инжекторщик говорил то вседа при сняти одной клеммы с акб всегда при вкл зажигании плавно нажимаю педаль газа в пол и плавно отпускаю. Потом выкл зажигания. Потом вкл зажигания и запуск.

до сраки. РХХ паркуется автоматом после выключения зажигания.

[Володимир]

Володя, чи реально в твою програму додати модуль акустичної діагностики КПП? Ну звісно створити для початку.

Не задумувався над таким, тай нема часу таким замйматись, зараз іде робота над іншим проектом.

Мне как один инжекторщик говорил то вседа при сняти одной клеммы с акб всегда при вкл зажигании плавно нажимаю педаль газа в пол и плавно отпускаю. Потом выкл зажигания. Потом вкл зажигания и запуск.

Можливо справедливо для мікас 7.6, на 10.3 не дасть нічого.

Мне как один инжекторщик говорил то вседа при сняти одной клеммы с акб всегда при вкл зажигании плавно нажимаю педаль газа в пол и плавно отпускаю. Потом выкл зажигания. Потом вкл зажигания и запуск.

до сраки. РХХ паркуется автоматом после выключения зажигания.

Тут мова йшла скоріш за все про калібровку ДПДЗ.

[ВКБ]

Володя, шо за проект новий?

[Володимир]

Володя, шо за проект новий?

Якщо щось з того вийде, то опублікую на форумі, а так як писав хтось тут на форумі, половину роботи не показують.

[aslex]

Добрый день. Владимир, как зарегистрировать Вашу программу? Появилась ли возможность изменять топливоподачу?
Спасибо.

[Володимир]

Добрый день. Владимир, как зарегистрировать Вашу программу? Появилась ли возможность изменять топливоподачу?
Спасибо.

Нема там ніякої реєстрації. Нова версія є, але в ній для мікаса тільки покращено алгоритм обміну що дозволило програмі не тормозити інтерфейс під час обміну, та з більшою частотою опитувати мікас. Також в аналізаторі логів додано полосу проктутки щоби не користуватись кнопками. Решта змін та доповнень стосуються тільки мого блоку керування ГБО.

Є ще деякі задумки по удосконаленню процесу діагностики, але це поки що задумки.

[aslex]

А функция коррекции топливоподачи на рабочем режиме реализована? (Микас 11.4)

[Володимир]

А функция коррекции топливоподачи на рабочем режиме реализована? (Микас 11.4)

Ні.