Электрооборудование АМ "Славута"

[володя]

прошу прощения- немного не по теме  при средней скорости 100км.ч на полном баке проехал 365км. по расходу как? нормально или нет?

[Виталий]

Я тоже так думал... спасибо просмотрю завтра... но почему тогда 60 градусов на отключеном датчике? Плюс самое интересное... когда не правильно показывает (зашкаливает) отключаю колодку и меряю тестером.... напруга меняется от прогрева... то есть на приборку приходят верные данные... и явно не 10-12 вольт... думаю дело именно в приборке только где именно не пойму... я не знаю как без машины подключить проверить. Я компьютерный инженер, дома есть лабораторный БП и куча паяльников и станций... вобщем всё для ремонта техники только знаний по машине нету совсем. Вот и попросил у вас подсказки куда копнуть... но провода подергаю завтра... хотя вышеописанное вроде бы указывает на саму приборку... подставить жаль неоткуда.

[Мазур Сергей]

 у меня так стрелки падают!! я думал просто у тебя может стрелки сдвинуты!!  тогда смотри провода под приборкой  и под капотом, у тебя от куда то поступает доп питание на датчик!!  мог где то плюсовой провод попасть на клемму прибора!может приемник или другие приборы в параллель ткнул!!

[Max 55]

Я тоже так думал... спасибо просмотрю завтра... но почему тогда 60 градусов на отключеном датчике? Плюс самое интересное... когда не правильно показывает (зашкаливает) отключаю колодку и меряю тестером.... напруга меняется от прогрева... то есть на приборку приходят верные данные... и явно не 10-12 вольт... думаю дело именно в приборке

Приборка не виновата, еще раз говорю - массы и не дёргать их надо при проверке, а смотреть их крепление и состояние!

[locos]

Всем советующим подтянуть массы, а Вам не кажется что с приборки масса общая на кучу показометров и глючил бы не только указатель температуры?
foxett
вот что рекомендует Фучаджи

Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ100А (рис. 137, б)
представляет собой малогабаритный, полупроводниковый, неразборный
прибор, работающий с лого метрическим указателем температуры.
Пределы измеряемых температур 40...120°С. Датчик установлен на
резьбе К 3/8\" в головке цилиндров. При его снятии и установке необходимо
пользоваться торцовым ключом.
Неправильные указания прибора чаще всего вызываются нарушением
регулировки датчика, поэтому прежде всего надо заменить датчик заранее
проверенным и исправным. Если заменой датчика правильность показания
прибора не восстановится, то заменить указатель.

Может подкинете новый датчик проверить?

[Max 55]

locos так он же писал, что откидывал датчик и температуру приборка показывала 60 ГРАДУСОВ

[locos]

Да, ошибся, я имел в виду нужен новый показометр в приборку или тщательное исследование того что имеется. Только что смотрел схему люксовой приборки - в ней показометр температуры имеет общую массу с кучей ламп подсветки как минимум, так что не работали бы и они или горели тускло. +12 В приходит на показометр независимо. Остается третий \"сигнальный\" вход показометра который по пути ни на что не контачит. Если прозвонка не выявит КЗ - то виновник только показометр в приборке.

[Виталий]

 у меня так стрелки падают!! я думал просто у тебя может стрелки сдвинуты!!  тогда смотри провода под приборкой  и под капотом, у тебя от куда то поступает доп питание на датчик!!  мог где то плюсовой провод попасть на клемму прибора!может приемник или другие приборы в параллель ткнул!!

Я тоже так думал... спасибо просмотрю завтра... но почему тогда 60 градусов на отключеном датчике? Плюс самое интересное... когда не правильно показывает (зашкаливает) отключаю колодку и меряю тестером.... напруга меняется от прогрева... то есть на приборку приходят верные данные... и явно не 10-12 вольт... думаю дело именно в приборке

Приборка не виновата, еще раз говорю - массы и не дёргать их надо при проверке, а смотреть их крепление и состояние!

Либо я чего-то не понимаю, либо я не так объяснил ситуацию. На колодки приборки приходит нормальное напряжение... если бы где-то не было земли приходило бы всегда 12 или всегда 0...

