Генератор

[Vitaliy.]

Ніколи не навалюйте повні підшипники змазки. ЇЇ треба тільки трохи по сепаратору, інакше іде гадроудар по нижньому кільцю і його починає провертати, не встигає висковзувати побоках. Працює як коробка автомат. Хтось про таке тут писве на форумі, я не взяв до уваги. Причина може бути в цьому. А потім пішла вібрауія після піджовування валу. Кільце трохи нижнє підпаляне, а поверхня внутрішня підшипника в нормі. Дизбаланс ротора не виключений.

*JOKINGLY*  *WRITE*
Костя, а от этого гидравлического торможения (шариков, слоя смазки, сепараторов), на сколько увеличивается расход бензина?

Производители подшипников наверно пользуются твоей методикой закладки минимального количества смазки?
По правильному (или по моему, незнаю), смазка должна занимать половину свободного объёма внутренней воздушной полости. Если запихнёшь полный, то 1) при накате шарика(ролика(ков)) на слой смазки, она выдавливается вширь. И если по бокам не будет необходимого воздушного слоя, то смазка выдавит боковые уплотнители.  2) ну и менее важное обстоятельство- при нагреве подшипника смазка расширяется. Чтоб ей было куда то расширяться, нужен некоторый свободный воздушный объём. Но это последнее я считаю сказкой производтелей и маркетологов. Основное- первый пункт.
А если чуть чуть смажешь сепаратор (как это обычно и делается на заводах), то подшипник кое как некоторое время отработает, и скоро начнёт работать насухую, к великой радости стошников и производителей. Всего лишь одна капля, сэкономленная на заводе, мало того, что позволяет экономить пару вёдер смазки (при ихних объёмах производства), но заставляет тратить очень много денег пользователям, как на покупку нового оборудования, оплаты работ на замену, и простою оборудования.
Лично я всегда добавляю немного смазки в новые подшипники. И иногда удивляюсь, как же оно могла работать, если бы я не проконтролировал и не добавил бы смазки (т.е. там было очень мало).

[ВКБ]

Виталька, в генераторе уплотнители поджаты всякими шайбами и гидроудар мгновенный а не \"выдавливает\". Это предположение, так как пока мои крывые руки не трогали подшипник - было всё ОК. Кому-то совет пригодится - немного на сепаратор и всё.
Добавить то нада, но немного. А я ещё и навалил в натяжной, представляю что там щас.

Ромка - без  обид.

[Vitaliy.]

пока мои крывые руки не трогали подшипник - было всё ОК.

Странно, при вумной голове, и кривые руки  *DONT_KNOW*

А я ещё и навалил в натяжной

А зачем? Ведь ты прекрасно знаешь про гидро... и так далее. *SCRATCH*

[Sergik32]

Перебдел однако, сработал принцип, лучше больше да хуже. Але це не страшно, тепер будемо знати на 99% що багато мазюки не треба в підшипники. Я і сам в мотоциклі напхав в 204-й підшипник дохрена літолу, трохи повидавлювало, але там і оберти не такі як в генераторі.

[ВКБ]

пока мои крывые руки не трогали подшипник - было всё ОК.

Странно, при вумной голове, и кривые руки  *DONT_KNOW*

А я ещё и навалил в натяжной

А зачем? Ведь ты прекрасно знаешь про гидро... и так далее. *SCRATCH*

Тупнув, і то було раныше. Як ра з по цьому питанню вакуум був в голові. :|

Сержик хоч підтримав коли в людини горе! :D

[Romka]

Просто надо помнить, что КАШУ МАСЛОМ не испортишь, а МАСЛО КАШЕЙ - да! :D

[ВКБ]

Чесно кажучи до цього всього там махля від виробників. там повинна бути ступінчастий діаметр д.15(-0,18) для шківної ззони і 15 (+0,012(+0,07)) для підшипникової для забезпечення натягу. Вониберуть і шліфують все по АШ-6 посадці як для шківа, бо шківний отвір робиться стандартними розгортками по Аш7. От і тарабанить він там у всіх 0,015-0,02мм.
А на задньому все чітко. Причина - а по менше проблем при перебазхуванні на шліфуальних операціях. Просто треба оснастку в ладу тримати і центра чистити - короче колхоз. Буду нову вісь робити з натягом під підшипник, як положено. Кому треба - підключайтель. Ціна вісі буде десь 80-100 грн. Спочатку середня закалка, потім по кальоній і різь буде різатись . Шпонка буде в сирій різатись. Ці нюанси для запобігання тріскання різі при закалці сталі 45.

[Vitaliy.]

Костя, так скооперируйся с генераторным заводом. Будеш им оси точить. Глядишь, разбогатеешь, вместо славки на укролексусе будешь ездить  

[ВКБ]

Костя, так скооперируйся с генераторным заводом. Будеш им оси точить. Глядишь, разбогатеешь, вместо славки на укролексусе будешь ездить  

Тупо разорю генераторний завод за їх брак. Ось сьогодня заберу ротор новий, спеціально посадку під підшипник перевірю. 390грн. однако

[Vitaliy.]

Тобто твоя ось по себестоимости вийде 100гр, або вже с наваром?
А ще додай до нього обмотку, полюсные башмаки. Ты готов составить конкуренцию с производителем?

[Sergik32]

да вже краще геника з фольца чи бехи поставити він помощнєй і надійніший

[ВКБ]

Тобто твоя ось по себестоимости вийде 100гр, або вже с наваром?
А ще додай до нього обмотку, полюсные башмаки. Ты готов составить конкуренцию с производителем?

Виталик, это ось в мою старую обмотку и колектор. 100 грн
это я дам токарям, термисту и шлифовщику на троих.

[ВКБ]

Получив ротор! Отакий лак в обмотці нормальний? Я його віддав назад!

[Sergik32]

напевно мішав то проточили

[Vitaliy.]

Получив ротор! Отакий лак в обмотці нормальний? Я його віддав назад!

Такое ощущение, что его пескоструйкой обработали, и немного отполировали по наружке.