Карбюратор

[Camel Trophy]

Обясника мне друг - ты считаеш что жеклёры поставленые разработчиками данного карба считаеш неподходяшими??????????? Получается что то непонятное!?  В карбе единственые регулировки это ХХ и винт качества! А ты их ставиш на последнее мето!
Мне в карбе чудили и крутли тоже много людей, и жеклеры меняли, и тключали клапан ХХ короче эксперементов он натерпелся дайбог! И пока его не вернули к заводским жклерам, пока не вытавили зазоры, пока не отрегулировали кулачки в трамблёре, было как у тебя до стенда!

Просто ты попал к толковому карбюраторщику! Вот и все и стенд не приделах! А лапшать СТОшники мастаки, ты их меньше слуша!
 Кстати какие жалёры поставили в карб?

[Димончик]

прастите пасаны, шо встрял во взрослый разговор :D  ну я типа для сравнения и статистики, пока Вадику человек не ответил
у меня стоят жиклера такие
воздушные 1 камера - 165 , вторая 145.
топливные ясно, одинаковые , вроде 95 (? забыл :blush: )
жиклёр ХХ - 39 (вроде стоковый 41)
В разных р/к воздушные жиклёры разные. Мне встречались 165,155,145,135,125,115.
125 на первую камеру ставил - не едет. И СО бешеное.

[Юран]

Дело в том, что у меня 1-я камера расточена до 24.:silly: Я писал об этом выше, полистай чуть назад. Это было в ответе кому-то. Ну, так вот, и под такой тюнинг чего-то никто не мог подобрать правильно жиклеры, в том числе и тот, кто его делал. Поэтому мне ничего другого и не осталось, кроме стенда.
А расточку я делал, т.к. хотелось позажигать. Чтоб я еще когда-нибудь ездил к гаражным тюнингистам:sick:
Винтами кач-ва и кол-ва добиваются приемлеиого содержания СО, а для настройки карба этого мало.
Насчет жиклеров, извини не скажу, но если хочеш, могу узнать у карб-ка, раскручивать не хочется.
Насчет, того что мне попались горе-карб-щики, на 100%, конечно, прав. Даже до тюнинга не могли убрать копоть со свечей, что говорит о богатой смеси.
Напрашивается вывод, что у каждого карба прям таки свой характер, как и у движка.
Я думаю, еще одна причина, из-за которой я был не доволен динамикой с самой покупки Славки - это плохое совпадение отверстий впускного коллектора и головки. Об этом написано не мало. Это серьезная проблема. Завод это место просто делает похабно. Но бывают, оказывается, и исключения. Мой кум брал Славку на год позже меня, и ничего с ней не делал вообще. Так у него динамика сразу была ой-ой-ой! Понятно, что двух одинаковых машин не бывает. Но меня это задело. На хороший тюнинг денег не было, вот и поехал курочить карб.:devil:

[Camel Trophy]

ну вот и ладно!

[Антон Вегас (а вы не догадывались?)]

солексы
таврия 1300, солекс 23-25(сечения)
102,5 НА 155 И 105, на 125 (1-я и 2-я камера сообтветстенно) флажок ускорительного 7 доработанная, жиклёр переходного режима - 35, ХХ - 40. расход от 7,8 город(спааакойно) и до 11 (ибаш, ибащ  это форсаш!)

славута 1200 солекс 21-23
95 на 165 и 95 на 135 - расход от 7,5 до 8,2 (спакойна)

естесьна в карбюраторах запилены все винты, облой и т.д.
Конечно на стенде проверялось и про запас все жиклёры протарированы

[Сергей Павлишин]

поставил распылитель УН от нивы с проходным сечением 45. машинка помощнее стала, провалов нет, в горку груженая выезжает легко, да и звук двигателя намного приятнее.
теперь осталось только определится с расходом.

думаю продолжить эксперименты с жиклерами, у кого какие есть наработки.
хочу добиться экономичности при данной мощности, хотя наверное это невозможно - выигрывая в одном теряешь в другом, но все же...

жду предложений, заранее спасибо.

еще один глупый вопрос - уровень топлива в поплавковой камере. :unsure:

в одной книге - 22,5
в другой - 25,5
где правда?

