Генератор

[Володимир]

Вчора при їді по трасі, приблизно 2500 обертів двигуна, включив на БК напругу мережі, 13,1В, думаю варто підключити тестер до живлення мікаса і дивитись що там твориться, щось мені підказує що йому на живлення затонкий провід втулили.

[Ромео]

Вчора при їді по трасі, приблизно 2500 обертів двигуна, включив на БК напругу мережі, 13,1В, думаю варто підключити тестер до живлення мікаса і дивитись що там твориться, щось мені підказує що йому на живлення затонкий провід втулили.

В мене майже такі самі покази  :D  може ти знайдеш рішення цієї проблеми...

[Сергей]

Вчора при їді по трасі, приблизно 2500 обертів двигуна, включив на БК напругу мережі, 13,1В, думаю варто підключити тестер до живлення мікаса і дивитись що там твориться, щось мені підказує що йому на живлення затонкий провід втулили.

Гарантую, що саме так. Почитав твою тему по БК - гарна робота. *DRINK*

[Андрій]

понятия правда не имею как устроены инжекторные машины. но я тк понимаю там электронный блок управления какой то стоит? Если снимать с него то вполне напряжение может быть меньше борт сети. Как правило, все электронные аппараты расчитаны на питание несколько меньшим напряжением, чем расчитано напряжение на входе (например магнитолы сама схема на 10 В, а мы включаем в 12). и стоят на входе стабилизаторы напряжения. Если напряжение уйдет от номинального в разумных пределах, блок будет продолжать работать без погрешностей (то же самое время зарядки конденсаторов и т.п.), да и иначе мы видели б как у нас на той же магнитоле экран бы пригасал, или когда включали моб.телефон на зарядку он заметно ярче светится начинал бы. эт я к чему, может в блоке инжектора тоже так? а этот разъем показывает напряжение уже его питания после стабилизатора (для диагностики этого самого стабилизатора)? или это предусмотренный разъем для контроля напруги сети?

[Сергей]

Этот разьём называется диагностическая колодка и служит соответственно названию. На ней присутствует питание и собственно сигнал К-линии. При этом напряжение питания идет из бортсети, соответственно никак не стабилизированное и предназначено для питания дигностической аппаратуры.

[Max 55]

Как правило, все электронные аппараты расчитаны на питание несколько меньшим напряжением, чем расчитано напряжение на входе (например магнитолы сама схема на 10 В, а мы включаем в 12)

Нет Андрей, всё расчитано на 14 и более вольт, даже когда перенапряжение будет в сети до 15....15,8 Вольт, магнитоле ничего не будет
Сам блок управления и 19 Вольт выдержит

[Володимир]

Вчора при їді по трасі, приблизно 2500 обертів двигуна, включив на БК напругу мережі, 13,1В, думаю варто підключити тестер до живлення мікаса і дивитись що там твориться, щось мені підказує що йому на живлення затонкий провід втулили.

В мене майже такі самі покази  :D  може ти знайдеш рішення цієї проблеми...

Вчора їздив з підключеним тестером до діагностичної колодки, то виявляється мікас таки нормально хаває енегії. На діагностиці постійно 13,4В , хоча мікас на БК чи діагностичну програму видає більшу напругу яка плаває. Видно він міряє напругу на другому живленні +12В що йде прямо з клеми генератора і живить всі виконуючі механізми, тобто ЕБН, форсунки, підігрів дроселя, МЗ і т.д.

Видно інженери в проводці таки прорахувались, що з акумулятора йде провід січенням 1-1,5мм.кв, що з генератора такий самий. Що саме цікаве що на цей провід з генератора повісили запобіжник 30А, при тому що по справочниках провід такого січення розрахований на 10-15А.

[Ромео]

Зрозуміло Володя, або просто на заводі тулять ті дроти які є на складі, тобто які закупили по дешевшій ціні і не дуже переймаються якого насправді січення провідник по документації там має бути...   *DONT_KNOW*

[Александр]

поставил себе генратор на 80 ампер,теперь при всем включенном 13.7- 14.1 в зависимости от оборотов .на холостых 13.7в,1300 оборотов уже 14.0в .(включено музыка,ближний,доп фары,саб,усилок,обогрев зад стекла,противотуманки,нажата педаль тормоза,печка 3 режим)

[Володимир]

Зрозуміло Володя, або просто на заводі тулять ті дроти які є на складі, тобто які закупили по дешевшій ціні і не дуже переймаються якого насправді січення провідник по документації там має бути...   *DONT_KNOW*

1 мм.кв. це 10А, тому чим більше тим краще, думаю мінімум 2,5-3мм.кв., мій насос бош тільки 5-6А хаває на не запущеному двигуні, стоковий 4А. Але чи є сенс курочити проводку для підсилення?

[Max 55]

Зрозуміло Володя, або просто на заводі тулять ті дроти які є на складі, тобто які закупили по дешевшій ціні і не дуже переймаються якого насправді січення провідник по документації там має бути...   *DONT_KNOW*

1 мм.кв. це 10А, тому чим більше тим краще, думаю мінімум 2,5-3мм.кв., мій насос бош тільки 5-6А хаває на не запущеному двигуні, стоковий 4А. Але чи є сенс курочити проводку для підсилення?

Лучше дополнительный провод кинуть, дублировать

[Ромео]

Лучше дополнительный провод кинуть, дублировать

Согласен на все 100%.
Хотя со стоковой геной у меня никогда проблем с недозарядкой АКБ не возникало....  Может потому что по ночам ездить я не любитель?  
Какая бы гена не стояла, но при правильном обслуживании АКБ полюбому его необходимо раз в квартал снять и проверить плотность и уровень электролита и при необходимости подзарядить...

[Михаил]

Коллеги меня можно поздравить! Цена - 650 грн. луганский автобазар. Гарантия - 3 недели, обещал что запчасти есть. Замена 3-4 мая дома, своими ручками

Будет:











А такой еще стоит

[Александр]

а мне дали гарантию 1 год,плюс еще тебе нужно нижнее крепление поменять + болт генератора купить вазовский

[Михаил]

а мне дали гарантию 1 год,плюс еще тебе нужно нижнее крепление поменять + болт генератора купить вазовский

Разве наше родное не подходит?