БК на інжектор своїми руками

[Володимир]

Какая себестоимость такого БК?    Я мечтаю поставить такой на место пепельницы (панель стандарт!)

Краще вже сам монітор засунути в корпус якогось китайського електронного годинника і вчіпити біля приборної панелі, а то так і косоокісь заробити можна.

[Евгений]

Какая себестоимость такого БК?    Я мечтаю поставить такой на место пепельницы (панель стандарт!)

Можно еще засунуть вместо показометра температуры двигателя. Температуру на БК смотреть.

[Володимир]

Мікросхема попалась дефектна і від батерейки 3В на 3му виводі не працювала(збивався час), тому зробив постійні 5В на 8му виводі.

Може то в тебе просто батарейка була сівша і мала менше ніж 2В.

Не знаю як воно в тебе працює з живленням на батарею 5в, бо щоби мікросхема почала працювати напруга живлення має бути на 25% більша за напругу батарейки.

Если Vcc падает ниже 1.25 * VBAT, DS1307 прерывает процесс доступа и сбрасывает счётчик адреса,
причем в это время внешние сигналы не воспринимаются (чтобы предотвратить запись ошибочных
данных).
Если Vcc падает ниже VBAT, DS1307 переключается в низкоточный режим батарейной поддержки.
При включении питания DS1307 переключается от батареи к Vcc, когда значение Vcc превышает
VBAT + 0.2 В. Входящие сигналы начинают восприниматься тогда, когда Vcc превышает 1.25 * VBAT.


VBAT – вход для любой стандартной трёхвольтовой литиевой батареи или другого источника энергии.
Для нормальной работы DS1307 необходимо, чтобы напряжение батареи было в диапазоне 2.0 ... 3.5 В.
Литиевая батарея с ёмкостью 48 мА/ч или более при отсутствии питания будет поддерживать DS1307 в
течение более 10 лет при температуре 25°C.

[VolodymyrF]

Не знаю як воно в тебе працює з живленням на батарею 5в, бо щоби мікросхема почала працювати напруга живлення має бути на 25% більша за напругу батарейки.

Если Vcc падает ниже 1.25 * VBAT, DS1307 прерывает процесс доступа и сбрасывает счётчик адреса,
причем в это время внешние сигналы не воспринимаются (чтобы предотвратить запись ошибочных
данных).

на вході 3 взагалі нема напруги- тому умова виконюється. Батерейка ні причому- припаював проводками мікросхему з іншого пристрою - працювала \"як часи\". Справа була мікросхемі.

[Taras]

Форум помер как только перестали выкладывать ХАЛЯВУ

[Евгений]

Какую халяву? На сайте Володимира есть все нужное для изготовления БК. Кому нужны доп. функции, тот купит коммерческую прошивку.

[Aleks_Yalta]

Какой запрос БК к ЭбУД на получение напруги  с аккума?

[Володимир]

Какой запрос БК к ЭбУД на получение напруги  с аккума?

startDiagnosticSession

[Aleks_Yalta]

\"Это уже было
#81#10#F1#81#03 <- startCommunication
#83#F1#10#C1#C0#8F#94 <- відповідь
После этого?

[Володимир]

\"Это уже было
#81#10#F1#81#03 <- startCommunication
#83#F1#10#C1#C0#8F#94 <- відповідь
После этого?

Уважніше читай відповіді.

Какой запрос БК к ЭбУД на получение напруги  с аккума?

startDiagnosticSession

Напруга бортової мережі «UACC» /10 В
#82#10#F1#21#01#A5 - startDiagnosticSession
#AB#F1#10#61#01#BD#35#C8#65#00#00#00#00#00#00#00#00#12#C2#00#00#06#6F#00#00#00#72#02
#10#00#00#01#62#45#47#00#C2#00#00#00#88#00#60#B7#5E#20#C8 - Відповідь

[Aleks_Yalta]

Спасибо, а Температура охлаждающей жидкости?

[Володимир]

Спасибо, а Температура охлаждающей жидкости?

FREQ      1/мин     800       1000      2000      0   17  18  1   1   Частота вращения коленчатого вала двигателя
THR       %         0         50        50        0   19  20  8   1   Положение дроссельной заслонки
UOZ       °пкв      -4        14        50        1   21  22  8   1   Угол опережения зажигания
INJ       мс        0         20        200       0   23  24  42  1   Длительность импульса впрыска топлива
AIR       кг/ч      10        20        200       0   25  26  8   1   Массовый расход воздуха
PABS      мм.рс     10        20        200       0   27  28  1   1   Давление во впускном коллекторе
TWAT      °C        20        30        50        0   29  29  1   2   Температура охлаждающей жидкости
TAIR      °C        20        30        50        0   30  30  1   2   Температура воздуха
QT        л/ч       0         100       200       0   31  32  42  1   Расчетный часовой расход топлива
ST        л/100км   0         100       200       0   33  34  8   1   Расчетный путевой расход топлива
SPEED     км/ч      50        80        100       0   35  35  1   1   Скорость автомобиля
UACC      В         20        30        50        0   36  36  8   1   Напряжение бортовой сети
FSM       шаг       0         100       50        0   37  38  1   1   Фактическое положение шагового мотора РХХ
ALAM1     В         0         5         2         0   40  40  13  1   Напряжение на ДК1
SZOUT     мс        0         5         2         0   41  41  8   1   Время накопления импульса зажигания
B_1_0               0         1         1         3   13  13  1   1   признак обогащения при ускорении
B_1_1               0         1         1         3   13  13  1   2   признак холостого хода
B_1_2               0         1         1         3   13  13  1   4   признак обогащения по мощности
B_1_3               0         1         1         3   13  13  1   8   признак блокировки подачи топлива
B_1_4               0         1         1         3   13  13  1   16  признак устойчивого режима двигателя
B_1_7               0         1         1         3   13  13  1   128 признак включения режима приоткрывателя
B_2_0               0         1         1         3   14  14  1   1   признак переключения в отладочный режим
B_2_1               0         1         1         3   14  14  1   2   признак наличия внешнего ОЗУ контроллера
B_2_2               0         1         1         3   14  14  1   4   признак наличия неисправностей
B_2_3               0         1         1         3   14  14  1   8   признак обнаружения детонации
B_2_6               0         1         1         3   14  14  1   64  признак режима прогрева двигателя
B_3_0               0         1         1         3   15  15  1   1   признак внешнего управления длительностью открытия форсунок
B_3_1               0         1         1         3   15  15  1   2   признак внешнего управления углом опережения зажигания
B_3_2               0         1         1         3   15  15  1   4   признак внешнего управления клапаном рециркуляции
B_3_3               0         1         1         3   15  15  1   8   признак внешнего управления приводом холостого хода
B_3_4               0         1         1         3   15  15  1   16  признак переключения на таблицы №2
B_3_5               0         1         1         3   15  15  1   32  состояние датчика кислорода
B_3_6               0         1         1         3   15  15  1   64  признак отсутствия активности датчика кислорода
B_3_7               0         1         1         3   15  15  1   128 признак низкой температуры двигателя

[Aleks_Yalta]

А раньше другие приводили.
 Где брали такие данные?

[Володимир]

А раньше другие приводили.
 Где брали такие данные?

З файла програми KWP_D, на якому місці відповіді стоїть байт напруги бортової мережі я написав вище, відносно нього дивись на інші параментри.

[Aleks_Yalta]

А можно запросить 5 байтовый ответ напруги?