расход по городу при использовании накатов 7,5л :D

Предупреждение за оверпостинг! LonelyWolf

[Серий Павленко]

В мене 165\\95 і 125\\97.5
165 дає економію і їде так само а на другій камирі відчувається підрив.
Остальне сток.

[4izmen]

Переглянувши всю тему дійшов висновку, що на першу камеру більшість ставить 145 чи 155 на 95
на другу камеру - пока порівну двоє 125, двоє 135, двоє 145 на 95 або 97,5.

Тепер питання: значить в першу ставити 155/95, другу 135/97,5  і це має призвести до хорошої динаміки і не вельми великого збільшення розходу пального??

[Василий]

я бы первую камеру не изменял. Подымается расход при езде по городу. На вторую - 145, вполне нормально с таким топливным как хочешь поставить. И не забудь про №4 кулачок.
У меня 95/165 и 97,5/145 и кулачок №4. Максималка 175км/час. Да и динамики хватает при обгоне. Результатом доволен с такими жиклерами.
Если захочется мне немного приемистости, то обязательно на первую поставлю 155.
По расходу. Город сейчас 8,5 л/100км. трасса 6,6 л/100км (при скорости 110-120).

[Олег]

Всем привет!!! Езжу на газу, на бенз переключаюсь чтоб поганять)))
Решил делать карб, хочу достичь бескомпромисную мощность на бензине. Подскажите какие жиклеры ставить, чтоб мощность была максимальной. Расход не волнует так как делается для коротких заездов, но сам незнаю соотношение жиклеров чтоб топливо полностью сгорало и не задушить двиг...
Еще подскажите какой ремкомплект лучше взять чтоб поменять все резинки диафрагмы...

[Сергей Павлишин]

проблема:
завожу авто на горячую - нужно выжать педаль газа почти на половину, а иногда и больше. обороты хх сразу 650 потом нарастают за 5-10 сек до выставленных 950. такое происходит после того как машина простояла от 5-10 мин при рабочей температуре, если завести сразу после того как заглушил то проблем никаких. на холодную заводится с полоборота на подсосе.

подскажите в чем может быть проблема?

[Серий Павленко]

В мене тожи так холості через пару сек. наростають вже місяця два кого неспитаю ніхто незнає но воно мені їздити немішає.

Питання.
В мене 165\\95 125\\97.5 і якшо всунути Нівовський розпилітель 0.45 то обороти набирає бестріше і вобше буде провал чи не.
І де виставляється зазор (0.05мм вроді) відкритя другої камири.
(Якшо ставити з одним гоботком то зазор не потрібний).
Чим лучий Нівовський від стокового розпилітеля.

[Сергей Павлишин]

В мене тожи так холості через пару сек. наростають вже місяця два кого неспитаю ніхто незнає но воно мені їздити немішає.

Питання.
В мене 165\\95 125\\97.5 і якшо всунути Нівовський розпилітель 0.45 то обороти набирає бестріше і вобше буде провал чи не.
І де виставляється зазор (0.05мм вроді) відкритя другої камири.
(Якшо ставити з одним гоботком то зазор не потрібний).
Чим лучий Нівовський від стокового розпилітеля.

у меня стоит от нивы на 45 - при сильном нажатии на газ - рывок, машина стала приемистей, провалов нет.

[Олег]

Так как насчет безкомпромисной производительности карба? Ставить 145\\95 и 125\\95????

[Dimzik]

В мене тожи так холості через пару сек. наростають вже місяця два кого неспитаю ніхто незнає но воно мені їздити немішає.

Питання.
В мене 165\\95 125\\97.5 і якшо всунути Нівовський розпилітель 0.45 то обороти набирає бестріше і вобше буде провал чи не.
І де виставляється зазор (0.05мм вроді) відкритя другої камири.
(Якшо ставити з одним гоботком то зазор не потрібний).
Чим лучий Нівовський від стокового розпилітеля.

у меня стоит от нивы на 45 - при сильном нажатии на газ - рывок, машина стала приемистей, провалов нет.

А как насчет расхода? Увеличился или нет?