Всем советующим подтянуть массы, а Вам не кажется что с приборки масса общая на кучу показометров и глючил бы не только указатель температуры?
foxett
вот что рекомендует Фучаджи

Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ100А (рис. 137, б)
представляет собой малогабаритный, полупроводниковый, неразборный
прибор, работающий с лого метрическим указателем температуры.
Пределы измеряемых температур 40...120°С. Датчик установлен на
резьбе К 3/8\" в головке цилиндров. При его снятии и установке необходимо
пользоваться торцовым ключом.
Неправильные указания прибора чаще всего вызываются нарушением
регулировки датчика, поэтому прежде всего надо заменить датчик заранее
проверенным и исправным. Если заменой датчика правильность показания
прибора не восстановится, то заменить указатель.

Может подкинете новый датчик проверить?

Датчик проверял, сопротивление меняется. Но проверю вообще всё, что советуете.

[Валерий]

Сопротивление датчика в цепи с логометрическим указателем при напряжении 14В. должны быть такие:

А проверяется он легко, отсоединяем провод датчика ТОЖ который в ГБЦ и замыкаем на массу включаем зажигание, стрелка медленно должна подняться до предела размеченной шкалы, если поднимается, то датчик, если нет - значит, указатель.

[Виталий]

Сопротивление датчика в цепи с логометрическим указателем при напряжении 14В. должны быть такие:

А проверяется он легко, отсоединяем провод датчика ТОЖ который в ГБЦ и замыкаем на массу включаем зажигание, стрелка медленно должна подняться до предела размеченной шкалы, если поднимается, то датчик, если нет - значит, указатель.

а если при этом она уйдет далеко за размеченую область? (насколько это возможно конечно)? Просто смотрите я уже писал что при съеме клемы с датчика показания 60 градусов... Думаю это явно неверно.... ведь без массы на датчик должно быть 0 и только 0... а тут 60... как это?

[Валерий]

ведь без массы на датчик должно быть 0 и только 0... а тут 60... как это?

Да верно по идее должно быть равно ноль. Это значит замыкания самого указателя или провода от датчика. Вы сначала проверти может проблема в указателе, если он не причем то кидаем отдельный провод от датчика к показометру согласно схеме.

[Виталий]

ведь без массы на датчик должно быть 0 и только 0... а тут 60... как это?

Да верно по идее должно быть равно ноль. Это значит замыкания самого указателя или провода от датчика. Вы сначала проверти может проблема в указателе, если он не причем то кидаем отдельный провод от датчика к показометру согласно схеме.

Вот это кстати свежая идея... как я сам не додумался... вот это попробую, ток сначала карб почищу бо вообще не ездит... спасибо большое...

[Сергей]

Да верно по идее должно быть равно ноль. Это значит замыкания самого указателя или провода от датчика. Вы сначала проверти может проблема в указателе, если он не причем то кидаем отдельный провод от датчика к показометру согласно схеме.

Насколько помню, если указатель исправен, при включенном зажигании и снятой клемме на датчике, стрелка должна отклониться на максимум.

[Виталий]

Да верно по идее должно быть равно ноль. Это значит замыкания самого указателя или провода от датчика. Вы сначала проверти может проблема в указателе, если он не причем то кидаем отдельный провод от датчика к показометру согласно схеме.

Насколько помню, если указатель исправен, при включенном зажигании и снятой клемме на датчике, стрелка должна отклониться на максимум.

Извини а почему на максимум? Это я так понимаю своего рода вольтметр... если нет массы, то на него ничего вообще не прийдет и стрелка покажет 0. Цепи то не будет при снятой клемме, а он где-то её находит... при чем с непонятным сопротивлением...

[Валерий]

Насколько помню, если указатель исправен, при включенном зажигании и снятой клемме на датчике, стрелка должна отклониться на максимум.

Нет не правильно.
Если показания температуры явно завышены на холодном двигателе, а при отсоединении разъема
от датчика стрелка возвращается в начальное положение, то датчик неисправен. Если положение
стрелки не меняется, то в проводе или в указателе имеется замыкание на массу.