Генератор

[ВКБ]

Загрімів і залюфтив генератор на штатному шківу. В лютому змінив кришку передню від генератора. Там був бу підшипник майже без люфта на вид новий. Понадіявся що новий. Сьогодя розборка.
Підрахував життя підшипника і був вражений, його вистачає всього на 10 тис з натягом в 35кг. Жесть. Збільшення на 10% обертів сильно життя не зменшить не збільшить. Просто зоа 10тис. Пробігу він робить приблизно 50млн. обертів, і, враховуючи співвідношення середніх обертів на 1км і зусилля від натягу, через 50млн обертів по густій смазці у нього буде знос до 0.1мм на люфт, шелушіння доріжок і кульок-а це смерть і заміна.

[Vitaliy.]

Ого, сколько циферрр  *WRITE* .

[Vitaliy.]

Всё зависит от качества подшипников.
Это сколько миллионов оборотов сделал мой генератор за 180 000 %)

Мой вообще ещё старше твоего. Уже 320 тыс работает. Конечно же с небольшими ремонтами.

[Sergik32]

Костя, не треба цихвір, теперішні запчастини, цифри і взагалі наша машина - це речі які не піддаються осмисленню, чого так не розумію.

[ВКБ]

50млн. обертів

Да хрень это всё.
Всё зависит от качества подшипников.
Это сколько миллионов оборотов сделал мой генератор за 180 000 %)

І що, ні разу не замінював підшипники на генераторі, ні разу не застукав по причині люфта підшипника?

Про мілліони сам прикинь, 180000*5000тис обертів (генератора) приблизно за 1 км. в середньому.

[ВКБ]

Розібрав гену сьогодня. До підшипника притензій нема. Розбитий вал ротора на 0,6мм, тре об статор. Короче в мусор.
При розрахунку підшипника нуль загубив.

Ротор мабуть не збалансований з заводу був. Розбив мені кришку и пару підшипників.


********

Передатка ДВС -генератор 1:2. Середні оберти ДВС 2500*2. Швидкість приблизно 1км за хвилину - 60км/ч. Усереднено.

[Vitaliy.]

Розбитий вал ротора на 0,6мм, тре об статор.

То есть вал болтается во внутренней обойме подшипника?

Ротор мабуть не збалансований з заводу був. Розбив мені кришку и пару підшипників.

Або його крутили на 23% збильшеними обертотами.

[ВКБ]

Виталька, да, розбив під підшипником на валу із штатним шківом заводським. Малий не ставив із-за морозів і хвороби, боюсь холоду. Якщо ротор незбалансований і розбив мені і кришку по наружі, яку я викинув і вал з 15+0,015мм на 14,3мм, то і на 23% менше буде теж саме. Да, розбив саме під підшипником вал. Як запасний буду новий вал робити, може пригодиться. Куплю сьогодня новий ротор.

[Vitaliy.]

Костя, ты же владееш тонкими науками креслення, пидрахунками, та инше. А я вот в небе не летаю. Думаю по земному. Я бы сваркой прихватками наплавил бы на валу сварных точек, и потом на токарном бы резцом снял бы до нужного диаметра, учитывая преднатяг.
Ну уж если тебе \"вчена\" религия не позволяе, то тоди чого уж мелочиться. Менять так менять. И лучше весь генератор целиком. Но то не беда, шо дорого. Главное, что без напилинга и колхозинга.
Как по мне, то мне не в падлу потратить время и силы, чтобы почти бесплатно что то отремонтировать себе.

[ВКБ]

Костя, ты же владееш тонкими науками креслення, пидрахунками, та инше. А я вот в небе не летаю. Думаю по земному. Я бы сваркой прихватками наплавил бы на валу сварных точек, и потом на токарном бы резцом снял бы до нужного диаметра, учитывая преднатяг.
Ну уж если тебе \"вчена\" религия не позволяе, то тоди чого уж мелочиться. Менять так менять. И лучше весь генератор целиком. Но то не беда, шо дорого. Главное, что без напилинга и колхозинга.
Как по мне, то мне не в падлу потратить время и силы, чтобы почти бесплатно что то отремонтировать себе.

Виталик, запорчені центрові отвери...... Дійсно я його зроблю, але це буде пізніше. Зараз трохи пече.

[ВКБ]

Ніколи не навалюйте повні підшипники змазки. ЇЇ треба тільки трохи по сепаратору, інакше іде гадроудар по нижньому кільцю і його починає провертати, не встигає висковзувати побоках. Працює як коробка автомат. Хтось про таке тут писве на форумі, я не взяв до уваги. Причина може бути в цьому. А потім пішла вібрауія після піджовування валу. Кільце трохи нижнє підпаляне, а поверхня внутрішня підшипника в нормі. Дизбаланс ротора не виключений.

[Romka]

О, як. Тре математично довести. Бо відомий факт тільки видавлювання захисних манжет підшипника чи  забруднювання мастилом довкола без страшної шкоди.
Не обхідна формула обчислення достньо-безпечної кількості мастила в мг, відносно вільного об\"єму через діаметри оправ з врахуванням сепартора, швидкості обертання валу та в\"язкості мастила.

[ВКБ]

О, як. Тре математично довести. Бо відомий факт тільки видавлювання захисних манжет підшипника чи  забруднювання мастилом довкола без страшної шкоди.
Не обхідна формула обчислення достньо-безпечної кількості мастила в мг, відносно вільного об\"єму через діаметри оправ з врахуванням сепартора, швидкості обертання валу та в\"язкості мастила.

О, звісно, якщо володієш  - поділись. Це реально нобелівська премія, шанс вийти в люди, виділитися зз сірої маси!

[Sergik32]

і шанс не зіпсувати підшипника, щоб потім не тратити лишні гроші на ремонт онного.

[Romka]

О, як. Тре математично довести. Бо відомий факт тільки видавлювання захисних манжет підшипника чи  забруднювання мастилом довкола без страшної шкоди.
Не обхідна формула обчислення достньо-безпечної кількості мастила в мг, відносно вільного об\"єму через діаметри оправ з врахуванням сепартора, швидкості обертання валу та в\"язкості мастила.

О, звісно, якщо володієш  - поділись. Це реально нобелівська премія, шанс вийти в люди, виділитися зз сірої маси!

Не володію, нажаль. Це я Вам пропозицію давав, конкретизую. Тим паче, що Ви зробили таке відкриття, та володіете знаннями з механіки аж на рівні математичних розрахунків.