Генератор

[drone]

Напряжение и подшипники никак не связаны.

Это кто вам такое сказал? Pобщ=Рэл+Рмех.потери. Pэл=U^2/R. С чего вдруг изменение мех. потерь не будет влиять на напряжение?

[Romka]

Так как мощность двигателя ,в дана случае,  значительно больше механических потерь.

[drone]

Так как мощность двигателя ,в дана случае,  значительно больше механических потерь.

А при чем здесь двигатель? Двигатель держит свои обороты. При постоянных оборотах он передает генератору постоянную мощность Р=Mw. А дальше она уже распределяется "внутри генератора" на полезную работу и потери.

[igo61]

Напряжение и подшипники никак не связаны.

С чего вдруг изменение мех. потерь не будет влиять на напряжение?

Этот диалог сегодня сделал мой день! Думаю, не только мой.
drone,  , браво!
А не приходила в голову мысль, зачем тогда в генераторе регуллятор напряжения, так называемая "таблетка"?

Двигатель держит свои обороты. При постоянных оборотах он передает генератору постоянную мощность Р=Mw.

Pобщ=Рэл+Рмех.потери. Pэл=U^2/R.

А вот формулами не стОило разбрасываться - просохнет с "гифна" с пятницы инженер-электрик и разложит всех по полочкам. 
Опять же:

Двигатель держит свои обороты. При постоянных оборотах он передает генератору постоянную мощность Р=Mw.

Этими словами Вы противоречите сам себе. При постоянстве оборотов двигателя (до и после смены подшипников генератора) и постоянстве нагрузки просветите, за счёт чего может быть увеличение напряжения генератора после замены подшипников, а? 

[drone]

Напряжение и подшипники никак не связаны.

С чего вдруг изменение мех. потерь не будет влиять на напряжение?

Этот диалог сегодня сделал мой день! Думаю, не только мой.
drone,  , браво!
А не приходила в голову мысль, зачем тогда в генераторе регуллятор напряжения, так называемая "таблетка"?

С чего вы взяли, что согласно моим рассуждениям РН не нужен?

[igo61]

Я ни одним словом не обмолвился, что с ваших слов РН не нужен. Я задал вопрос, так как его задал - зачем нужен регулятор напряжения?

[drone]

Я ни одним словом не обмолвился, что с ваших слов РН не нужен. Я задал вопрос, так как его задал - зачем нужен регулятор напряжения?

Чтоб ограничивать энергию передаваемую бортовой электросистеме от генератора сверху и отрезать генератор от потребления э/э от аккумулятора снизу.

[drone]

Двигатель держит свои обороты. При постоянных оборотах он передает генератору постоянную мощность Р=Mw.

Pобщ=Рэл+Рмех.потери. Pэл=U^2/R.

А вот формулами не стОило разбрасываться - просохнет с "гифна" с пятницы инженер-электрик и разложит всех по полочкам. 
Опять же:

Двигатель держит свои обороты. При постоянных оборотах он передает генератору постоянную мощность Р=Mw.

Этими словами Вы противоречите сам себе. При постоянстве оборотов двигателя (до и после смены подшипников генератора) и постоянстве нагрузки просветите, за счёт чего может быть увеличение напряжения генератора после замены подшипников, а? 

С чего вдруг? Вращение ротора в генераторе создает ЭМ поле. Подключив потребитель к этому полю через статор мы получаем ток через систему. Этот ток создает силу тормозящую ротор. Дальше мощность торможения плюсуется с мощностью потерь и получаем мощность механического вращения ротора. Мех. мощность вращения - константа при постоянных оборотах. Значит при снижении мех потерь идет больший тормозной ток, а U=I*R. Сопротивление системы тоже постоянно, отсюда и рост напряжения в сети при снижении мех. потерь за счет роста тока.

[Олександр 1968]

На городі бузина а в Київі дядько.Якщо по якійсь причині генератор пригальмується то реле-регулятор добавить струму в ротор,збільшиться магнітне поле і напруга повернеться в свої межі.Якщо тормозний момент збільшиться то такого стану,що не буде вистачати струму для компенсації,то піде густий дим,дуже густий

[igo61]

Чтоб ограничивать энергию передаваемую бортовой электросистеме от генератора сверху

С этим согласен. Но тогда вновь возникает раннее заданный вопрос: "почему (по Вашей версии) поднялось напряжение генератора"? Если РН призван стабилизировать выходное напряжение генератора.

отрезать генератор от потребления э/э от аккумулятора снизу.

А тут категорически против. "Отрезает" генератор от аккумыча выпрямитель ("подкова"), встроенная в генератор. РН тут не при делах. В доказательство моих слов, посмотрите схему зарядных цепей, например, той же "Славуты". РН просто контролирует выходное напряжение генератора (не давая ему превысить некую устАвку) посредством изменения напряжения на якоре генератора.

[igo61]

Spoiler

Вращение ротора в генераторе создает ЭМ поле. Подключив потребитель к этому полю через статор мы получаем ток через систему. Этот ток создает силу тормозящую ротор. Дальше мощность торможения плюсуется с мощностью потерь и получаем мощность механического вращения ротора. Мех. мощность вращения - константа при постоянных оборотах. Значит при снижении мех потерь идет больший тормозной ток, а U=I*R. Сопротивление системы тоже постоянно, отсюда и рост напряжения в сети при снижении мех. потерь за счет роста тока.

[close]

У меня вопросов больше нет. Ждём прихода... "инженера-электрика" - он просветит, надеюсь. 

[Олександр 1968]

Можливо буде приблизно так

[Vitaliy.]

С чего вдруг изменение мех. потерь не будет влиять на напряжение?

А с чего подшипники будут изменять величину напряжения ( и токоотдачи, хотя об этом пока не шла речь) ?

А дальше она уже распределяется "внутри генератора" на полезную работу и потери.

Да хоть они смолой обмазаны, двигатель покрутит этот тормоз замедлитель, покуда оно не развалится и не заклинит. Но напряжение будет неизменным, хоть новые хоть сухие подшипники (или с люфтом).

С чего вы взяли, что согласно моим рассуждениям РН не нужен?

Вы не съезжайте с темы. Про РН пока речь не идёт.

Чтоб ограничивать энергию передаваемую бортовой электросистеме от генератора сверху и отрезать генератор от потребления э/э от аккумулятора снизу.

Ээээ, долго переваривал. Единственный узел, которые это вроде мог осуществлять это РОТ .

Ждём прихода... "инженера-электрика"

Это Вы о Константине?

[igo61]

Это Вы о Константине?

Я об "инженере-электрике", которого ждём.

[Vitaliy.]

А кто это?